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- Z18XE auf Z20LET umbau. kabel probleme!!!!!
Z18XE auf Z20LET umbau. kabel probleme!!!!!
Moin. Ich habe ein Coupe Erstzulassung 2004 und bräuchte mal die pinbelegung vom motorkabelbaum z18xe der von der karosse zum MSG geht. oder passt das so von der pinbelegung her an dem Z20LET STG??
Mfg
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149 Antworten
Ich hab Dir mal nen Anschlussplan für den X 79 vom Z20LET gemacht.
Vielen Dank für die Mühe:-)
Ich schaue mir das dann nächste Woche an.
Ich muss dir ein ganz großes Lob und Dankeschön aussprechen für die Mühe, du bist echt ein Top Mann und kennst dich extrem gut auf Elektrik aus, Respekt
Für den Anschluss an den zweipoligen X 19 vom CORSA kannste sowas verwenden :
https://www.kabelschuhe-shop.de/KALI-1002-AMP-Superseal-Set-2-Polig
Den X 19 abschneiden und hier die beiden Kabel BK/RD und BU/WH vom X 16 des Z20LET anschließen.
Evtll.brauchste den Stecker zweimal,weil der X 19 beim CORSA neben der Batterie sitzt.
Also genau auf der anderen Seite vom Motor.
Bilder vom X 19 kannste auch noch reinstellen.
Für den Anschluss vom B 110 BAP-Sensor kannste den Stecker vom Sensor übernehmen.
Dann musste aber genug Kabellänge mit dem Stecker aus dem LET-Kabelbaum raustrennen ,damit Du den am X 79 anschliessen kannst
Klappt das nicht,musst Du einen dreipoligen AMP-Stecker dazwischen klemmen.
Bezugsquelle für den BAP-Stecker in neu hab ich nämlich nicht.
Zum Schalten der elektr.WAPU beim LET nimmste am besten das K 5 - Relais vom KLIMAKOMPRESSOR des CORSAs.
Das Kabel BN/BK vom K 5 kommt an den X 79 PIN 45
Und ein Lüfterkabel muss an den X 79 PIN 29 angeschlossen werden für die Lüftersteuerung bei SPEEDSTER-Software.
Den Stecker vom Stellglied SUV musste auch noch aus dem LET-Kabelbaum raustrennen.
Mit ausreichender Kabellänge.
Das Kabel WEISS kommt an den abgeschnittenen X 16 PIN 3 Kabel BRAUN/WEISS.
Das Kabel SCHWARZ vom X 16 muss zusammen mit dem Kabel SCHWARZ vom X 22 an das Kabel SCHWARZ vom X 18 ( CORSA ) angeschlossen werden.
Das ist die PLUS-Versorgung ( Kl.15 ) der Einspritzkomponenten.
Das letzte Kabel vom X 16 BU/GN für Öldruck-Lampe musste erstmal abisolieren und blind liegen lassen.
Anschluss an den Tacho erfolgt später.
Meinst du beim Stellglied den X22 Stecker Pin 3 Braun Weiß?
Wenn ich am X22 Pin 3 Masse anschließe, bekommt das Stellglied doch Masse? Dann muss ich doch das Weiße Kabel vom Kabelbaum nicht austrennen?
Das Stellglied wird massegeschalten und nicht PLUS.
Anschluss an Masse Kl.31 wäre falsch !!
Es muss mit Strom versorgt werden durch Kabel SCHWARZ.
Geschalten wird über Kabel WEISS bzw. BRAUN/WEISS.
Am X 22 gibt's garkeinen Masseanschluss !
Und nur ein Kabel BRAUN/WEISS ,was an PIN 2 liegt.
Du hast geschrieben : PIN 3
Das ist falsch !!
Ich glaube,es wäre besser,wenn Du Dir noch nen Elektriker als Unterstützung suchst.
Ok, also muss ich das Weiße Kabel vom Stellglied aus dem Motorkabelbaum trennen und mit Pin2 Weiß am X16 verbinden?
Das weisse Kabel vom Stellglied läuft doch schon zum X 16 weiblich auf PIN 3
Jetzt haste schon wieder falsch geschrieben PIN 2 !!!
Der X 16 wird abgeschnitten und das weisse Kabel kommt an den X 22 PIN 2 mit dem Kabel BRAUN/WEISS
Du verwechselst ständig die Pinnummerierung der Stecker X 16 und X 22 !!!
Ah jezt hab ich es Kapiert, war auf der Leitung gestanden:-)
Deswegen : Kabel durchklingeln und nur provisorisch mit Lüsterklemmen arbeiten.
Wenn das dann stimmt,kannste richtig vercrimpen und anschliessen.
Schau mal ob es so passt:-)
Stimmt soweit !
Haste den X 19 schon gefunden ?