Wummern/Vibration nach Arbeiten am Antrieb
Guten Abend,
bei meinem 530xd haben wir vor kurzem das Schwungrad getauscht. Dafür waren beide Antriebswellen (hinten aus HA-Diff komplett raus! Mussten Kugeln neu einsetzten + schmieren) und das Getriebe raus. Beim Getriebe kam auch neues Öl rein. Alles wieder zusammen gebaut - lief super.
Als ich einen morgen zur Arbeit gefahren bin - durch einen Kreisel - hat's auf einmal ein Geräusch gemacht, dass sich wie eine Metallröhre angehört hat die auf den Boden fällt. Natürlich Ehrenrunde gedreht, lag aber nichts auf der Straße. Und zumindest seit diesem Vorfall (kann auch schon vorher gewesen sein - weiß ich nicht mehr) treten jetzt Geräusche auf.
Wenn ich Gas gebe und dann schlagartig vom Pedal runtergehe, dann kommt wie ein "Flattergeräusch" von hinten. Klingt bisschen wie eine kleineres Blech das stark vibriert bzw eher wie ein Tackern...?? Dazu kommt, dass bei ca. 1500 Umdrehungen und darunter das Auto im generellen vibriert oder wummert wie bei einem Schaltwagen der kurz vorm Abwürgen ist. Tritt man auf's Gas spricht er kaum an, es sei denn er schaltet hoch.
Ich hab jetzt nichts auf Anhieb hier im Forum dazu gefunden. Hat das jemand schon mal erlebt? Ich muss die nächsten Tage leider noch mit dem Auto zur Arbeit fahren, kann also auf kein anderes ausweichen. Erst Samstag wäre Zeit dass wir ihn auf die Hebebühne holen. Irgendwelche Ideen, was man da überprüfen könnte?
Hab eben mal schnell auf der Bühne geschaut, ob etwas zu erkennen ist. Bis auf Fett was ausm Lager geschleudert wurde, erkenne ich nicht. Vor allem kann ich mir nicht erklären was dieses Metallgeräusch war. Ich hänge mal Bilder an, wie's aufm Hitzeschutzblech im Moment ausschaut. Viel sieht man nicht.
Viele Grüße und Danke
Edit GaryK (Ergänzung): Da es im Folgenden zu Missverständnissen kommt, es ist die KARDANWELLE gemeint. Auch wenn manchmal als Antriebswelle ("Tripodengelenke") bezeichnet.
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19 Antworten
Wenn nur die Manschette im Eimer ist und das Gleichlaufgelenk keine grossen Verschleissspuren aufzeigt langt wohl sauber machen, neues Fett rein und neue Manschette rum. Für den Preis von beiden Seiten (Diffseitig und Radseitig) bekommst allerdings schon fast ne neue Welle.
Zitat:
@aliasx schrieb am 20. Januar 2024 um 16:59:07 Uhr:
Wenn nur die Manschette im Eimer ist und das Gleichlaufgelenk keine grossen Verschleissspuren aufzeigt langt wohl sauber machen, neues Fett rein und neue Manschette rum. Für den Preis von beiden Seiten (Diffseitig und Radseitig) bekommst allerdings schon fast ne neue Welle.
Sprichst du auch von der Kardanwelle? Ich verwechsel das ständig, meine aber definitiv die Kardanwelle.... oben im Beitrag steht noch Antriebswellen - kann das ein Moderator hier ändern? Das sorgt glaube nur für Verwirrung. :/
Wäre viel zu "ändern" mittlerweile....
Ich schreib in den Eingangsbeitrag einen "Hinweis".
Danke dir!
Stimmt ja, ist die Gelenkwelle bei Dir. Dann drück ich mal die Daumen das dass Gelenk i.O ist und nur neues Fett/Manschette braucht. Ich würde beides bestellen für den Fall das Gelenk ist hinüber.