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Winterreifen, hohe Abnutzung
Hallo,
ich habe ab Autohaus als Winterreifen 18" 225er vorne wie hinten. Mit RunFlat.
Wenn ich gerade nur wüsste welche. Ich habe die Reifen, die der BMW-Händler halt mit verkauft... 
Ersten Winter (ca. 6.000 bis 8.000km)
Die Reifen hinten waren soweit abgenutzt, dass sie neu mussten (noch nicht Glatze). Vorne war top.
Es wurde hinten der selbe Reifen neu wieder draufgezogen.
Zweiter Winter (10.000 bis 12.000km)
Vorne also die 2. Saison, hinten nagelneu. Auf Grund der Erfahrungen aus Winter 1 bin ich zögerlicher gefahren. Viel im Eco-Modus.
Der Räderwechsel zeigte -> die Reifen hinten waren wieder nahezu runter! Die vorne waren besser als die hinten. Wir haben die Reifen belassen aber von vorn nach hinten getauscht.
Dritter Winter (10.000 bis 12.000km)
alle 4 Reifen sind durch. Ich muss nun 4 neue kaufen
..und da stehe ich nun:
Ich brauche 18 Zoll 225 Runflat - und jetzt die eigentliche Frage: bitte sehr Reifen, die langlebig sind!
Zum Vergleich:
Sommerreifen nach 3 Jahren (ca. 40.000km) immer noch der erste Satz. Die machen auch die nächste Saison mit. Danach mit ca. 50-55.000km müssen sie dann neu.
Meine Winterreifen machen also 15.000km und meine Sommer 50.000km.
Wer hat *DIE* Empfehlung für mich?
Grüße
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23 Antworten
Wer es genau wissen möchte, dem kann ich nur den YouTube-Kanal „Tyre Reviews“ empfehlen. Der ist allerdings auf englisch, aber meiner Meinung nach gibts da die besten Tests.
Hier ein paar Videos zum Thema Allwetterreifen:
Danke an alle! Das hilft..
also ich bleibe natürlich bei einem Mix aus Sommerreifen und Winter- bzw. Allwetterreifen.
Ich denke, ich sollte mal Allwetter probieren. Die Idee finde ich jeden Tag besser
Wir haben hier keinen Schnee und wenn dann weiß ich: "Vorsichtig fahren".
Die Videos waren mega interessant. Demnach sollte ich also zum
Michelin CrossClimate
oder
Michelin Pilot Sport All Season 4
greifen.
Nun muss es die nur noch in 225 mit RunFlat geben - ich starte mal meine Suche
Ich erhoffe mir aber vor allem nicht etwa mehr Grip sondern längere Lebensdauer. Und das wiederum dürfte man durchaus von Allwetterreifen im Gegensatz zu reinen Winterreifen erwarten.
Fraglich ist die Objektivität des Typen... wenn "immer" Michelin gewinnt.
bis hierhin auf jeden Fall vielen Dank
na toll :/
Michelin Pilot Sport All Season 4 scheint es nicht mehr zu geben
Michelin CrossClimate gibt's nicht in 225/45 R18 95 V
oder ich bin zu blöd
Zitat:
Michelin CrossClimate gibt's nicht in 225/45 R18 95 V
oder ich bin zu blöd
Suche nicht nach einem Geschwindigkeitsindex V, sondern nach Y. Da gibt es genug Angebote.
Zitat:
@suzyyy schrieb am 30. April 2021 um 18:53:05 Uhr:
Suche nicht nach einem Geschwindigkeitsindex V, sondern nach Y. Da gibt es genug Angebote.
in der Tat.... ich werde noch Reifen-Fachmann
von RunFlat les ich nirgendwo was. Aber irgendwas soll ja auch noch der Reifenverkäufer tun
Danke
Glaube den Michelin Pilot Sport All Season 4 gibt es (noch) nicht hierzulande. Der wird auch nicht günstig sein 
Ist jetzt zwar schon ein paar Tage her, aber trotzdem würde ich an Deiner Stelle @Sun440i nochmal auf Ursachenforschung bzgl. des Verschleißes gehen. Wir haben auch den Pirelli Sottozero gleichen Formats auf unserem 440i und fahren damit auch nur ca. 2tkm im Winter. Das jetzt aber schon seit 2016, und da hatten wir die Räder bereits gebraucht gekauft (waren 3 Jahre auf einem Leasingfahrzeug in Benutzung, km mir nicht bekannt). Profil wäre selbst jetzt noch für 1-2 weitere Winter vorhanden, aber ich werde sie wohl aus Altersgründen wechseln.
Schwer zu glauben dass ein derartiger Unterschied im Verschleiß nur an der Fahrweise liegt.
So einfach ist das aber nicht: Man kann nicht einfach die Laufleistung miteinander vergleichen, weil es viele Faktoren gibt für die höhere Abnutzung:
- schnelle Autobahnfahrten
- andere Federung
- hohe Kurvengeschwindigkeiten
- höhere Aussen-Temperaturen bei denen man fährt
- Luftdruck und Gewicht (z.B. ständige höhere Zuladung)
- Brems- und Beschleunigungsvorgänge
- schlechtere Straßenbeschaffenheit
... um mal ein paar wichtige Faktoren zu nennen. Daher kann es schon sein, wenn Autos mit gleichen Streckenprofil bewegt werden, dass es alleine schon auf Grund der schlechteren Fahrbahnbeschaffenheiten oder andere klimatische Verhältnisse zu unterschiedlicher Abnutzung kommt.
Beispiel aus meiner Erfahrung: Ein Kollege von mir hatte den gleichen Wagen, gleiche Reifen und in etwas den gleichen Fahrstil aber nicht so viel Autobahn wie ich und da ich dort immer recht schnell fahren konnte (gute Strecke & entgegen dem Strom), hatten wir fast 10.000 km Unterschied in der Abnutzung der Reifen. Hätten wir die Wagen getauscht, wäre es genau anders herum gekommen und wie gesagt: Wir hatten in etwas den gleichen Fahrstil.
Also ich rede mir ein, dass es an den milden Wintern liegt. Auch dieses Jahr hatten wir Tage dabei, wo es schon kurz +15° hatte. Dazu nie Schnee
Und meine Sommerreifen nutzen sich eher normal ab. Ich fahre jedoch im Sommer wie im Winter praktisch identisch (Stil, Strecke, Häufigkeit, ..).
Dann war ich beim Reifen-Mann. Der hat von Allwetter abgeraten. Zur Langlebigkeit meinte er, die halten auch nicht länger weil es (wie Winterreifen) eine weichere Mischung ist. Insbesondere bei den "guten" Allwetterreifen bekommt man höchstwahrscheinlich einen ziemlich weichen Reifen. Abnutzung zw. dem weichen Allwetter und dem weichen Winterreifen hätte er identisch eingeschätzt.
Ich hab's bei der Gelegenheit mal gemessen: Reifen vorne wie hinten 2mm Restprofil. Man beachte, dass die vorne schonmal hinten drauf waren.
Neue Winterschlappen heißt bei mir, dass ich die Reifen der HA nach dem Winter mit weniger als 4mm abbaue. Und 4mm sind ja als Minimum empfohlen - wenn auch gesetzlich nicht bindend.
Nach jeder Saison schmeiße ich also halbfertige Reifen weg (zumindest die von der HA).