Zahnriemenwechsel - Riesen Problem
Hi,
ich habe mich leider überreden lassen den zahnriemen bei meinem audi 80 B3 bj 1990 selber zu wechseln.
die probleme fingen damit an das ich beim kurbelwellenzahnrad nicht alle schrauben aufbekommen hab und die abdeckung einfach weggebrochen habe um den neuen zahnriemen aufziehen zu können.
gesagt getan doch leider springt das auto nicht mehr an 🙁
das zahnriemen zahnrad ist so eingestellt das die körnung beim pfeil ist (ist doch richtig so oder ? )
doch habe ich nun das problem das ich beim kolbenwellenzahnrad(das untere teil) weder eine körnung noch eine markierung am motorgehäuse oder sonstiges finde 🙁
da ich aber wie schon gesagt das rad wo der keilriemen drauf liegt (dahinter befindet sich das 2te zahnrad vom zahnriemen) nicht runter bekomm kann ich auch nicht mit sicherheit sagen das ich die markierungen einfach übersehe...
hoffe ihr versteht den text eines laien und könnt mir schnellstmöglich helfen da ich langsam keine lust mehr habe 🙂
mfg Markus
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Markus@TT
eine der 4 schrauben war ausgefotzt sodass nichts mehr ging. deswegen auch die butale vorgehensweise an der abdeckung.
so das wars von mir soweit und morgen wage ich mich an die heizung welche leider nicht warm blasen will.
hach was das wieder für ein spass wird :Pmfg Markus
deswegen bringt man auch den schloßträger in servicestellung 😁
aha die Heizung Warmblasen und die schrauben ausgefotzt aha sehr konkrete ausdrucksweise.
nach ausfotzen folgt warmblasen 😁 😁
Es fragt sich, auf welche "Markierungen" du dein Fahrzeug nun eingestellt hast nach dem deine ja weg waren.
Bei Audi sind auf jedenfall genug da um ihn auf o.T. zu stellen.
Teile uns doch mal deinen Motortyp mit.
Zitat:
Original geschrieben von Samuel0815
Es fragt sich, auf welche "Markierungen" du dein Fahrzeug nun eingestellt hast nach dem deine ja weg waren.
Bei Audi sind auf jedenfall genug da um ihn auf o.T. zu stellen.Teile uns doch mal deinen Motortyp mit.
nach der weißen linie am straßenrand LOL
so hab nun aufgegeben.
würd von euch jetzt noch wissen wollen wieviel so ein zahnriemenwechsel kosten darf?
sowohl neue zahn als auch keilriemen sind schon vorhanden.
mfg Markus
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Der reine Wechsel kostet 80 Euro bei Audi, wie schon geschrieben...
ou... dachte das wäre ein scherz 🙂
was kann ich unter "reiner" wechsel verstehen ?
ich hab halt komplett alles verstellt aber die einstellungen sollten die ja haben bzw irgendwie rausbekommen
Warum Scherz? Ist beim 4Zylinder halt net mehr als eine Stunde Aufwand...
Und zu deiner Bastelaktion: Begeistert werden sie mit Sicherheit nicht sein...Aber verschweig es bloß nicht, nicht das die davon ausgehn das alles vor deren Wechsel ok ist 🙄
war nun bei der werkstatt. 46euro soll die sache kosten solange nicht weiteres kaputt ist.
ansonsten vielen dank für eure hilfe 🙂
passt hier zwar nicht ganz rein und ist auch eine andere marke (toyota starlet) aber wie das glück will ist seit gestern ein ca 10cm riss im tank. werkstatt verlangt 300euro + einbau. da zurzeit aber 2 neue autos bestellt sind (audi´s) und auch der toyota nicht mehr lange halten muss würd ich gerne für die 2 monate das irgendwie kleben oder sonstiges.
gibts da irgendeine lösung oder muss ich wirklich für 2 monate das profesionell richten lassen ?
mfg Markus
wer war das schnell nochmal im forum, der stockcars baut?? dieser jemand hat odch erfahrungen mit bezinfesten klebern oder 🙂