XC40/C40 MJ23 vs. MJ24
Moin,
weiss jemand genau ob was beim Antrieb geändert wurde zwischen den Modelljahren? Haben sehr gutes Angebot für einen MJ23 bekommen, die sind aber ja „ausgelaufen“.
Wir fragen uns nun ob wir trotzdem einen MJ24 anstreben sollten.
Es soll ein Single Motor werden.
67 Antworten
Nach meiner 7monatigen Erfahrung mit dem alten, frontangetriebenen Vibrierer und nun mit dem neuen RWD würde ich keine Sekunde zögern und das MY24 nehmen.
Nicht nur in Sachen Antrieb ist der besser.
Auch würde ich auf jeden Fall den Extended Range nehmen. Die Mehr-Reichweite, bedingt durch den grösseren Akku und den effizienteren Antrieb, ist jeden Euro wert. Dann gibt es auch deutlich mehr Ladeleistung = kürzere Ladedauer (200 anstatt 135 kW).
In Sachen Front- oder Hinterradantrieb aus meiner Erfahrung mit dem alten Single - auch klar Hinterradantrieb.
Zudem hat der Neue mehr Bumms (420 anstatt 330 Nm). Beim Durchzug ist das bemerkbar.
Zitat:
@GeryOei schrieb am 18. August 2023 um 16:46:03 Uhr:
Zitat:
@Bambule03 schrieb am 18. August 2023 um 07:29:59 Uhr:
Moin,weiss jemand genau ob was beim Antrieb geändert wurde zwischen den Modelljahren? Haben sehr gutes Angebot für einen MJ23 bekommen, die sind aber ja „ausgelaufen“.
Wir fragen uns nun ob wir trotzdem einen MJ24 anstreben sollten.
Es soll ein Single Motor werden.
Grundsätzliche technische Unterschiede:
Single Motor Standard/Extended Range:
Eigenschaft MY23 SMSR / MY24 SMSR / MY24 SMER
Verbrauch WLTP: 18,7 kWh/100km / 17,1 kWh/100km / 16,6 kWh/100km
Reichweite: 423 km / 461 km / 573 km
....
Laden DC max: 150 kW / 150 kW / 200 kW
Ein paar kleine Korrekturen:
Verbrauch WLTP: 18,5 kWh/100 km / 16,7 kWh/100
Reichweite: 425 km / 469 km / 575 km
Laden DC max: 135 kW / 150 kW / 200 kW
Also der Wagen ist für meine Eltern. 6000-8000km im Jahr. AWD steht nicht zur Diskussion weil ich das persönlich für obsolet halte. Der Aufpreis ist einfach utopisch. Wir haben ein sehr gutes Angebot für ein C40 Single Range Plus allerdings MJ23.
Ich selber fahre halt Heckantrieb und es gefällt mir um Welten besser als die 2 Dekaden Frontantrieb bei Volvo. Würde ich immer wieder machen.
Bei 6 bis 8.000 km reicht auch der Single MY23.
Allerdings sollte man unbedingt eine Probefahrt machen (es gibt bei vielen ein Vibrationsproblem).
Auch sollte man wissen, dass es bei der Ausstattung mit Stoffsitzen u. a. hinten keinerlei Beleuchtung gibt (muss man nicht verstehen).
Was bedeutet denn "gutes Angebot" in Zahlen?
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Gutes Angebot bedeutet Mitte vierzig für ein Lagerfahrzeug mit 0km.
Welche Ausstattung? Anhängerkupplung, Pixel LED?
Pixel LED mit Sicherheit nicht 😉
Edit:
Wie geschrieben, unbedingt eine Probefahrt machen. Das Vibrationsproblem hat erst mit dem MY24 ein Ende gefunden.
Nicht ohne Grund hat Volvo bei einer laufenden Produktion einen neuen Motor eingebaut und dessen Position zum ersten Mal seit 25 Jahren auf hinten verlegt. Man kann Glück haben, aber bei 45.000 Euro ist das zu wenig Sicherheit.
Ach stimmt, da war was.
Ja ist ist ein C40 Plus. Liste über 57k
Na dann ist 10% Rabatt (Ohne Unweltgedöns) nicht schlecht, aber bissel was könnte noch gehen für ein 23er Modell.
Ja das denke ich mir im großen auch. Die Elektrodinger will schließlich keiner aktuell kaufen usw. weil so umweltschädlich und trara
Das liegt nicht an den "Elektrodingern" an sich, sondern daran, daß Volvo das alte Modell (was auch als Neuwagen evtl. mangelbehaftet ist) loswerden will/muss.
Das überarbeitete MY24 ist merklich effizienter, hat mehr Reichweite und Drehmoment und es hat kein Vibrationsproblem mehr.
Liegt dieses „Problem“ an der Kombi Motor und Frontantrieb?
Das wird Dir keiner sagen können oder wollen.
Da aber absolut ungewöhnlich während einer laufenden Produktion der Antrieb von vorne nach hinten verlegt wurde und der Motor nicht mehr von Siemens sondern von Volvo selber kommt, ist das mehr als nur naheliegend.
Du kannst dazu alles in dem von mir verlinkten Thread nachlesen.
Bei mir hat das Vibrieren schlussendlich zum Rücktritt vom Vertrag und zur Rückgabe des Singles MY23 geführt. Jetzt fahre ich ein tadelloses MY24.
Die Ausprägung der Vibrationen ist aber von Auto zu Auto unterschiedlich und daher mein wiederholter Hinweis - vor Unterschrift Probefahrt machen oder im Vertrag eine sofortige Rücktrittklausel aufnehmen. Bisher gibt es seitens Volvo seit 9 Monaten keine Lösung. Wage wird etwas für die Zukunft verlautbart.
P.S.: Es gibt auch vibrierende Twins.
Die Veränderungen sehe ich nicht im direkten Zusammenhang mit den Vibrationen, schließlich sind die MJ22 einwandfrei.
Der neue Frontmotor ist asynchron und kann damit verlustfrei mitlaufen, wenn kein Allrad gebraucht wird. Die Kombi vorne asynchron + hinten synchron ist wesentlich effizienter.
Daher der Wechsel. Und dann hat man beim Single auch sofort den Motor hinten genutzt, denn bei den Drehmomenten muss man sonst das zu starke Frontkratzen durch Leistungsentzug wegregeln.
Der Antrieb wurde auch nicht „verlegt“. Es gibt ja den Twin. Und da lasse ich einfach einen Motor raus für den Single - früher hinten, heute vorne. Konstruktiv ist das kaum Aufwand.