X5 G05 - Winterreifen
Hallo an alle
Ich suche den zweiten Satz Reifen für den Winter. Mein Gedanke ist 19" Felgen mit 275/50/R19 Reifen. Könnt ihr mir eine Empfehlung geben, wo ich suchen sollte? Worauf sollte man achten, was besonders?
Ich kann auf ebay viele gebrauchte Sätze sehen, wo die Reifen etwa 4 Jahre alt sind. Ich würde nach etwas neuerem suchen, wenn möglich, und ich würde die Reifen durch neue ersetzen.
Hat jemand gute Erfahrungen mit einer bestimmten Firma im Raum München gemacht?
Mit freundlichen Grüßen.
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328 Antworten
Das ist eine Frage, die hier viele Gemüter triggern wird. Ich fasse dir mal meinen Recherchestand zusammen und wie ich mich entschieden habe:
1. Die Sternmarkierung bedeutet, dass der Reifen den "besonders strengen" Vorgaben von BMW entspricht. Ein Beispiel: nahezu keine Toleranzen in der Differenz der Abrollumfänge der Reifen. Für xDrive ist dies z.B. sehr wichtig.
2. Im Rahmen der Gewährleistung und Garantie ist die Nutzung von Sternreifen keine Pflicht, die Reifen müssen lediglich für deinen Wagen freigegeben sein. Die Hersteller stellen z.B. auch gerne Unbedenklichkeitsbescheinigungen aus.
Wichtig: Sollte dein xDrive NACH der Garantie einen Schaden aufweisen (und das passiert leider nicht sehr selten), verweigert BMW häufig die Kulanz, wenn der Wagen nicht auf Sternreifen steht. Manch einer besorgt sich aber einfach genau in diesem Moment die Reifen. Ob das dann aber auch so funktioniert, kann ich nicht beantworten. Vermutlich wird auch schon im Service erfasst, welches Reifenbild dein Fahrzeug aufweist.
3. Die Reifenversicherung bekommst du nur, wenn du die Sternreifen auch bei BMW kaufst. Ich habe zum Beispiel meinen Reifensatz mit Sternreifen und Originalfelgen deutlich günstiger über einen Händler gekauft (trotzdem Neuware) und habe daher keine Versicherung.
4. Sternreifen haben einen bedeutenden Nachteil: sie profitieren nicht von der ständigen Weiterentwicklung. Sobald ein Fahrzeugmodell auf den Markt kommt, schreibt BMW die Spezifikationen aus und die Reifenhersteller können sich hierauf bewerben. Das Reifenmodell wird dann "abgeschlossen" und nicht mehr verändert, damit es die Sternfreigabe behalten darf.
5. Kosten: Reifen mit Stern gibt es nicht wie Sand am Meer. Das führt teilweise zu unverschämten Preisen. Das beste Beispiel: 21" Winterreifen für den x5 xDrive50e. Hier gibt es nur Pirelli im Winter und so kostet ein Gummi auf der HA locker über 500€. Die 20" und 22" Gummis kosten magischerweise beide deutlich weniger.
Ich habe daher abgewägt und mich FÜR Reifen mit Sternfreigabe entschieden. Ich habe tatsächlich vor, den Wagen komplett in einer Niederlassung betreuen zu lassen (ja, geht auch günstiger) und will möglichst den Vorgaben entsprechen und hoffe später natürlich auf Kulanz, wenn was sein sollte.
Da mir 21" aber viel zu teuer war (und keine Schneekettenfreigabe besteht), habe ich mich dann für 20" Michelin RFT entschieden. Hier bekommt man einen kompletten Satz auf M Felgen schon ab ca. 3200€ im freien Handel (Neuware), wenn verfügbar. Für mich war das beste Trade-Off, im Sommer sind natürlich 21" Schlappen auf dem Wagen.
Wie gesagt, das sind meine Ergebnisse und meine Meinung. Sternreifen würde ich nicht als absolute Pflicht sehen, aber wer das Auto z.B. dienstlich bzw. selbstständig fährt, hat hier ja meistens sowieso die Möglichkeit zur Abschreibung. Da tun die Originalfelgen mit Sternreifen nicht so weh.
Zitat:
@kopfschuttel4711 schrieb am 15. Oktober 2024 um 14:52:16 Uhr:
Doch, Versicherungsschutz hast du selbstverständlich schon. Aber wenn du fahrwerkstechnische Störungen hast und Ärger beispielsweise mit dem Verteilergetriebe, könnte es sein, dass sich BMW querstellt, was die Kostenübernahme betrifft. Meine Aussage sind aber nicht in Stein gemeißelt. Ich meine nur, so etwas in der Richtung schon öfter gehört zu haben.
Es geht um das Produkt "BMW Reifenversicherung", siehe z.B. hier:
https://www.bmw-muenchen.de/.../
Halte ich aber auch nicht für essentiell, da sind viele Ausschlüsse und Wertabschläge drin.
Genauso etwas habe ich von meinem Verkäufer auch gehört, er meinte dann aber nur mit der Achselzuckend, dann müsse man halt wieder auf die Sommerreifen wechseln wenn man wegen VTG oder anderen Fahrwerks- oder Antriebsstrang Problemen in die Werkstatt muss.
Ich habe aber auch in den Saurenapfel gebissen und die 21er mit Stern genommen.
Welche Unterschiede bzw. was ist den bei Flat/Non Flat Reifen zu beachten?
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die ohne FALT sollen laut den Erfahrungen viel komfortabler sein.
Ja, Faltreifen sind wirklich unkomfortabel 😁
Die poltern an den Faltstellen immer so 😉
Ich halte das mit den RFT Reifen für sehr künstlich.
Reifenkomfort hängt doch viel mehr von einer ordentlichen Haftung und einem guten Handling ab. Und da ist es nun mal wichtiger, dass der Reifen ordentlich ist.
Bin auf vielen Autos sowohl RFT als auch Non-RFT gefahren und am Ende habe ich nie weltbewegende Unterschiede verspürt. Aber vielleicht bin ich da auch nicht sensibel genug.
Wobei ich auch davon ausgehe, dass Unmengen von Autos mit RFT rumfahren und noch habe ich keine großen Demos für Komfort gesehen.
Stimme Dir zu. Mit den modernen RF halten sich die Einbußen beim Komfort absolut in Grenzen.
Einzig gegen Ende der Lebensdauer laufen sie etwas mehr Spurrillen hinterher.
Zitat:
@Perfe11 schrieb am 20. Oktober 2024 um 09:35:17 Uhr:
die ohne FALT sollen laut den Erfahrungen viel komfortabler sein.
Ich habe letzte Woche meine Winterräder raufschrauben lassen und nun weiß ich warum der Wagen auf diesen Rädern weicher abrollt. Ich habe mich vorher nicht dafür interssiert,aber die Non-RFT finde ich auch komfortabler.
Da bald wieder neue SommerReifen fällig sind, wird dann diesmal Non-RFT für den Sommer gekauft. Nun ist die Bereifung von den SommerR. etwas größer 315hinten und 275vorn.Aber ich werde ja nicht zwingend RFT nehmen müssen?Oder?
mfg
Für Sommer gibt es genügend Optionen ohne RFT. Für Winter leider nicht.
Hi Zusamman,
Ich habe nun ebenfalls die Winter Pirellis mit 21‘ montieren lassen. 315/275
Mit Runflat fallen sie härter aus, aber noch den Umständen entsprechend dennoch komfortabel (habe m-professional Fahrwerk by the way)
Mit meinem F11 und Runflat fühlte es sich damals komischerweise härter an.
Wünschte sie ebenfalls ohne runflat zu haben, scheint aber bei winter 21‘ zoll ohne gewährleistung von BMW eng zu werden.
Hier jetzt meiner mit Pirelli Scorpion Winter und Sternmakierung in 21´ auf Styling 744 Glanzschwarz:
Habe heute erstmals 22“ selbst gewechselt. Ging erstaunlich gut muss ich sagen, da war ich positiv überrascht. Fahrkomfort mit den 20“ Runflat scheint nach den ersten Metern ok zu sein. Optisch gefällt‘s mir nicht wirklich aber für den Winter muss es reichen 😉.
Zitat:
@Mc RIP schrieb am 10. November 2024 um 21:46:18 Uhr:
Habe heute erstmals 22“ selbst gewechselt. Ging erstaunlich gut muss ich sagen, da war ich positiv überrascht. Fahrkomfort mit den 20“ Runflat scheint nach den ersten Metern ok zu sein. Optisch gefällt‘s mir nicht wirklich aber für den Winter muss es reichen 😉.
Wie lange hast du gebraucht? Gibt es beim X5 was besonderes zu beachten?
Möchte es eigentlich auch gerne wieder selbst machen. Die erste Montage bei Auslieferung lass ich von BMW machen, aber danach will ich möglichst flexibel sein und in Ruhe am WE tauschen können.
Bei mir 1 Stunde ungefähr.
Also zusammen 2 aber ich habe die Sommerfelgen noch gereinigt und Reifen mit Reifenspray behandelt und so also. Easy langsam und kein stress.
Beachten
140N
Die Auflageflächen(Felgen und Radlager) reinigen und vielleicht mit so Schleiflappen abziehen je nach dem wie stark verschmutzt es ist.