Yamaha Yz 250er will einfach nicht angehen!
Ich habe mir vor einiger zeit eine 250er yz 2-takt geholt,bin auch schon damit gefahren(musste da schon oft treten) aber jetzte trete ich um 30-40 mal voll rein und es passiert nix,woran könnte das denn liegen?liegt es vielleicht am kalten wetter?
als ich sie das letzte mal fuhr und sie warm war testete ich wie sie dann anspringt,im warmen zustand reichten nur 1-2 tritte!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Werner Drees, O
du weißt du, die ausführlichen anworten der speziellen art überlaß ich den beamten, denn die haben anscheinend mehr zeit😁übrigens: die sache mit der powerwalze - da bist du bist heute die antwort schuldig geblieben...fragen....
schönen sonntag!!
Hehehe, Ball flach halten, Alter und nicht persönlich werden. Wenn ich halt mit Mofaschraubertipps an 'ne Crossmaschine ranwill, ist das unter Umständen für Mensch und Maschine gefährlich. Ich hatte schon den Verdacht, dass Du gar nicht weißt, was 'ne YZ 250 ist, als Du mit der Fliehkraftverstellung daher kamst 😁. Solchen Thesen wollt ich den TS eben nicht ungeschützt ausgesetzt sehen, bevor der aufgrund halbwahrer Allgemeinplätze an seinem Crosser rumwerkelt und letztendlich alles verfriemelt. Vielleicht nochmal durch den Auspuff in den Zylinder schauen, ob die Kolbenringe ganz sind... 😁😁
Ich darf Dich mal auszugsweise zitieren:
"Kompression kannst du vergessen - wie soll man die prüfen? der hat nur n kickstarter!"
Immerhin hast gelernt, dass man die Kompression auch mit einem kick-gestarteten Motor prüfen kann - Respekt...
Den fand ich auch klasse:
"prüf mal zuerst den kontaktabstand! soll wohl so um 0,4 mm sein - notfalls kannst du ne postkarte als fühllehre nehmen (0,5 mm)"
Mit oder ohne Briefmarke ? Vor allem an 'ner DT 80 mit kontaktloser Zündung...
Das hab' ich jetzt erst gelesen, dass Du mich in dem anderen Fred auch persönlich angegriffen hast, langsam dämmert mir auch, wer mir möglicherweise diese vulgär - beleidigenden Kommentare ins Gästebuch schreibt...
Ist in Ordnung, mein Freund, ich werd' Dich wohl in Zukunft unkommentiert weiter Deine Weisheiten hier verbreiten lassen, denn für Kritikfähigkeit auf diesem Niveau ist meine Zeit nun wirklich zu schade.
71 Antworten
Moin,
halloo?! Laut NGK Liste ist die zu verbauende Kerze eine B8EG. Ich saug mir das doch nicht aus den Fingern. Die großen Drei sind zwar nicht billig, aber dafür auch nicht gut. Für Wettbewerbsfahrzeuge haben die nix.
Zitat:
Original geschrieben von hotblack
Moin,halloo?! Laut NGK Liste ist die zu verbauende Kerze eine B8EG. Ich saug mir das doch nicht aus den Fingern. Die großen Drei sind zwar nicht billig, aber dafür auch nicht gut. Für Wettbewerbsfahrzeuge haben die nix.
Ja, immer locker bleiben,
hatte ich zumindest übersehen, aber wenn der TS das gelesen hat sollte es gut sein😉
damit ich nichts falsches bestelle stelle ich hier mal die links rein.... http://www.world-of-cross.de/product_info.php?... <-wäre hier die B8EG (oder vielleicht die B8EGV sport?)
beim filter wäre es hier http://www.world-of-cross.de/product_info.php?...
der "Luftfilter YZ 250 1988" bloß über reifen habe ich mir noch keine gedanken gemacht...
MFG hoffe das ich die passenden teile rausgesucht habe....
Hi,
auch wenn jetzt selbst die "Harten" nicht mehr fahren - kurze Nachfrage - läuft sie denn nun??
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teile sind leider noch nicht angekommen....................aber sobald sie da und eingebaut sind erfahrt ihr es 😁
so sind heute morgen gekommen,habe ich gleich eingebaut usw. sie ging nach ca. 25 tritten immernochnicht an,dann schaute ich mir die kerzen an(war nicht verölt oder so)
habe denn einfach etwas benzin in den brennraum gemacht und siehe da nach 3-4 trittn lief sie,war waahrscheinlich irgendetwas im vergser eingeforen oder verstopft kA
Vielen dank für eure hilf und das ihr mit der ZK auswahl geholfen habt 😁
Super , das sie wieder Läuft !
Wann gibt es den Film zum Thread (war ja zeitweise richtig spannend) ? LOL
Hallo.......
Hast du es mal versucht das Motorrad auf die linke Seite für etwa 2 Sek. flach zu legen ??? Es lauft ein bisschen Benzin am Boden aber das macht nichts und dann nochmals durchkicken........
Versuch es,bei mir ist es auch mal so etwas passiert........
Gruss Peter
...Vielleicht habt ihr noch einen brauchbaren Tipp für eine Yx600 Radian?
Ich bin am Rande der totalen Verzweiflung und die Haare fallen schon aus!
Kurze Schilderung: Nach ca 90 minütiger Fahrt abgestellt, dann nach ca 1 Std Pause nicht mehr angesprungen. Anlasser dreht wie gewohnt, keine Zündung.
Nach einer weitern Stunde: Springt an, läuft als wäre nichts gewesen. Während der Fahrt geht sie dann hin und wieder aus. 2 Minuten warten und schwupp, läuft sie wieder.....
Was ich bisher gemacht habe?
Zündfunkentest: kein Funke.
CDI ausgebaut, auf Schmorstellen, Kaltlötstellen geachtet: alles clean.
Zündspulen gesichtet: nichts auffälliges
Linker Motordeckel abgeschraubt: auf mechanische Defekte geprüft, alles ok.
Seitenständer-Schalter und Kabelverbing: Alles ok
Bei der Gelegenheit: Alle Steckverbindungen mit Kontaktspray eingesprüht
Was könnte es jetzt noch sein? Kaltstart / Choke? Stoppschalter?
So langsam gehen mir die Ideen aus und ich komme keinen Schritt weiter!!!
Gibt es vielleicht jemanden hier im Forum, der die Symptome kennt und Abhilfe weiß??
A propos Symptome: Manchmal dreht der Anlasser auch nicht durch, dann ist nur so ein Relais-Klicken zu hören und die rote Öldrucklampe wir etwas dunkler.
Dann ist mir noch aufgefallen, wenn ich den Choke-Schalter komplett öffne, geht sie aus.
God gracious, gib mir Stroh!!!
Wackelkontakt im Zündschloss oder Killschalter.
...wow, gute Idee!
Den Killschalter hatte ich schon offen, der scheint i.O.
Aber das Zündschloss, das werd ich mir mal vornehnen, das hakt die ganze Zeit schon so komisch.
Kannst du ein Tipp geben, wie man das am besten testet?
Ich würde es erstmal mit Balistol versuchen.
Man kann das Zündschloss revidieren. Dafür muss man es abbauen, umdrehen und von unten die Madenschrauben ausbohren. Sollte jemand machen, der Ahnung hat - zumindest gutes Werkzeug.