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Zimmermann Sport-Bremsscheiben
Hallo Forum!
Ich möchte mir ein Satz Zimmermann Sport-Bremsscheiben gelocht und innenbelüftet an mein Audi A4 bauen.
Habe gelesen, dass Zimmermann ein renomiertes Traditionsunternehmen ist und sogar Erstausrüster bei Mercedes sein soll; und alles beste Qualität ist.
Auf der anderen Seite munkelt man, dass das Serienscheiben mit Löchern sein sollen, die man quasi mit der Bohrmaschine gemacht hat. Sie soll unter Gebrauch massive Rissbildungen aufweisen und sich auch extrem verformen.
Da sie preislich günstiger sind, als andere Sportscheiben sollen sie dementsprechend schlecht sein.
Also, könnt ihr mir vielleicht etwas über eure Erfahrung im Zusammenhang mit diesem Produkt sagen!?!
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30 Antworten
Bei meinem A4 3.0 Avant Baujahr 2003 habe ich Zimmermann gelochte Scheiben vorne einbauen lassen, da die originalen Bremsen peinlich schlecht gebremst haben. Fading war auch ein Problem.
Die neuen gelochten Bremsen bremsen nicht besser als die originale, da der Durchmesser derselbe ist, allerdings ist Fading bei diesen Bremsen wesenlich geringer.
Die Scheiben kriegen langsam Risse, das ist aber so viel ich weiss normal bei gelochten Scheiben, und nicht kritisch, solange die Risse unter 10 mm lang sind (meine Bremsen gluehen ab und zu).
Ich habe bald den zweiten Satz runter, und bin soweit super zufrieden.
PS.
Fading ist, wenn man das Bremspedal staerker und staerker runter druecken muss, je heisser die Bremsen werden.
MfG
Justin Case
hi leute,
ich verbau zimmemann auf all meinen fahrzeugen....selbst kunden von mir sagen "WOW" keine scheibe kam mit Reklamationen zurück. Powerdisk...naja, wer den etwas mehr verschleiss der klötze mag.
ich fahre selber Zimmernann und fahre gerne mal Ideal Linie. und da rubbelt nix......selbst von 200 auf 80......100 mal besser als serie. bedenkt mal. das risse und schläge innerhalb der ersten 100km kommen. man soll Bremsen auch einbremsen.
LG
Ralph
Ich habe mir inzwischen ein Komplettsatz (VA/HA) gelochte Zimmermann Bremsscheiben mit EBC Greenstuff Sportbremsbelägen an meinem Audi bauen lassen. Der ganze Spass hat 339 Euro inkl. Versand gekostet. Der Einbau dann nochmal 20 Euro bei einem Kumpel.
Die Zimmermänner waren günstiger als die Originalteile und ich muss sagen, die Bremswirkung ist besser, als die Originalen. Von Rubbeln und Rissen oder sonstigen Problemen mit den Bremsscheiben kann ich nichts berichten. Ich bin schon einige Tausende Kilometer damit gefahren und bin sehr zufrieden!!!
;-) Schaut einfach mal ins TT 1 Forum.
Da gibts MASSIG an Berichten.
Die Zimmermänner sind "nur Originalqualität" mit Löchern.
Nicht extra Wärmebehandelt!
Somit sollte man auch sehr vorsichtig mit Rennbelägen (Keramikanteile etc) sein.
Fazit aus dem TT Forum:
---------------------------------
Das Nassbremsverhalten sollte mit den Zimmermännern natürlich besser werden (Löcher/Schlitze)
ABER das FADING kann nur durch extra wärmebehandelten Scheiben a 'la BREMBO, MO'VIT oder CTF (Sandtler) vernünftig beseitigt werden. Damit können dann auch Ferodo oder EBC Beläge gefahrenlos gefahren werden.
So long,...
und viel SPASS
BREMBO GT Bremsanlagenkitts und Teile sind für :
1A1.6005A A4 1996 2001 328x28 2-Piece € 2.595,--
1B1.7001A A4 1996 2001 332x32 2-Piece € 2.995,--
1B1.8002A A4 Front 2002 > 355x32 2-Piece € 3.295,--
2C1.8016A A4 Rear 2002 > 345x28 2-Piece € 2.795,--
1B1.8002A S4 Front 2000 2002 355x32 2-Piece € 3.295,--
2C1.6001A S4 Rear 2000 2002 328x28 2-Piece € 2.595,--
2D0.6002A S4 Hand-Brake 2000 2002 € 995,--
1B1.8002A S4 Front 2004 > 355x32 2-Piece € 3.295,--
2C1.8016A S4 Rear 2004 > 345x28 2-Piece € 2.795,--
1A1.6005A A6 2.8 1998 > 328x28 2-Piece € 2.595,--
1B1.7001A A6 2.8 1998 > 332x32 2-Piece € 2.995,--
1B1.8002A A6 2.7T, 4.2 1998 > 355x32 2-Piece € 3.295,--
1B1.8002A allroad quattro 2001 > 355x32 2-Piece € 3.295,--
1B1.8041A S6 2002 > 355x32 2-Piece € 3.295,--
33.0001.xx A3 1.8i 20V Turbo 1996 > 323x28 1-Piece drilled or slotted € 1.200,--
33.0001.xx A3 Quattro 1.8i 20V Turbo (119/132kW) 1998 > 323x28 1-Piece drilled or slotted € 1.200,--
33.0001.xx A3 Turbodiesel 1.9 Tdi (96kW) 2000 > 323x28 1-Piece drilled or slotted € 1.200,--
33.0001.xx S3 Quattro 1.8i 20V Turbo 1999 > 323x28 1-Piece drilled or slotted € 1.200,--
33.0001.xx TT 1.8i 20V (110/132kW) 1998 > 323x28 1-Piece drilled or slotted € 1.200,--
33.0001.xx TT 1.8i 20V (132/165kW) 1998 > 323x28 1-Piece drilled or slotted € 1.200,--
33.0016.xx A3 2003 > 330x28 1-Piece drilled or slotted € 1.460,--
33.0013.xx A4 > 2001 320x32 1-Piece drilled or slotted € 1.590,--
33.0017.xx A4 2001 > 320x32 1-Piece drilled or slotted € 1.590,--
33.0015.xx A6 > 2004 320x32 1-Piece drilled or slotted € 1.560,--
1A1.6007A TT 199 > 328x28 2-Piece € 2.595,--
Die preise von so bremsanlagen sind echt heftig :/
Ich hab auch Brembo bei mir im CLK, aber auch nur, weil der Vorbesitzer die bezahlt hat.
Bei Zimmermann gabs immer mal Qualitätsprobleme (Risse in den Scheiben nach wenigen Tausend km), Sandtler ist mir noch als preisgünstig und zuverlässig bekannt.
Bremsleistungen von High-End-Bremsanlagen kann man natürlich davon nicht erwarten. Es ist mehr eine Optikgeschichte.
Zitat:
Ich habe mir inzwischen ein Komplettsatz (VA/HA) gelochte Zimmermann Bremsscheiben mit EBC Greenstuff Sportbremsbelägen an meinem Audi bauen lassen.
wo hast du die denn bezogen? ich bin mit den bremsen von meinem s4 durchaus zufrieden. bin auhc kein rennfahrer.. daher wäre es bei mir lediglich eine optische überlegung, zumal die zimmermann ja wohl die qualität der originalen haben sollen. wäre super wenn du mir da eine bezugsquelle geben könntest bzw. gibts die überhaupt auch passend für den s4?!
Ob die Zimmermannbremsscheiben für den S4 gibt, weiß ich nicht. Die EBC Greenstuff müsste es auch für einen S4 geben. Die Teile habe ich bei Dückers & Ewald GmbH gekauft. Die haben auch einen Ebay-Shop und die Zimmermänner sind besser als ihr Ruf ist. Übrigens Erstausrüster bei Mercedes!!!
Hier der Link von Dückers & Ewald:
habe bei zimmermann angefrag. scheiben für den s4 sind ab herbst 08 geplant.
so lange haltene meine auf jeden fall noch, von daher werd ich dann nochmal kontakt aufnehmen ;)
Zitat:
ich fahre selber Zimmernann und fahre gerne mal Ideal Linie. und da rubbelt nix......selbst von 200 auf 80......100 mal besser als serie. bedenkt mal. das risse und schläge innerhalb der ersten 100km kommen. man soll Bremsen auch einbremsen.
Hab einige negative Kommentare gehört, aber was ich hier lese stimmt mich irgendwie positiver gegenüber den Zimmermännern. Da ich auch nicht zu den Rennfahrern gehöre (dafür hab ich mein Bike :-)) denke ich, die Zimmermänner kommen Vo/Hi als nächstes bei mir drauf, sollten die Bremsen runter sein.
Welche Beläge nimmt man hierzu am besten, Ferodos vertragen sie ja anscheinend nicht, da die Scheiben nicht extra wärmebehandelt sind...
Und wie "bremst" man die Dinger richtig ein?
Hab an meinem letzten B5-S4 immer vorne Zimmermann gelocht gefahren.
321x30 mm kosten ca. 135 Euro (sport-bremsscheiben.de). Bin nur zufriedener Kunde, keine Werbung.
Nur bei extremen Bremsmanövern (von 250 auf 130) haben sie angefangen zu brummen und leicht zu vibrieren. Sonst voll OK, werde sie jetzt wieder kaufen.
Bin sie immer in Verbindung mit REMSA Protecno 3.0 Bremsbelägen gefahren (incl. Verschleisskontakt AUDI) für 99 Euro der Satz.
Hinten gibt es sie leider noch nicht gelocht für meinen S4.
Zum Einfahren:
Einfach keine Vollbremsungen und eher piano bremsen. Klötze & Scheiben müssen sich einfach erst gegenseitig aufeinander einschleifen...
Zitat:
Und wie "bremst" man die Dinger richtig ein?
Hier war zu lesen.
Hi
Also wir fahren auf einem 1.8t vorne wie hinten zimmerman mit ebc green schon 10000 kilometer ohne irgendwelche probleme.
Seit dieses wochenende auf einen a3 8p bj 2005 2.0 tfsi quattro vorne zimmerman mit ebc und hinten serie mit ebc green und auch sehr gute verbesserung der bremswirkung bei beiden fahrzeugen
gekauft habe ich immr bei kfz donner der macht sehr gute preise bei so paketetn liefert swchnell und zufäherlässig
Hi, die Leute sollen von Zimmermann Sportbremsscheiben finger weg lassen die Ware sind Schei... und der Herswteller akzeptirt keine Garanti wenn die Scheibe unrund sind, einfach tut er ablehnen.Nie wieder gelöchte Zimmermann Scheibe Schrott.
mfg
Hallo Leute,
Hier wird zwar von gelochten Scheiben gesprochen, aber oft genug wird vernachlässigt, daß auch die Bremsbeläge und der Bremskraftverstärker ein gehöriges Wort mitzureden haben, wenn es um ein optimales Bremsverhalten geht.
Zimmermann hin oder her... Das was der Endverbraucher als Nachrüstteile zu kaufen bekommt, hat in den seltensten Fällen Erstausrüsterqualität... vorrausgesetzt man nimmt die gleichen Teile.
Loch oder Nut ist wohl eher eine Glaubensfrage bzw. eine Frage der Optik. Beide Konstruktionsarten sorgenausreichend dafür, dass Nässe und Bremsgase deutlich schneller abgebremst werden, als bei glatten Scheiben.
Wichtig ist auf jeden Fall auf die ABE zu achten. Das betrifft ebenso Garantieleistungen der Hersteller. Die ABE bei Zimmermanns gelochten Scheiben ist nicht immer inklusive.
ATE, BREMBO, TRW sind erfahrene und zuverlässige Scheibenhersteller, wobei ATE auch Beläge herstellt. Ferodo Bremsbeläge sind auch zu empfehlen.
Beste Grüße