Z16XEP auf Z16LET umbauen
Hallo liebe Motor-Talk Gemeinde.
Ich wollte mal eine Anfrage starten, ob jemand vlt schon so einen Umbau durchgeführt hat. D.h. einen Z16XEP Sauger auf Turbo umzubauen?
Es wäre interessant, welche Teile dazu benötigt werden und ob die Motoren bauähnlich sind, sodass mit einer fast unverminderten Verschleißfestigkeit zu rechnen wäre.
Das Dbilias Saugrohr hält der Motor ja auch leicht aus =)
Grüße
Beste Antwort im Thema
hey!
fahr zu dbilas und lass dir das saugrohr drauf pflanzen!
hab mir anfangs auch bei EDS die phase1 geholt (+10ps) vom anzug her im unteren drehzahlbereich beim anfahren wars wesentlich besser, aber sonst ging auch nicht viel mehr... (anfahrschwäche war weg...)
war jetz vor paar monaten bei Dbilas und hab mir das saugrohr + lufti geholt, hat mir satte 35ps gebracht! jetz läuft die karre ganz anständig, zieht besser unten raus und vor allem halt ab ca 5000rpm bis begrenzer (7200)
zum überholen einwandfrei =D spritverbrauch hat sich nicht wesentlich geändert... (fahr aber sportlicher als zuvor...) gekostet hats mich einen tag in frankfurt 😉 + ca 1600,- für teile, einbau und tüv
das mit dem turbo umbau hatte ich mir auch mal überlegt am anfang! bei dbilas meinte man es müsste nichts geändert werden... die bremsen wären auch ausreichend! aber naja da gibtz dann einiges zu beachten: öfters kerzen wechseln, oft ölwechsel etc... der ganze stress und vor allem der rießige berg an geld hat mich wieder davon abgebracht 😉 ach ja und bei 210ps mit dem 5 gang getriebe, da kommst ja mit schalten nicht mehr hinterher^^
hoffe konnt bissl helfn
grüße
41 Antworten
Hi ,
danke für die Antwort.
Dann bist du ja genau der Richtige Ansprechpartner.
Finde die 1600€ eigentlich schon zu teuer. Bin noch Schüler==> allgm . knapp bei Kasse. Ich könnte es mir zwar kaufen aber ob ich dann nicht gleich 3t drauflegen soll für den Turboumbau?
Zahlst du eigentlich nun mehr Versicherung oder ähnliches?
Kann ich mir den Leistungsboost zumindestens teilweise auf die *Sport* Taste legen lassen?
Das EDS Tuning hättest dir dann schenken können, oder? Oder kann ich deine 35 mehr PS auf die 115 addieren?
Gibts dann noch eine Möglichkeit zur Leistungssteigerung?
Wie siehts eigentlich mit den Zylindern aus? Halten die den Turboumbau aus?
lg
Zitat:
Original geschrieben von OpelFreakZ16XEP
Hi ,danke für die Antwort.
Dann bist du ja genau der Richtige Ansprechpartner.
Finde die 1600€ eigentlich schon zu teuer. Bin noch Schüler==> allgm . knapp bei Kasse. Ich könnte es mir zwar kaufen aber ob ich dann nicht gleich 3t drauflegen soll für den Turboumbau?
Zahlst du eigentlich nun mehr Versicherung oder ähnliches?
Kann ich mir den Leistungsboost zumindestens teilweise auf die *Sport* Taste legen lassen?
Das EDS Tuning hättest dir dann schenken können, oder? Oder kann ich deine 35 mehr PS auf die 115 addieren?
Gibts dann noch eine Möglichkeit zur Leistungssteigerung?Wie siehts eigentlich mit den Zylindern aus? Halten die den Turboumbau aus?
lg
preis find ich eigentlich ganz okay... 35ps bei nem sauger rausholen ist halt nicht so billig wie bei nem turbo wo nur software geändert werden muss
ja das tuning von eds war umsonst jetzt.... dh: 105+35ps
das mit der sport taste halte ich für sinnfrei, du könntest dir die software fürs saugrohr eventuell auf die sporttaste legen lassen, was aber sinnfrei wär, weil du dann das saugrohr mit orginal software fährst wenn die taste nicht gedrückt ist und es dir dann keine mehrleistung bringt....
zum turboumbau kann ich nichts sagen, denke aber schon das der motor das aushält, wenn alles beachtet wird: warmfahren, ölwechselintervalle, kerzenwechsel etc (nach dbilas vorschrift) wegen getriebe, kupplung etc... denke das da irgendwas davon mal den geist aufgeben wird??!!
versicherung hab ich noch nichts aufgenommen, teile umbauen muss aber nur aufgenommen werden in die versicherung, kostet nicht mehr, solange es der gleiche motor bleibt... (bei generali versicherung)
sein sohn baut auch an seinem auto rum (fächerkrümmer, scharfe nocken, etc) deswegn wusst er da bescheit... wollt ich aber auch demnächst mal machen, genau so wie mein bodykit mit aufnehmen... (das kostet bissl was)
hoffe konnt helfen und hoff es stimmt auch was ich da erzähl mit der sporttaste?! (hab keine)
Hmm,
ok
Dachte eher so, dass zb. der Drehzahlbegrenzer nur dann auf 7500rpm raufgeht, wenn man im SPORT fährt.
Naja, ich habe halt atm keine 1600€ => werde es wohl eher nicht machen lassen.
Verfeinere ihn erstmal Audio-Technisch 😁
Würde gerne einen Subwoofer in der Reserveradmulde verbauen.
Danke für deine Antworten.
achja, was läuft deiner eigentlich auf der Bahn?
lg
läuft jetz so mit rückenwind und heimweh mit 225er 18zoll ca 215kmh, davor mit ach und krach 195kmh
audio technisch hab ich keine ahnung^^
Ähnliche Themen
Hallo,
tut mir Leid, dass ich den Beitrag nochmal rauskrame.
Aber was haltet ihr von einem Kompressor Umbau?
Ich würde den nach dem Luftfilter reinhängen. Ohne Ladeluftkühlung.
Geht das?
Kann man den leicht im Motorraum befestigen?
Kennt ihr einen Shop ect. der mir einen Kompressor für den 1.6 empfehlen kann?
Hat das jemand von euch schonmal gemacht?
lg
Ein Kompressorumbau kommt jedoch i.d.R. teurer als ein Turboumbau
So ein *alt* Kompressor aus nem Mercedes wird wohl nicht die Welt kosten, oder? 800 €?
Weißte ne Firma oder so, die sich damit auskennt?
lg
Sorry ich kann nicht anders. Vergiss das doch einfach oder bau dir nen Fön ein. Wenn das so einfach wär aus nem Sauger nen Turbo oder Kompressor zu bauen gäbs keine Sauger mehr. Sauger und Aufgeladene Motoren sind 2 ganz unterschiedliche Konzepte. Das fängt bei der Motorsteuerung an und hört bei unterschiedlichen Kompressionen auf.
Gruß Dirk
Nur mal als Richtwert. Diverse Firmen verlangen für Kompressor Nachrüstungen je nach Motor und Fahrzeug mindestens 4000 Euro, eher mehr.
@dw1566
das ist schon ok.
Lasse mich gerne auf den Boden der Tatsachen zurückführen 🙂
Aber weißt du, ich habe mir das so vorgestellt....
einen alten evtl gebrauchten Kompressor kaufen und den *einfach* im Motorraum befestigen. Dann noch über den Keilriemen antreiben und ohne Ladeluftkühler ( aus finanziellen Gründen) die Luft in die Drosselklappe zu pumpen.
Die Motorsoftware hätte ich mir von einem Profi anpassen lassen.
Kann ich mir theoretisch auch 3 große O2 Tanks im Kofferraum montieren, mit 10bar aufladen und dann in die Zylinder lassen? Vorher noch einen Druckminderer.
Das wäre für... * schnelles Überholen* 😉
lg
hi!
meinst du mit o2 sauerstoff??
wenn ja dann solls hoffentlich ein scherz sein!
der motor zerschmilzt dir die bude fackelt dir ab, das zeug wirkt wie ein schweissbrenner und sobald das mit öl in verbindung kommt brennt alles weg...
blöde idee
Mit O2 wollte ich einen überbergriff für ganz normale Atemluft darstellen.
Die genaue Chemische Formel für die Luft, die du und ich atmen wusste ich nicht.
Ich würde die mit dem Kompressor da reinpumpen.
lg
Laß gut sein, ich bekomm schon Sauerstoffmangel vor lachen. Bring mal nen Fläschchen vorbei.
lol
weißt du, ich merke selber, dass dieser Umbau teilweise sinnlos...bzw. sehr sehr schwer durchzuführen ist.
Dann drehe ich jedoch wieder ne Runde mit dem Auto... und dann.. weiß auch nicht. Komme ich heim und gehe sofort ins netz und suche nach Kompressoren|Ladern... oder ehm xD *Alternativ* Möglichkeiten.
Wobei die Idee gehen sollte, oder?
lg
und wie willst das deinem steuergerät erklären das da auf einmal und für sehr begrenzte zeit unkontrollierbar mehr luft dazukommt?