Z19DTH Twin Turbo Technik - gibt es die?
Tach auch,
mich würde mal interessieren, mit welchen Modifikationen der Z19DTH umgearbeitet wurde auf die Twin Turbo Technik der OPC Studie von 2003.
Und ob es jemanden gibt, der dieses Paket schon realisiert hat.
Ich finde immer noch, daß der Twin Turbo Diesel eine der besten Motorisierung schlechthin für den Vectra hätte sein können. Leitung zur Genüge bei minimalem Verbrauch. Und dann auch noch die Optik. Die gefällt mir besonders gut.
Ich spinne mir schon zusammen, was ich alles brauche und anfertigen muß, um bei meinem Siggi diese Optik umzusetzen.
Wird wohl wieder am Geld scheitern.
Aber es gibt ja auch noch Eigenleistung und Folientechnik (Ardenblau)....
Zurück zu meiner Frage: Gibt es einen Twin Turbo CDTI, der nicht im Opel Museum verstaubt????
59 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von AnonymPM
Also biturbo und twinturbo sind das selbe 😉
...
Ich kenne das (trotz des netten Artikels) anders:
Biturbo: parallel arbeitende Lader gleicher Größe für hohe Drücke bei hohen Drehzahlen. Hier gehts nur um Power im hohen Drehzalbereich!
Twin-Turbo: serielle Lader unterschiedlicher Größe, um ein harmonisches Kraftentfalten über das gesamte Drehzahlband zu gewährleisten.
Und genau bei dieser Terminologie bleibe ich auch.
Ist nämlich blöd, über das selbe zu reden mit verschiedenen Worten.
Was dabei rauskommt sieht man ja in der Politik!
Zitat:
Original geschrieben von AlterSack
Außerdem gehe ich mal davon aus, dass der Saab nicht auf Sportlichkeit getrimmt ist, und imho auch ein gutes Stück schwerer ist, als der Vecci.
Das summiert sich eben in den Beschleunigungsszeiten.Eine Aussage liesse sich nur treffen, wenn man den Saab abspeckt auf das Kampfgewicht eines Vectra, und die Getriebeabstufung auch auf den Vectra abstimmt.
Ich würde mal sagen, dass ein Saab grundlegend sportlicher ausgelegt ist als ein Vectra. Und wieso sollte der 9-3 viel schwerer sein als der Opel?
Es ist wahrscheinlicher, dass irgendein Defekt am Saab vorlag, die Stoppuhr nicht richtig bedient wurde oder einfach der Fahrer langsamer war. Außerdem ist - wie bereits richtig erwähnt wurde - die Getriebeabstufung noch zu berücksichtigen.
der 9-3 ist ja auch das Gegenstück zum Astra und der 9-5 das Gegenstück zum Vectra... so glaub ich zumindest...
Abend 🙂
nochmal ein paar leckere Daten 😁
Das interessanteste an der Studie war natürlich der Motor. Ein 1.9 CDTI TwinTurbo, der es auf 156 kW (212 PS) brachte. Er erzeugte ein maximales Drehmoment von 400 Nm schon ab 1.400 Umdrehungen pro Minute. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h abgeregelt. Der Standardspurt von 0 auf 100 km/h erfolgt in 6,5 Sekunden.
Zwei Turbolader unterschiedlicher Größer dienen der Aufladung des Motors. Im Gegensatz zur sonst parallelen Anordnung der Turbolader arbeiten sie hier in Reihe. Ein kleiner, schnell ansprechender Turbolader übernimmt die Aufladung im niedrigen Drehzahlbereich. Bei höheren Drehzahlen schaltet sich automatisch ein größerer, auf mehr Durchsatz ausgelegter, Lader zu. Diese Maßnahme führt zu einer hohen spezifischen Leistung, ohne dass es zu Verbrauchsnachteilen oder Abgasproblemen kommt. Der Motor verfügt über Euro-4-Grenzwerte und begnügt sich mit 6 Liter Diesel im Normverbrauchszyklus. Angeflanscht ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe.
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kann mir jemand meinen Z19DTH so umbauen? xD
Zitat:
Original geschrieben von muggubuggu
kann mir jemand meinen Z19DTH so umbauen? xD
Rein rechnerisch wäre das garnicht so kompliziert!!!😁
Zitat:
Original geschrieben von muggubuggu
kann mir jemand meinen Z19DTH so umbauen? xD
Der mechanische Umbau soll nicht das problem sein. Das problem ist die Elektronik.
Das normale Z19DTH Steuergerät kann die Turboregelung der beiden Lader nicht. Also muß man den Motor mitsamt Saab Steuerung übernehmen. Hier ist nun das große Problem das Saab Motorsteuergerät mit dem Vectra Can-Bus zu vernetzen.
Da hängt ja alles mögliche mit dran.
Tempomat
ESP
Traktionskontrolle
Anzeigewerte vom BC usw.
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Der mechanische Umbau soll nicht das problem sein. Das problem ist die Elektronik.Zitat:
Original geschrieben von muggubuggu
kann mir jemand meinen Z19DTH so umbauen? xD
Das normale Z19DTH Steuergerät kann die Turboregelung der beiden Lader nicht. Also muß man den Motor mitsamt Saab Steuerung übernehmen. Hier ist nun das große Problem das Saab Motorsteuergerät mit dem Vectra Can-Bus zu vernetzen.
Da hängt ja alles mögliche mit dran.
Tempomat
ESP
Traktionskontrolle
Anzeigewerte vom BC usw.
Ja so denke ich des auch... Der BI Turbo ist rein von Fiat meiner Meinung, weil die Studie vom Bi Turbo im Vectra ja irrwann aufgegeben wurde!
Rein aus Neugier: Wie geht es weiter? 😁
Hat schon jemand versucht einen A20DTR oder Z19DTR in den Vectra zu Pflanzen?
Ganz ehrlich, imo lohnt es sich nicht.
Ich erreiche auch mit dem Z19DTH ~230 PS, wozu die Mega-Aktion mit dem A20DTR...
Ok, aus dem A20DTR könnte man versuchen 260 PS rauszupressen.. 🙂 Aber für meinen alten Astra lohnt es sich nicht mehr. Da reicht mir bissl Tuning.
Nächstes Auto vielleicht 🙂
Da gehts wohl weniger um di max Leistung sondern eher um die bessere Fahrbarkit unter 2000U/min bzw. das frühere Ansprechverhalten.
Mehr Laufruhe wäre auch nicht schlecht.
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Da gehts wohl weniger um di max Leistung sondern eher um die bessere Fahrbarkit unter 2000U/min bzw. das frühere Ansprechverhalten.
Und es geht einfach nur darum, es zu machen wenn es geht!
Und gabs jemals jemanden der es geschaft hat?
Ich denke nicht, da der Aufwand zu groß ist.
Vermutlich hat Opel den Motor nicht angeboten, weil dann der 3.0 CDTI keinen Sinn mehr gemacht hätte.