- Startseite
- Forum
- Auto
- Toyota
- Prius & Prius+
- Yaris Hybrid Neuling
Yaris Hybrid Neuling
Hallo zusammen
Ich komme aus dem VW Lager und möchte Umsteigen auf Toyota.
Mein aktuelles Auto ist mir zu groß und zu stark, in der Stadt kann man die Leistung überhaupt nicht nutzen.
Fahr täglich etwa 10km in die Arbeit und zurück.
Was für mich interessant wäre, wie verhält sich der Verbrauch im Winter beim Yaris, hab ich auf den 10km zur Arbeit überhaupt eine Ersparniss bei kalten Motor mit einem Hybrid?
Bei meinem aktuellen Golf Variant hab ich festgestellt das er im Winter fast nicht auf Betriebstemperatur kommt weil die TSI Technik sehr effizient mit dem Sprit umgeht. Nach 10km hat das Motoröl erst 50°C, um den Motor im Winter zu schonen hab ich fast täglich die Standheizung mitlaufen lassen.
Ist eine Standheizung beim Yaris Hybrid möglich?
Gruß
SVEAGLE
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sveagle
Vielen Dank für eure Antworten.
War gerade mal bei Toyota und Honda. Bei Toyota wurde ich super geraten und auch ein Auto für eine Probefahrt wird organisiert.
Bei Honda hingegen haben sie kein Interesse einen Jazz Hybrid zu verkaufen geschweige eine Probefahrt anzubieten.
Mit Hybrid Fahrzeugen beschäftigen sich nur bestimmte Vertragshändler und ich solle mir lieber überlegen einen normalen Jazz zu bestellen weil ja 8 Monate Lieferzeit beim Jazz bestehen.
Also ist Honda schon aus dem Rennen.
Jetzt freu ich mich erstmal auf die Probefahrt mit dem Toyota Yaris Hybrid. Auch hier liegt die Lieferzeit bei 4-6 Monate.
Gruß
SVEAGLE
Kann Deinen Ärger verstehen, genauso erging es mir auch...allerdings bei Toyota. Die Hondahändler haben sich dagegen fast ein Bein ausgerissen um mir einen Jazz Hybrid ranzuschaffen. Gerade wenn Du von einem größeren Wagen kommst solltest Du den Jazz doch in Betracht ziehen, der hat deutlich mehr Platz, beim Verbrauch nehmen sich beide in der Praxis nicht viel. Heizung ist besser im Jazz, wie der ADAC getestet hat. Der Jazz hat vollwertig meinen vorherigen Civic ersetzt.
Ähnliche Themen
67 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sveagle/i[]
Noch eine andere Frage, bei meinem momentanen Auto gehör ich auch zu den DSG Geschädigten, muß ich beim Yaris Hybrid auch mit so etwas rechnen, wenn ich das richtig gesehen hat, hat der zwischen Benziner und Getriebe auch eine Trockenkupplung, wie ist da der Verschleiß?
Ohgottohgott, so ein Schrott wie ne Kupplung hat in einem Yaris Hybrid doch nichts verloren 
Die Kraftweiche beim HSD nennt sich Power Split Device und ist extrem verschleissarm - ich hab noch nie gehört das das kaputt ging.
Dann schau mal hier, der Prius zumindest hat eine Kupplung drin.
Oder dient die Kupplung nur als Schwingungsdämpfer?
Das Internet hat die Frage schon beantwortet.
Es ist eine Kupplung, dient aber nur als Überlastungsschutz und Dämpfer und nicht zum trennen vom Antrieb.
Gruß
SVEAGLE
Eine weitere Erklärung für das Vorhandensein der 12V-Batterie ist nach meinem Verständnis auch, dass die Hybrid-Batterie ja vom Netz getrennt wird, wenn das Auto ausgeschaltet wird, zu hören am Relais-Klackern hinten.
Wenn ich jetzt keine 12V-Batterie an Board habe, müsste die große Batterie ständig online sein, auch wenn das Auto geparkt wird. Dies dürfte dann zu Lasten der Haltbarkeit gehen.
Und auch im Falle eines Unfalls muss das Hochvolt-Boardnetz ja auch ausgeschaltet werden können.
Sehr schön, aber ca.1500€ zuviel.
Zitat:
Original geschrieben von sveagle
Dann schau mal hier, der Prius zumindest hat eine Kupplung drin.
Oder dient die Kupplung nur als Schwingungsdämpfer?
Das Internet hat die Frage schon beantwortet.
Es ist eine Kupplung, dient aber nur als Überlastungsschutz und Dämpfer und nicht zum trennen vom Antrieb.
Gruß
SVEAGLE
ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung was es ist - aber eine Kupplungs kanns nicht sein, die wird durch das PSD einfach nicht gebraucht.
Morgen mach ich Probefahrten mit dem Yaris, Auris und Prius bei einem großen Toyotahändler.
Will mal schauen in welchem Auto ich mich am wohlsten fühle. Was mich bei Toyota in der Vergangenheit immer gestört hat, das sie keine gescheiten Sitze bauen können, viel zu weich.
Kann man bei den Hybrid Fahrzeugen vorne Parksensoren nachrüsten und wie werden die dann angesteuert?
Gruß
SVEAGLE
Zum Thema unnötige Kupplung: wer das Priuswiki noch nicht kennt, dort gibt es eine gute Erklärung des Planetengetriebes im Toyota HSD: http://www.priuswiki.de/index.php?title=PSD
Wer des Englischen mächtig ist, findet am Ende des Artikels auch Links mit schönen Animationen, wie es in Bewegung funktioniert 
Wenn man es mal verstanden hat, wird einem klar, dass es sich um eine geniale Konstruktion handelt 
Zitat:
Original geschrieben von Monarch
Zum Thema unnötige Kupplung: wer das Priuswiki noch nicht kennt, dort gibt es eine gute Erklärung des Planetengetriebes im Toyota HSD: http://www.priuswiki.de/index.php?title=PSD
Wer des Englischen mächtig ist, findet am Ende des Artikels auch Links mit schönen Animationen, wie es in Bewegung funktioniert
Wenn man es mal verstanden hat, wird einem klar, dass es sich um eine geniale Konstruktion handelt
stimmt, speziell diese Animation finde ich klasse:
@sveagle: Parksensoren für vorne gibt es ja, die sind (glaub ich zumindest) dauerhaft aktiv. Es gibt aber auch einen Schalter zum ein/ausschalten...
Danke Monarch für den Link , sehr interessant.
Hallo zusammen
War heute beim Toyota Händler und hab den Yaris Hybrid Probe gefahren.
So vom Auto her ein schönes Auto aber die Sitze sind grottenschlecht.
Hab mich dann in einen Auris gesetzt und der war gleich mal um welten besser beim Sitzen.
Hab mich jetzt für einen Auris entschieden in der Start Edition.
Der Händler nimmt meinen Golf in zahlung und ich zahl noch 6000€ drauf.
Der Wagen wird von den Alder Meinnheim benutzt und hat etwa 3000km auf der Uhr.
In 2 Wochen kann ich den Wagen bekommen.
Hab ihn in der Farbe Ultramarinblau Metallic genommen.
Der Yaris wär 2 Klassen unter mir gewesen, das hätte nicht gepasst.
Gruß
SVEAGLE
Hallo zusammen
War heute noch mal beim Händler um den Vertrag zu machen und hab mir die Sache mit dem Hybrid nochmal durch den Kopf gehen lassen.
Der Hybrid rechnet sich für meinen Fahrstiel nicht. Ich bin zwar ein ruhiger Fahrer aber ab und zu fahr ich auch gerne sportlich du da hätte mir der Hybrid mit Sicherheit keinen Spaß gemacht.
Der Händler hatte noch einen Auris Start Edition mit 1.6 Valvemativ mit Multidrive S Getriebe als Neuwagen.
Das Getriebe hat auch Schaltpaddel am Lenkrad wo man auch selber in die Automatik eingreifen kann.
Hab noch das Navi dazu bekommen und Winterreifen.
Preislich zahl genau so viel wie für den Hybrid der aber schon 3000km runter gehabt hätte.
Nächsten Donnerstag kann ich ihn abholen.
Gruß
SVEAGLE
Ob das so eine gute Alternative ist? Ist ein 1.6er mit CVT-Getriebe sportlicher als ein Hybrid?
Mich würde aber vor allem das Risiko der Anfälligkeit eines CVT-Getriebe abhalten.
Hallo
Mit dem CVT dürfte Toyota ja schon genug Erfahrungen gesammelt haben.
Ich bin mehr der sportliche Fahrer, der Hybrid hätte bei mir ständig eine leere Batterie.
Bin den Hybrid ja Probe gefahren aber das man in das Getriebe nicht eingreifen kann hat mich gestört.
Beim Multidrive hat man wenigstens die Möglichkeit noch selber zu schalten.
Gruß
SVEAGLE
Glückwunsch zum neuen Auris.
Würde mich interessieren wie zufrieden du mit dem CVT-Getriebe nach einigen gefahrenen Kilometern bist. Und wie deine "Tiefgaragen-Ausfahrt" mit diesem CVT-Getriebe "klappt". Der Hybrid als Antriebsart wäre ja wie gemacht gewesen für solche "kniffligen" Ausfahrten. Kein Ruckeln, kein Schalten, kein Schleifen.....hast du das bei der Hybrid-Probefahrt probiert??