Zahnriemenwechsel selbst machen
Hallo zusammen,
habe einen B7 Motor CFFB und nun steht bald der Zahnriemenwechsel an, habe mal im Internet geschaut und Preise für den Riemenwechsel zwischen 800-1200€ gefunden. Das ist mir ehrlich gesagt etwas viel und daher dachte ich an das selbst machen. Habe schon einige Arbeiten am Auto ausgeführt, Bremsen gewechselt Stoßdämpfer uns, also etwas Erfahrung habe ich. Nun suche ich eine Anleitung für diesen Motor, gibt es so etwas? In den "So wirds gemacht Büchern" steht leider nicht zum Zahnriemenwechsel drin. Ich denke das ich für das Material inkl Spezialwerkzeug so ca 300-400€ benötige. Meint Ihr das reicht oder bin ich da auf dem Holzweg?
Beste Antwort im Thema
Hey,
ich habe auch schon vieles am Auto selbst gemacht. Aber an den Zahnriemen habe ich mich bisher noch nicht rangetraut. Schau dir einfach mal exemplarisch ein paar Videos bei Youtube zum Thema Zahnriemenwechsel an. Da hast du dann schonmal eine Vorstellung wie aufwändig das werden wird.
Wenn der Zahnriemen gewechselt wird, dann auch bitte die Wasserpumpe mit wechseln.
Grüße
Carsten
23 Antworten
Zitat:
@Tronix_ schrieb am 31. Mai 2017 um 23:54:16 Uhr:
- WaPu, Zahnriemen, Umlenkrollen
- Keilrippenriemen (wird laut Nachfrage immer mitgetauscht)
- komplette 210.000km Inspektion laut Serviceplan mit eigenem Öl
- Leihwagen (neuer Tiguan) für einen Tag
= alles in einer VW Vertragswerkstatt = 880 EuroFinde ich absolut akzeptabel, da der Zahnriemenwechsel - dank des 210k Intervalles - wahrscheinlich sowieso nur 1x im Autoleben fällig wird...
Das ist mehr als in Ordnung wenn du die Inspektion dazu bekommst.
Hallo, ich glaube bei den Preisen, lasse ich das machen, der Aufwand steht nicht im Verhältnis zu den Kosten. Danke. Nochmal eine andere Frage zwecks Getriebeölwechsel. Ich habe einen Schalter mit Original 140PS habe durch Chiptuning ca 206PS benötigt man da anderes Getriebeöl wie bei den 140PS bzw ist anderes empfohlen?
Zitat:
@Andreheinrich schrieb am 2. Juni 2017 um 10:37:04 Uhr:
Hallo, ich glaube bei den Preisen, lasse ich das machen, der Aufwand steht nicht im Verhältnis zu den Kosten. Danke. Nochmal eine andere Frage zwecks Getriebeölwechsel. Ich habe einen Schalter mit Original 140PS habe durch Chiptuning ca 206PS benötigt man da anderes Getriebeöl wie bei den 140PS bzw ist anderes empfohlen?
Hey.
Erstens ist es eine kluge Entscheidung, den Wechsel des Zahnriemens von Profis machen zu lassen. Ich habe schon viele kommen sehen, die nach Aufgabe dann zu uns in die Werkstatt gekommen sind, teilweise mussten wir die Wagen abschleppen, dass ist dann natürlich noch mal ein Kostenfaktordentliches.
Nichts gegen selber machen, aber wenn Werkzeug und Equipment nicht stimmen, dann kann es nur Murks werden.
Als nächsten Punkt möchte ich noch das Können ansprechen. Dank Internet und Dr. Google fühlen sich viele Leute dann so stark und entwickeln ein Befinden von Unfehlbarkeit , aber lasst Euch gesagt sein, es kommt nur auf drei Sachen an:
1. Können,2. Wissen, was man tut und 3. richtiges und vollständiges Werkzeug und Equipment.
Zweitens, was hat eine Leistungssteigerung des Motors mit dem Getriebeöl zu tun? Ich würde mir eher Sorgen machen, ob das der komplette Antriebsstrang incl. Standartbremsen verträgt. Wir reden hier über eine Leistungssteigerung von gut 50 Prozent.
Auf alle Fälle wird die Standzeit der Gelenkwellen, Lager, Bremsen, Kupplung und Getriebe kürzer ausfallen.
Zum Thema Getriebe noch einmal. Wir bevorzugen bei mechanischer Leistungssteigerung zumindest einen Ölkühler ans Getriebe zu installieren, damit der Wärmehaushalt stimmt und den Wechsel der originalen Gelenkwellen gegen verstärkte Teile und natürlich größere Bremsen, die die Leistungssteigerung auch wieder sicher verzögern können.
Alles Andere ist in meinen Augen laienhaft und gefährlich.
Viele Grüße aus Las Vegas
Zitat:
@Andreheinrich schrieb am 2. Juni 2017 um 10:37:04 Uhr:
Hallo, ich glaube bei den Preisen, lasse ich das machen, der Aufwand steht nicht im Verhältnis zu den Kosten. Danke. Nochmal eine andere Frage zwecks Getriebeölwechsel. Ich habe einen Schalter mit Original 140PS habe durch Chiptuning ca 206PS benötigt man da anderes Getriebeöl wie bei den 140PS bzw ist anderes empfohlen?
Hey.
Erstens ist es eine kluge Entscheidung, den Wechsel des Zahnriemens von Profis machen zu lassen. Ich habe schon viele kommen sehen, die nach Aufgabe dann zu uns in die Werkstatt gekommen sind, teilweise mussten wir die Wagen abschleppen, dass ist dann natürlich noch mal ein Kostenfaktor.
Nichts gegen selber machen, aber wenn Werkzeug und Equipment nicht stimmen, dann kann es nur Murks werden.
Als nächsten Punkt möchte ich noch das Können ansprechen. Dank Internet und Dr. Google fühlen sich viele Leute dann so stark und entwickeln ein Befinden von Unfehlbarkeit , aber lasst Euch gesagt sein, es kommt nur auf drei Sachen an:
1. Können,2. Wissen, was man tut und 3. richtiges und vollständiges Werkzeug und Equipment.
Zweitens, was hat eine Leistungssteigerung des Motors mit dem Getriebeöl zu tun? Ich würde mir eher Sorgen machen, ob das der komplette Antriebsstrang incl. Standartbremsen verträgt. Wir reden hier über eine Leistungssteigerung von gut 50 Prozent.
Auf alle Fälle wird die Standzeit der Gelenkwellen, Lager, Bremsen, Kupplung und Getriebe kürzer ausfallen.
Zum Thema Getriebe noch einmal. Wir bevorzugen bei mechanischer Leistungssteigerung zumindest einen Ölkühler ans Getriebe zu installieren, damit der Wärmehaushalt stimmt und den Wechsel der originalen Gelenkwellen gegen verstärkte Teile und natürlich größere Bremsen, die die Leistungssteigerung auch wieder sicher verzögern können.
Alles Andere ist in meinen Augen laienhaft und gefährlich.
Viele Grüße aus Las Vegas
Ähnliche Themen
Habe es i d freien Werkstatt machen lassen. Inklusive Wasserpumpe und Umlenkrollen. 400€. VW wollte 950€ .
VW wollte 2200€ für Öl Wechsel "Motor & DSG", große Inspektion mit Kraftstoffilter wechsel haben.
Material sollte 800€ kosten, sprich 32% aufs Material aufgeschlagen plus um die 980€ Arbeitskosten plus 400€ Steuern.
Der Wagen war bis dato Scheckheft gepflegt, aber das war mir zu viel.
Hab jetzt die Orginal Teile für 550€ bestellt und Bau sie mit einen Bekannten ein, der Ahnung und das Werkzeug hat...
Wenn ich dann lese das andere 900€ + Inspektion bezahlen frag ich mich was mein Freundlicher da eigentlich gerechnet hat?
4400 DM für den Wechsel von Zahnriemen, Flüßigkeiten und Filter ist doch ein Schnäppchen...........🙄
Zahnriemen+Wasserpumpe+ Umlenkrollen i d freien für 400€
Hallo,
ich fahre einen Passat 2.0 CR CFFB, 140 PS und habe nun 220.000 Km drauf. Der ZR ist fällig....
Gibt es nun im Netz eine Anleitung zum Austausch eines ZR bei einem CFFB 2.0 Motor? Hat jmd. einen Link zu solch einer Anleitung?
Falls nicht, wäre mir noch wichtig zu wissen, welche Vorarbeiten / Ausbauten geleistet werden müssen und ob hier noch ggf. neue Dehnschrauben/Material benötigt werden, die im ZR-Satz mit WaPu nicht dabei sind?
Kommt man vom Motorraum aus ran?
Vielen Dank und viele Grüße