Z3 Kaufberatung
Hi erstmal!
ich stehe kurz davor mir einen z3 zu kaufen.
jetzt hab ich nochmal ein paar fragen:
1. Was ist der unterschied zw. dem 1,9 und dem 1,8
...von der leistung her nehmen die sich ja nix!
2. gibt es den z3 auch als sport version oder so ....sprich tiefer sportfahrwerk etc.
3. könnt ihr euch die angebot mal angucken ....hab drei gefunden, die mich ansprechen würden
...allgemein sollte er
-um die 120 Ps ham ...(1,8/1,9)
-leder(ist ja glaub ich überall dabei)
-airbag
-esp
-und vorallem die weißen blinker, alles andere sieht irgendwie besch.....eiden aus!
danke jetzt schonmal!
gruß
Torsten
http://mobile.de/.../da.pl?...
http://mobile.de/.../da.pl?...
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37 Antworten
wenn der wagen verschlossen ist geht da nur das Innenlicht an so weit ich weiß. so kann man den wagen auf einem dunklen parkplatz leichter finden!? So hat das wenigstens bmw vorgesehen. habe das noch nie benutzt.
e-verdeck ist verzichtbar, klima weniger aber es geht auch ohne. ich brauch sie sehr selten.
ich würde aber beim kauf darauf rumreiten um den preis zu drücken. ich weiß nicht ob er vom bmw-händler ist, aber trotzdem würde ich nicht mehr als 16 zahlen.
absonsten schönes auto. und der 2,0 hält ewig, ist samtweich und hat nen schönen 6zylindersound. das will man doch beim offenfahren hören. ich hatte den motor lange im schweren 3er. klar ist er unten recht schlapp, aber obenrum macht er auch ganz schön fun. man darf nur nicht mal was stärkeres fahren...
gruß sapos
Zitat:
Original geschrieben von sapos
man darf nur nicht mal was stärkeres fahren...
gruß sapos
😉 ...ich werde mich hüten!
Zitat:
wenn der wagen verschlossen ist geht da nur das Innenlicht an so weit ich weiß. so kann man den wagen auf einem dunklen parkplatz leichter finden!? So hat das wenigstens bmw vorgesehen. habe das noch nie benutzt.
also coming home für arme 😉
Zitat:
ich würde aber beim kauf darauf rumreiten um den preis zu drücken. ich weiß nicht ob er vom bmw-händler ist, aber trotzdem würde ich nicht mehr als 16 zahlen.
mmh, ich bin halt am überlegen...wegen hardtop und winterschluppen und dann halt noch die billigeren neureifen ....macht sich nämlich ganz schön bemerkbar
-hardtop (nach ebay) ca. 1000€
-winterschluppen auch nochma je nach dimension ca. 500€
aus dem grund find ich den preis relativ angemessen ...
ist übrigens ein ehemaliger bmw händler
Zitat:
und der 2,0 hält ewig,
Ist es nicht so, dass eher die Großhubigen (2,8 oder 3,0) "ewig" halten? Denn die brauchen ja, wenn man "normal" fährt, kaum Drehzahl...
Wenn ich mit dem Z3 3.0i unterwegs bin, müsste ich niemals über 2.000 drehen, wenn ich nicht wollte. Aber ich will natürlich. ;-)
Der 3.0 ist supergut geeignet, um in einem hohen Gang bei nur 1.500 rpm dahinzudümpeln. 50 im Fünften ist garkein Problem.
Beim 2.0, denke ich (bin noch keinen gefahren), geht das nicht so ohne weiteres und man benötigt grundsätzlich ein höheres Drehzahlniveau und hat somit tendenziell mehr Verschleiss.
Zitat:
Wenn ich mit dem Z3 3.0i unterwegs bin, müsste ich niemals über 2.000 drehen, wenn ich nicht wollte. Aber ich will natürlich. ;-)
Klar, 75 km/h Topspeed ist auch völlig ausreichend heutzutage. *g*
Gruß
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Zitat:
Original geschrieben von Bleifußindianer
Klar, 75 km/h Topspeed ist auch völlig ausreichend heutzutage. *g*
Gruß
Kommt auf´s Fahrzeug an.
Mit meiner Schwalbe würde sich das wohl wie Warp1 anfühlen. 😁
Zitat:
Klar, 75 km/h Topspeed ist auch völlig ausreichend heutzutage. *g*
Oftmals, ja - zum Beispiel an auf 70 begrenzten Strecken. Du wirst lachen, aber in der Stadt fahre ich sogar nur 60 (Tacho).
:-)
Hallo Sensi777
Glückwunsch zu deiner Entscheidung einen BMW Roadster zu kaufen. Hoffentlich können wir bald das Traumauto bewundern.
Damit aus dem Traumauto kein Alptraum wird, gebe ich Dir den Tipp einen Wagen aus 1. Hand - wäre optimal - oder aus 2. Hand zu kaufen. Alles andere ist in meinen Augen ein ziemliches Wagnis. Bei vielen Vorbesitzern weiß man nie, wie die mit dem Auto umgegangen sind und es vernudelt haben. Ist später auch von Nachteil, wenn du selbst das Auto wieder verkaufen willst.
Ein glückliches Händchen bei der Wahl
Mary-Jo
das drehzahlniveau ist beim 2,0 natürlich etwas höher als bei nem 3,0 aber nicht so viel. es ist ja nicht so dass man damit jetzt nur über 4000umin unterwegs ist. man fährt den genauso wie andere motoren auch, ist halt nur etwas langsamer als in nem 3,0. aber wenn man den nicht kennt stört einen das auch nicht.
was ich meinte war, dass es den 2,0 mit 150ps seit 90/91 gibt. der motor ist absolut ausgereift und wenn man gebrauchtwagen sieht haben die alle sehr hohe km-leistungen ohne austauschmotor. ein kumpel hat sich ein langstecken 320 geholt. war 4j alt und hatte 170tkm drauf. der läuft immer noch wie ne 1 ohne problememit dem motor. wenn man den normal pflegt, würde ich mir um den motor keine sorgen machen, auch wenn man ihn mit mehr drehzahl fährt als andere motoren.
gruß sapos