X12XE, wenn warm verschlucken zw. 2000 und 3000 u/min. Leistungsverlust

[_CSeppi]

Hallo zusammen,

fahre nun meinen 2ten Corsa B, 1.2 16V mit 40000km von einer älteren Dame abgekauft.

Ich habe das Problem, dass wenn der Motor warm ist etwas weniger Leistung vorhanden ist und er nicht so "smooth" hochdreht/beschleunigt wie im kalten Zustand. Außerdem verschluckt er sich ab und zu wenn man im 1. Gang von 2000 auf 3000 u/min beschleunigt. Die Probleme tauchen nur im warmen Zustand auf. Der verschlucken war allerdings anfangs noch schlimmer, der Wagen stand wohl recht lange.

Mein alter Corsa B 1.0 12V - also fast gleiche Maschine hatte mal ein ähnliches Problem da war die Lambdasone kaputt.

Ich war schon in der Werkstatt die haben den Fehler nicht reproduzieren können.

Was könnte das sein? LMM, AGR, Lambda, Motortemperaturfühler, LLR?

Ich bin nicht unbegabt im Schrauben aber ich müsste halt wissen was kaputt ist. :-)

Ich hoffe jmd. kennt dieses Problem und kann mir helfen, denn wie gesagt wenn draußen eine Ideal-Temperatur herscht läuft der Wagen wie ein Uhrwerk. Sobald er warm ist fühlt er sich einfach zugeschnürt an, vorallem bis 4000 u/min. danach gehts wieder.

Ich sage schonmal vielen Dank!

[Hanie1]

ich bin davon ausgegangen das der Wagen mehr als ein Jahr stand

und sehr gepflegt sei wie Du in Deinem ersten Posting schreibst ,

ich lese da von älterer Dame , nur 40 Tkm, sehr gepflegt

jetzt schreibst Du der wagen stand nur 2-6 Monate

Vielleicht mal gleich nächste mal genauer beschreiben was Fakt ist

sonst kann man sich das geschreibe hier sparen

bei 2 -6 Monaten Standzeit passiert gar nichts mit so einem wagen ausser das der Accu vielleicht schwach wird

Standschäden könnnen auftreten wenn so eine Karre länger als ein Jahr stehen

aber nicht bei der kurzen Zeit

----Du schreibst zwar viel, scheinst aber weniger Ahnung zu haben...

Bei mir ist nach 20 Jahren und 73500km viel Dreck drin!

Wer in 20 Jahren nur 40000 km gefahren ist und somit mehr Kurzstrecke und Bummelstrecken, hat auch Dreck in der Drosselklappe, AGR-Ventil und den dazu gehörigen Schläuchen, an ---

das die Karre 20 Jahre auf dem Buckel hat und der Auspuff durchgerostet und es überall da rauspfeift,

die Lima im A... ist usw war aus seinem ersten Posting nicht rauszulesen,

 

---Hanie1 du hast ja schon mal was in meinen Threads geschrieben...und bist mir eine Antwort schuldig! Dein 1,2 16V Corsa B ist 14 Jahre alt oder fährst du einen C Corsa...?----

ich habe einen 1,4 16 V Corsa C Bj 2005

in Zukunft werde ich hier bei solchen kleckerweisen Beschreibung

der Historie des Wagens

garnichts mehr schreiben

ich wollte nur helfen aber das kann man sich hier sparen

[_CSeppi]

Liebe/Lieber Hanie1,

tut mir leid, wenn die Beschreibung nicht ausführlich genug war. Ich hab das Auto jmd. abgekauft der es von der älteren Dame abgekauft hatte und selbst nicht zugelassen hat. Deswegen kenne ich die Historie nur so wage. Dachte relativ lange entspricht ~ 6 Monate.

Das Auto ist vom Zustand halt einfach sehr gut, kaum Rost (für einen Corsa B) Motorraum sieht aus wie neu, noch überall das Wachs aus dem Werk zu sehen usw.

Kann mir schon vorstellen, das Auspuff, LiMa usw. schneller kaputt gehen wenn das Auto einmal in der Woche bewegt wurde.

Dachte das Alter wäre klar wenn es um einen B geht.

Also nix für ungut! :-)

[_CSeppi]

Hallo, für alle die es interessiert. Nach Zündkerzenwechsel und neuem Benzinfilter ist schon eine deutliche Verbesserung zu spüren. Dreht viel besser hoch. Fahre nun auch wie im alten Corsa das VPower, ich kanns mir nicht erklären aber der kleine liebt dieses Benzin. Man kommt außerdem deutlich weiter mit einer Tankfüllung. Habe jetzt zu Hause noch nen neuen LMM von Bosch den baue ich im Sommer iwann mal ein wenn ich die Filter wechsel.