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Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
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2519 Antworten
Wenn BMW-Chef Krüger ließt, wie wir den 3er zerlegen, fällt er gleich nochmal um.
Zitat:
@mrsmithz schrieb am 18. September 2015 um 21:27:09 Uhr:
Also es bringt sicher etwas der f30/31 zu dämmen , da er ja sowieso sehr wenig davon hat.
Mich wundert, das bmw die Türen nachträglich mit Filz dämmt. Das kann dann aber nur an der Verkleidung gemacht worden sein. Denn ansonsten wäre es hinter der dampfsperre und da hat Filz rein gar nichts zu suchen. Denn dann gammelt es dir in der Türe Weg.
Das würde bedeuten das bmw also nur vor der dampfsperre und zwischen der Verkleidung. Sowas hat nur minimal Dämmwirkung. Sowas entdröhnt wohl eher.
Eigentlich schwingt somit der Raum hinter der dampfsperre immer noch und überträgt genügend Schall.
Wenn man alubutyl auf die äußerste Seite klebt und dann die dampfsperre ebenfalls durch alubutyl ersetzt dürfte das schon etwas bringen.
Ja so habe ich es im Video auch gesehen. Die haben dann noch alubutyl auf die Innenseite der Tür geklebt ob das unbedingt sein muss weiß ich nicht.
Zitat:
@F30328i schrieb am 18. September 2015 um 21:38:12 Uhr:
Wenn BMW-Chef Krüger ließt, wie wir den 3er zerlegen, fällt er gleich nochmal um.
Hahahaha ja das kann sein.
Aber eine Reaktion seitens bmw wäre dennoch erwünscht. Na was soll's.
Vielleicht ist das Facelift ja der absolute Hammer im Bezug auf Dämmung. :;)
Ich kann einen extremen Geräuschunterschied bei ca 150 km/h zwischen geöffneten Fenster und geschlossen Fenster auf der Fahrerseite feststellen. Kann es sein, dass die Dichtungen direkt am Fenster verbessert wurden? Mein Auto ist von Produktion 09/2014 und fährt schön leise bei geschlossenen Seitenfenstern. Außerdem schließen die Türen sehr satt, wie ich es bisher nur von Mercedes kannte.
Ich brauche jedenfalls nichts rumbasteln.:)
Zitat:
@Mobi Dick schrieb am 19. September 2015 um 04:38:52 Uhr:
Ich kann einen extremen Geräuschunterschied bei ca 150 km/h zwischen geöffneten Fenster und geschlossen Fenster auf der Fahrerseite feststellen. Kann es sein, dass die Dichtungen direkt am Fenster verbessert wurden? Mein Auto ist von Produktion 09/2014 und fährt schön leise bei geschlossenen Seitenfenstern. Außerdem schließen die Türen sehr satt, wie ich es bisher nur von Mercedes kannte.
Ich brauche jedenfalls nichts rumbasteln.:)
Dann sei froh. Bei meinem f31 wurde 5 mal die fahrertüre gerichtet - Dichtungen getauscht und sich entschuldigt das nicht noch weitere Maßnahmen vorgenommen werden können.
Und sie wissen das die gesamte f30/31 Serie bezüglich Dämmung versagt hat.
Zitat:
@Mobi Dick schrieb am 19. September 2015 um 04:38:52 Uhr:
Ich kann einen extremen Geräuschunterschied bei ca 150 km/h zwischen geöffneten Fenster und geschlossen Fenster auf der Fahrerseite feststellen.
Jep das kann ich nur bestätigen. Ist aber bei allen Fahrzeugen so, daß der Geräuschpegel bei geöffnetem Fenster bedeutend höher ist als bei einem geschlossenen Fenster!!;)
Sorry aber,....ich weiss ja nicht was du rauchst aber es muss verherende Nebenwirkungen haben:)
LG
Wolfgang
Zitat:
@bacsihu schrieb am 19. September 2015 um 13:12:53 Uhr:
Zitat:
@Mobi Dick schrieb am 19. September 2015 um 04:38:52 Uhr:
Ich kann einen extremen Geräuschunterschied bei ca 150 km/h zwischen geöffneten Fenster und geschlossen Fenster auf der Fahrerseite feststellen.
Jep das kann ich nur bestätigen. Ist aber bei allen Fahrzeugen so, daß der Geräuschpegel bei geöffnetem Fenster bedeutend höher ist als bei einem geschlossenen Fenster!!;)
Sorry aber,....ich weiss ja nicht was du rauchst aber es muss verherende Nebenwirkungen haben:)
LG
Wolfgang
Oh ja coole Sache.. Mit dem offenen Fenster..
Da gibt es bestimmt was von Ratiopharm..
Gute Preise gute Besserung..
Zitat:
@Mobi Dick schrieb am 19. September 2015 um 04:38:52 Uhr:
Ich kann einen extremen Geräuschunterschied bei ca 150 km/h zwischen geöffneten Fenster und geschlossen Fenster auf der Fahrerseite feststellen. Kann es sein, dass die Dichtungen direkt am Fenster verbessert wurden? Mein Auto ist von Produktion 09/2014 und fährt schön leise bei geschlossenen Seitenfenstern. Außerdem schließen die Türen sehr satt, wie ich es bisher nur von Mercedes kannte.
Ich brauche jedenfalls nichts rumbasteln.:)
kann ich bestätigen ;):D
Gruß
odi
Zitat:
@bacsihu schrieb am 19. September 2015 um 13:12:53 Uhr:
Zitat:
@Mobi Dick schrieb am 19. September 2015 um 04:38:52 Uhr:
Ich kann einen extremen Geräuschunterschied bei ca 150 km/h zwischen geöffneten Fenster und geschlossen Fenster auf der Fahrerseite feststellen.
Jep das kann ich nur bestätigen. Ist aber bei allen Fahrzeugen so, daß der Geräuschpegel bei geöffnetem Fenster bedeutend höher ist als bei einem geschlossenen Fenster!!;)
Sorry aber,....ich weiss ja nicht was du rauchst aber es muss verherende Nebenwirkungen haben:)
LG
Wolfgang
Vielleicht habe ich es nicht verständlich genug ausgedrückt. Viel Krach im Innenraum bei geschlossenen Fenstern könnte auf ungenau passende Dichtungen hin deuten. Davon könnten besonders Fahrzeuge der ersten Baujahre betroffen sein. Inzwischen hat BMW das Problem im Griff, zumindest bei meinem Auto.:rolleyes:
falsches Forum, sorry.
@mrsmithz Hallo du hast über das gesamte Forum berichtet über diverse Dämmung z.B. im Kofferraum rechts und links und vorn im Fußraum. Ich habe nicht alles gelesen und wollte mal wissen ob es irgendwie besser geworden ist. Wenn ja was hat was gebracht und mit welchen Material. Ich habe auch mal beim erste Hilfe Set reingeschaut da ist überall Dämmung drin.
Zitat:
@DerDiabolus schrieb am 20. September 2015 um 11:52:15 Uhr:
@mrsmithz Hallo du hast über das gesamte Forum berichtet über diverse Dämmung z.B. im Kofferraum rechts und links und vorn im Fußraum. Ich habe nicht alles gelesen und wollte mal wissen ob es irgendwie besser geworden ist. Wenn ja was hat was gebracht und mit welchen Material. Ich habe auch mal beim erste Hilfe Set reingeschaut da ist überall Dämmung drin.
Ich habe die Verkleidung im Kofferraum entfernt und dort war alles mit Filz gedämmt. Was jedoch fehlt sind oder nur sehr gering angebracht ist, sind antidröhn Matten. Man könnte unter das filz alubutyl anbringen. Habe ich nicht gemacht.
Fußraum habe ich ebenfalls frei gelegt. Filz wie im Kofferraum vorhanden.
Allerdings kommt nach meinen Messungen viel Geräusch aus dem Fußraum und Kofferraum. Habe da aber noch nichts gemacht.
Radläufe hatte ich gedämmt das war klasse. Bin aber noch dabei mir eine Lösung zu überlegen die einem nicht weggammelt.
Ich habe alle dichtungsmaßnahmen die hier und im englischen Foren erwähnt worden versucht und habe es wieder ausgebaut. Kann sein das es etwas besser wurde, jedoch vernachlässigbar.
Um deine Frage zu beantworten. Ich habe noch nichts nachgedämmt werde das aber bald machen. Alle Türen werde ich mir vor nehmen. Dann die Radläufe.
Ich hoffe es bringt was.
Der neue Golf hat hinter der Verkleidung einen 2 cm dicken Filz über die gesamte Fläche. Der BMW hat dort nichts. Einfach nur die Pappe.
Ok dann hoffen wir mal das die Radhäuser und Türen was bringen danke erst mal. Bin mal gespannt zu welchen Ergebnis du kommst.
Der Golf ist atemberaubend leise und hat fast schon 5er-Niveau.
Zitat:
@F30328i schrieb am 20. September 2015 um 12:55:56 Uhr:
Der Golf ist atemberaubend leise und hat fast schon 5er-Niveau.
Kann ich nur bestätigen.