XJ 600 S Diversion Vergaserruckeln. Wer hat eine Idee?

[Spurverbreiterung28835]

Hallo Leute,

meine alte Diversion macht Zicken: wenn der Motor richtig warm ist, nimmt sie unter ca. 3500 Touren nicht mehr richtig Gas an. Wenn sie kalt oder nicht ganz warm ist, läuft sie einwandfrei. Es äußert sich so: man fährt z.B. mit konstanter Geschwindkeit mit 3000 Touren, der Motor läuft noch sauber, beim langsamen Aufdrehen dann fängt sie an zu ruckeln. Wenn man aber schnell aufreißt, dann zieht sie sauber durch. Ich dachte mir, es könnte an klemmenden Scheibern liegen. Die hat doch Schieber, oder? Ist ja ein Gleichdruckvergaser. Oder eher Membrane? Aber warum dann nur bei warmen Motor?

Wäre dankbar für ein paar Antworten...

[Antriebswelle1]

Hey,

ich habe ein ähnliches bzw. das gleiche Problem. Habe eine '93 Diva (erst im März gekauft) Modell 4 BR. Wenn die Maschine richtig warm gefahren ist merkt man beim Beschleunigen (egal in welchem Gang aber ebenfall bei Drehzahlen unter 3500 - 4000 U/min) ein leichtes Klopfen / Schlagen / Ruckeln wie man es auch immer nennen will. Sie beschleunigt meiner Meinung nach ohne Probleme und flüssig. Das Klopfen merke ich besonders über die Fußrasten. Es wirkt sich nicht auf die gesamte Maschine aus (also nicht wie beim untertourigen fahren das die Maschine vibriert oder wackelt), sonder es ist nur ein leichtes Schlagen (als wenn jemand mit einem Hämmerchen gegen den Rahmen bzw. die Rasten schlägt). Wo zur Hölle kommt das her? Ist meine erste Maschine, ich bin also noch relativ ahnungslos. Freue mich über Eure Hilfe!

[Spannungsprüfer10550]

ja das ist normal!

ist wahrshceinlich auch so bei dr:

bis 3500 touren alles normal, dann kommt der bereich, in dem die "vibrationen" anfangen, und hören dann wieder langsam bei 4000-4500 touren auf oder??

aber gewöhnst dich mit der zeit dran!

mfg kevin

[Antriebswelle1]

Nagut, dann hoffe ich mal dass das wirklich normal ist. Was mich nur wundert, der Vater meiner Freundin fährt ebenfalls ne Diva ('97er Modell) und er kennt dieses Problem nicht. Aber vlt. wars auch nur ein Problem der ersten Modelle, sodass die '97er dieses Prob nicht mehr hat.

Trotzdem danke ;-)

 

Gruß Nick

[Antriebswelle1]

Hab mal nen Fachmann zu meinem Problem befragt. Es lief auf etwas völlig anderes hinaus. Nach einer kleinen Proberunde und einem scharfen Blick auf die Kette sagte man mir, ein paar der Kettenglieder sind steif. Grund dafür war ein billiger Trockenschmierstoff für Motorradketten, den ich mir in meiner Anfängerunvernunft zugelegt habe. Ne Flasche hochwertiges weißes Kettenspray hat das Problem innerhalb von 5 Minuten beseitigt....nun läuft die Maschine wie neu.