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XC60 D5 AWD, Reifen mit unterschiedlicher Profitiefe gefährlich für das Differential?
Hallo werte Forengemeinde,
bei meinen XC60 D5 AWD benötige ich wegen einer Schraube im Reifen neue Reifen.
Ich würde zwei Stück für eine Achse kaufen.
Jetzt meinte ein Freund, bei einem Allrad müsste man bei zu großen Profiltiefenabstand zwischen neuen und alten Reifen, alle vier Pneus ersetzen. Hat er Recht, dass bei zu großen Profilunterschied das Differential Schaden nehmen kann? Der Unterschied zwischen neu und alt würde 3mm betragen.
Ich bin jetzt schon etwas verunsichert....
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19 Antworten
Zitat:
@Motorkult schrieb am 8. März 2022 um 18:26:35 Uhr:
Zitat:
Und überhaupt: Die Bedienungsanleitung schweigt zu diesem Thema und empfiehlt ja durchaus unterschiedliche Reifendrücke für vorn und hinten bzw. beim hohen ECO-Luftdruck dann aber gleiche Drücke. Allein in dem Zusammenhang wird eigentlich deutlich, dass AWD, ABS und ESP durch ein bisschen Abrollumfang nicht aus dem Tritt kommen – sollten.
Das ist ja genau mein Problem, selbst in der Volvo Werkstatt konnte, oder wollte mir keiner eine verbindliche Aussage geben.
Hatte kürzlich einen Unfall mit meinem V70, kein AWD, wo ein Vorderreifen erneuert werden mußte. Laut dem Gutachter sind 1 - 2mm Unterschied kein Problem, zwischen Vorderreifen.
@TE nun mach es dir doch mal nicht so schwer, Kauf einen neuen Reifen, lass ihn aufziehen und fahr eine Runde! Es ist und bleibt ein Reifen mit um die 1-2mm (mm!!!) unterschied. Wenn Probefahrt OK ist dann lass es so, wenn nicht machst du halt die ganze Achse neu und damit sollte es dann auch erledigt sein.
Wenn Du noch einen Reserverad hast, dann kannst Du es damit testen.
Der TE schreibt aber: "Der Unterschied zwischen neu und alt würde 3mm betragen."
Da würde ich mit einem neuen Reifen nicht anfangen.
Hier geht es ja auch nicht darum, ob das Auto noch fährt oder die Elektronik (ABS/ESP) spinnt, sondern um die Fahrsicherheit. Vollbremsung bei nasser Straße mit zwei unterschiedlichen Gripniveaus auf einer Achse möchte ich nicht haben...
Und nur der Vollständigkeit halber: Bei Audi und BMW geht es auch nicht darum, ob das Auto noch fährt oder die Elektronik spinnt. Das Auto fährt natürlich noch ohne Meldungen und merkliche Probleme, denn genau diese Abweichungen gleichen die Differentiale ja aus. Es geht dabei um den dadurch verursachten Verschleiß in den Differentialen und die späteren Schäden.
Ich fürchte, dass trägt nur zur weiteren Verunsicherung des TE bei.
Ich möchte aber ausdrücklich sagen, dass ich nicht weiß, wie das Thema bei Volvo aussieht.
Könnte auch völlig unproblematisch sien.