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Zahnriemen bei GDI-Motoren
Welche Erfahrungen habt Ihr denn mit den Zahnriemen bei Mitsubsihi GDI-Motoren gemacht?
Irgendwelche Probleme mit vorzeitigem Zahnriemen-Riß?
Danke & Grüsse
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CB5GTI
In der 90000km Inspektion ist die Komplette Arbeit mit dem Zahriemenwechsel vorhanden.Der Zahriemenwechsel dauert keinen 4,5 Stunden.Wenn du gut Schrauben kannst ist es in Weniger als 2 stunden erledigt.
ich zeige dir meine rechnung.
4,5h für den riemenwechsel,incl. 2 Spanner etc.
2h zusätzlich für das "normale" service,und alles in einer Mitsubishi-Werkstatt.
ich löhnte satte 1100.- für das 90000er service!!
und das bei einem fahrzeugwert von ~9000.- !
die spinnen doch ,aber die anderen sind auch net billiger,nur braucht man nicht alle 90000km sondern erst 120000 km einen wechsel.
habe es privat machen lassen für 320 Euro habe den mech 350 Euro gegeben ist es mir wert gewesen. Habe in der Werkstätte gefragt was die 90000 Inspektion kostet? Zwischen 600-1000 Euro. Wobei es sicher 1000 Euro geworden wären, da sie auch sicher Kleinigkeiten finden
Dann hat man dir aber ein Bisschen viel geld abgenommen.
Denn für die 90000 km Inspektion gibt es eine Richtzeit von Mitsubishi und die Beträgt bei deinem Galant EA0 2,4 Liter ,
3,8 Stunden und nicht mehr (evtl nur wenn Sonderzubehör verbaut ist).
Frage doch mal bei Mitsubishi nach.
COLT
Hat der COLT-Diesel eigentlich auch nen Zahnriemen?
Gibt es Mitsus mit Ketten?
Eigentlich verstehe ich nicht, dass so viele Diesel diese Riemen haben, wenn es wartungsfreie Ketten gibt ....
Re: COLT
Zitat:
Original geschrieben von fundive
Hat der COLT-Diesel eigentlich auch nen Zahnriemen?
Gibt es Mitsus mit Ketten?
Eigentlich verstehe ich nicht, dass so viele Diesel diese Riemen haben, wenn es wartungsfreie Ketten gibt ....
Die neuen Colt haben Steuerketten bis auf den CZT (150PS Benziner) Die Pajero Diesel mit 2,8 und 3,2l haben ebenfalls Steuerkette. Es gab auch einmal einen 2,6l Benziner mit Steuerkette (Pajero/Starion)
Kann es nicht sein, dass die Lebensdauer des Zahnriemens auch ganz entscheidend davon abhängt, mit welchen Drehzahlen der Motor so immer gefahren wurde?
Das ist natürlich im Einzelfall schwierig nachträglich zu überprüfen, aber vielleicht hat jemand schon mal etwas hierüber gehört.
Fahrzeuge mit Automatik-Getriebe z.B. werden wohl mit relativ niedrigeren Drehzahlen gefahren.
Grüsse
@ ksch der zahnriemen besteht unter anderem auch aus einer gummimischung ,und bekanntlich altert gummi mit der zeit,die drehzahlen sind egal ,aber man sollte mal bedenken welche kräfte auf den riemen sind wenn man bei bitterkalten temperaturen startet ,da ist ja alles noch sehr hart ,ein zahnriemen gehört einfach gewechselt ,wenn der motor zwei riemen hat dann sollte eher die mitsu-werkstatt ran ,viele haben den motor mit den zwei ausgleichswellen kaputtrepariert