X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
2754 Antworten
einfach - wie mehrfach erbeten - einen neuen thread aufmachen !!!
allgemeine diskussionen an der richtigen stelle im mt-forum.
Zitat:
@Midnight-Gamer schrieb am 16. Nov. 2019 um 13:49:01 Uhr:
Strompreisdiskussionen - Sind diese als Informationen nicht wichtig für eine mögliche Endscheidung? Und gehören diese nicht zum Gesamtpaket der Informationen zu einem Produkt wie diesem, auch wenn sie Regional unterschiedlich sein können?
100% Zustimmung
Zu diesem Produkt gehören auch die Kosten für den Antrieb. Das sind nunmal die Preise im jeweiligen Land bzw. auch die der einzelnen Anbieter. Denn auch hier gibt es gewaltige Unterschiede, was wiederum zur Entscheidung für den richtigen Lieferanten beitragen kann.
Und das ist in meinen Augen weder Pro, noch Contra, sondern einfach nur die sachliche Auseinandersetzung mit einem Teil der Betriebskosten.
Wieso muss das durch einen Moderator zensiert werden? Hier gibt es viele andere Beiträge, die gegen die Forenregeln verstoßen und gelöscht gehören!
Zitat:
@hamiwei schrieb am 16. November 2019 um 13:57:34 Uhr:
einfach - wie mehrfach erbeten - einen neuen thread aufmachen !!!
Siehe letzter Absatz - Geht in den Keller 😉
Aber vollkommen unsinnig - Da diese Informationen unmittelbar mit dem Produkt verknüpft sind wie auch eine Zuladung, Anhängerkupplung, Reifen- oder Felgengrößenauswahl und und, die hier auch stetig Thema sind. Wenn man Informationen im Titel einfordert, dann auch alle relevanten und nicht nur die bequemen. Auch wenn die Menschen heute so gestrickt sind und gerne negatives oder halt unbequemes ausblenden.
ist doch quatsch - allgemeine diskussionen über den sinn und unsinn von elektro oder unterschiede in der besteuerung der neuen technik sind hier im sowieso überladenen 45e infothread einfach nicht opportun. hier geht es um dieses auto und nicht darum, elektromobilität generell madig zu machen oder kritisch zu sehen oder dafür zu werben.
sorry, das ist natürlich eigentlich auch alles ot und kann wieder alles rausgenommen werden.
gruss michael
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@hamiwei: zensiert wurden die Beiträge über Strompreise, nicht über Sinn oder Unsinn von Elektromobilität und auch nicht über die Besteuerung
ich hätte die auch nur verschoben, nicht gelöscht - aber nova ist besteuerung.
mir geht es nur um einen gut lesbaren 45e infothread, sonst nichts.
ein schönes, entspanntes wochenende für alle wünsche ich (last post in this matter).
michael
Es ging nicht um die Strompreisdiskussion sondern um die die unfähige Politik dahinter etc. Das hat nichts hier zu suchen und ist m.E. berechtigterweise rausgeflogen. Mein Beitrag kann bei Bedarf auch gelöscht werden, da OT. Sorry. Aber manche bekommen hier, auch wenn sie die Beiträge nicht gelesen haben, Bissreflexe in Richtung der Moderation.
Nochmal der freundliche Hinweis: das Thema lautet „Infos zum 45e“ und nicht was beispielsweise die Politik beim Strompreis falsch gemacht hat.
Dazu kann im VS oder HE gerne ein Thread eröffnet werden.
Bitte BTT. Dieser Beitrag bedarf keiner weiteren Kommentare.
Gruß
Zimpalazumpala
Zitat:
@Beamer75 schrieb am 16. November 2019 um 10:39:25 Uhr:
Wenn man beim 45e von einem tatsächlichen Verbrauch von 33kWh/100km aus geht:
33kWh/100km * 5% Ladeverluste * 13 ct/KWh Stromkosten = 4,5 €/100km Stromkosten
Ein Stromverbrauch von 33 kWh ist schon mächtig hoch, verglichen beispielsweise mit einem Audi E Tron, der auch nicht als Ausbund der Sparsamkeit gilt.
Und wenn man die gerade veröffentlichten Strompreise 2020 in D zu Grunde legt ( Beispiel LEW Augsburg: HT knapp 31 Cent, NT 25 Cent, (wobei NT nicht als Ladestrom verwendet werden kann)), sieht die Rechnung bitter aus.
Zitat:
@Zimpalazumpala schrieb am 16. Nov. 2019 um 16:31:52 Uhr:
Und wenn man die gerade veröffentlichten Strompreise 2020 in D zu Grunde legt
Vorsicht!! Es soll hier Moderatoren geben, die zensieren und heben den Finger, wenn man sich hier über Strompreise austauscht 😁
Ich (!) bin den 40e zwischen 26 und 35kWh/100km gefahren. Nachdem der 45e schwerer ist und etwas mehr Luftwiderstand hat, nahm ich den Wert an. In ein paar Wochen kann ich hoffentlich tatsächliche Werte vom 45e posten.
Zitat:
@emmac schrieb am 16. November 2019 um 16:35:13 Uhr:
Zitat:
@Zimpalazumpala schrieb am 16. Nov. 2019 um 16:31:52 Uhr:
Und wenn man die gerade veröffentlichten Strompreise 2020 in D zu Grunde legt
Vorsicht!! Es soll hier Moderatoren geben, die zensieren und heben den Finger, wenn man sich hier über Strompreise austauscht 😁
Den würde ich dem CM melden.
Zitat:
@Zimpalazumpala schrieb am 16. November 2019 um 16:31:52 Uhr:
Zitat:
@Beamer75 schrieb am 16. November 2019 um 10:39:25 Uhr:
Wenn man beim 45e von einem tatsächlichen Verbrauch von 33kWh/100km aus geht:
33kWh/100km * 5% Ladeverluste * 13 ct/KWh Stromkosten = 4,5 €/100km StromkostenEin Stromverbrauch von 33 kWh ist schon mächtig hoch, verglichen beispielsweise mit einem Audi E Tron, der auch nicht als Ausbund der Sparsamkeit gilt.
Und wenn man die gerade veröffentlichten Strompreise 2020 in D zu Grunde legt ( Beispiel LEW Augsburg: HT knapp 31 Cent, NT 25 Cent, (wobei NT nicht als Ladestrom verwendet werden kann)), sieht die Rechnung bitter aus.
...ein Witz!!
Jetzt fängst du wieder an damit??
Mehr kann man dazu nicht sagen.
Lg julmar
Du meinst genau was?
Sodele: morgen wird der 45e ausgeliefert - habe ihn auch schon beim Händler gesehen.
Mittwoch erste längere Tour mit 500km. Danach werde ich berichten.