Windgeräusche beim F20 verringern?

[Duftbaumdeuter135658]

Hallo Leute,

ich möchte euch eine Möglichkeit vorstellen, wie man die Windgeräusche bei F20 hörbar verringern kann.

Die Lösung ist das Anbringen einer selbstklebenden Gummidichtung mit einem Hohlkammerprofil.

Auf diese Idee bin ich im F30-Forum gestoßen.

In folgendem Thread findet ihr auch Bilder dazu (bisschen runterscrollen): http://www.motor-talk.de/.../...he-bei-euren-f30-f31-t4237600.html?...

Ich hab den Gummi heute an allen vier Türen auf den vorhandenen Gummi angeklebt, jeweils vom Scharnier bis zum Schloss. Sieht verblüffend original aus ;)

Unten an den Einstiegsleisten kann man keinen Gummi anbringen, sonst schließt die Tür nicht mehr.

Ich hab die Variante 14x12 mm gekauft, Länge 10 Meter.

Dazu ist zu sagen: Ich habe noch 2-3 Meter übrig, bei F20 braucht man scheinbar weniger Material als für den F30 ;)

Ich würde euch empfehlen, ggf. die schmalere Variante 12x10 mm zu nehmen.

Bei mir schließen die Fahrertür und die hintere Beifahrertür nun etwas schwerer. Die anderen beiden Türen lassen sich genau so leicht schließen wie zuvor :confused:

Hoffen wir mal, dass sich das mit der Zeit legt ;)

Um es zu relativieren: Es ist jetzt keinesfalls so, dass man die Tür mit Schwung schließen muss. Man merkt aber einen erhöhten Widerstand beim Schließen (wahrscheinlich auch nur Gewöhnungssache).

Ich setz jetzt mal noch einen beispielhaften Link zu dieser Gummidichtung. @Admin ich hoffe, dass ist ok:

http://www.ebay.de/itm/171798617250?...

 

Bisher gemachte Erfahrungen - ich war zum testen kurz 50 km auf der BAB unterwegs :D:D

(Achtung, die Euphorie für evtl. zu einer "leicht positiv verzerrten" Einschätzung):

+ Der N47-Diesel ist im Stadtverkehr deutlich weniger zu hören

+ Die Windgeräusche nehmen bis ca. 140 km/h nur kaum merklich zu

+ Bei Geschwindigkeiten > 190 km/h sind die Windgeräusche deutlich zu hören. Aber: Wo vorher ein Orkan der Windstärke 10 gedröhnt hat, ist es jetzt max. Windstärke 7.

Um es kurz zu machen: Warum liefert BMW den F20/F30 nicht gleich schon so aus?

Viel Spaß beim Dämmen und Danke fürs Lesen :)

[Duftbaumdeuter135658]

So, ich halte den Thread am Leben und euch auf dem Laufenden :)

Vorher-Messwerte habe ich leider keine gemacht :rolleyes:

Bin aus Zeitgründen nicht dazugekommen und hatte dann mehr Bock zu dämmen als zu messen :D

Im Detail:

Ich fahre Sommerreifen im Format 205/55 R16.

Unter 100 km/h ist quasi keine Änderung der Fahrgeräusche wahrnehmbar.

Bei Tempo 100/130/180 zeigt das Messgerät 65/68/73 dB.

Ich hab zum Vergleich Werte von Auto-Zeitschriften herangezogen, diese weisen bei Tempo 100/130 Werte von 67/70 dB aus.

Die AMS hat einen Audi A3 mit dem 150-PS-Diesel bei Tempo 160 mit 73 dB gemessen.

Was kann man aus den Werte ableiten? Ja, die Dämmung bringt was, aber erst bei höherem Tempo auf der Autobahn. Und nicht zu vergessen: Das tolle Geräusch beim Schließen der Türe!

Allerdings weiß ich nicht, wie und wo im Innenraum gemessen wurde. Ich habe auf Brusthöhe zwischen Fahrer und Beifahrer gemessen (so, dass beide das Display ablesen können). Die Messgeräte der Profis werden wahrscheinlich etwas teurer gewesen sein als die 13€, die ich für das Messgerät ausgegeben habe...

 

[ramdamdam]

Hallo,

 

Vielen Dank das du uns Leser dahingehend informierst.

Ich habe mir letztens auch mal probehalber die rechte Seite mit Türdichtung abgeklebt, die Linke folgt bei besserem Wetter.

 

Man muss dazu sagen, dass die Werte relativ sind, denn Windgeräusche sind eben schon bei viel weniger Intensität wahrzunehmen, als beispielsweise ein dumpfes Brummen, deshalb kann man das meiner Ansicht nach kaum in DB-Werten ausdrücken.

Das wird ein rein subjektives Gefühl sein, da mit höherem Tempo ja nicht nur die Windgeräusche zunehmen, sondern auch die Last des Motors, Abrollgeräusche der Reifen, Geräusche des Antriebsstangs, Differenzials etc.

 

Ich erhoffe mir von den Maßnahmen ab 140 nicht mehr ganz so viel nerviges Rauschen von den Spiegeldreicken, aber einen deutlichen merklichen Unterschied werde ich bestimmt nicht feststellen.

 

[Duftbaumdeuter135658]

Zitat:

@ramdamdam schrieb am 18. April 2017 um 16:28:30 Uhr:

 

Ich erhoffe mir von den Maßnahmen ab 140 nicht mehr ganz so viel nerviges Rauschen von den Spiegeldreicken, aber einen deutlichen merklichen Unterschied werde ich bestimmt nicht feststellen.

Da wirst du auf jeden Fall eine Verbesserung feststellen. Natürlich ist es jetzt kein Quantensprung, aber ein Schritt in Richtung Geräuschminimierung :)

Ich bilde mir ein, dass speziell die Zunahme der Windgeräusche zwischen 100-130 km/h deutlich geringer geworden ist. Oberklassigen Geräuschkomfort wird man mit den Maßnahmen nicht erreichen, dennoch bleibt es spürbar.

Der nächste Schritt wäre für mich eine zusätzliche Dämmung an der Spritzwand bzw. in den Radhausschalen anzubringen.

An meinem alten Kfz hatte ich Dämmung am Dach und in der Kofferraummulde angebracht, das hat akustisch aber gar nichts gebracht.

[Schattenparker132552]

Hallo in die Runde,

habt ihr eigentlich in die zusätzliche Dichtung Löcher reingestanzt damit Wasser ablaufen kann oder habt ihr die Stellen an denen die Originaldichtung Löcher hat freigelassen? Oder habt ihr einfach alles vom Scharnier bis zum Schloss vollständig überklebt?

Gibt es inzwischen Erfahrungen bezüglich Feuchtigkeit nach dem Verkleben der zweiten Dichtung?

VG

[Duftbaumdeuter135658]

Hey Mike, ich hab die Dichtungen jetzt seit fast drei Jahren im Einsatz, die sehen aus wie am ersten Tag. Ich habe damals keine Löcher reingemacht, und hatte in den Wintern nie Probleme wegen festfrieren oder ähnliches. Deswegen ist Löcher schneiden in meinen Augen nicht notwendig.

Feuchtigkeit staut sich darin nicht, weil die zusätzliche Dichtung nur den Hohlraum ausfüllt. Da kommt kein Wasser hin.