Wind-Rollgeräusche-MK3_Abhilfe

[horst111]

Hallo Forengemeinde,
wer an seinem MK3 immer noch an den Türen ab ca. 80 Km/h ein rauschen/zischen/pfeifen hört, sich ändernt bei unterschiedlichem Fahrbahnbelag, für den habe ich eventuell eine Lösung gefunden:
Die aktuelle Serie hat an der A-Säule ein zusätzliches Dämpfungselement verbaut. Dies dämpft Geräusche welche dort irgendwie durchdringen und dann zwischen Türen und Karrosserie säuseln.
Habe mit dieses Element für beide Türen besorgt. Austausch gegen die "Schlabberlippe" in 10 Minuten unter zu Hilfe nahme einer Schere.
Die Befestigungspunkte passen.
E-Nr: 01320827 und 01320828
Kosten zusammen ca. 15 €
Ich denke das lohnt...
Viel Erfolg
Horst

[Ronny-10]

Wo denn???? 🙂 😉 😁 ????

[nilssont]

Ja nu, also ich mach es gleich wenn ich vor dem Büro angekommen bin, so 8:00 schätze ich... 😉

Gruss & Nacht!

[Ronny-10]

Wir hoffen, beten und glauben ,,, hehe !!! 😁 😁 😁

Danke im voraus!!!

[horst111]

Hallo,
habe die Nr:
E-Nr: 01320827 und 01320828
von der Rechnung abgetippt.
Die Dinger heißen "Dämpfungselement" und sind in den Zeichnungen zu den Türdichtungen A-C-Säule im Bestellsystem auch zu finden. Ulkigerweise steht im Klartext "für Mondeo Abgasstufe Euro4", aber dies ist wohl ein Joke.
Mit den Nummern gehts.
wer beim Händler ist, sollte sich die Dichtung A-Säule bei einem Neuwagen mal ansehen..
Gruß Horst

[nilssont]

Achtung!
Trommelwirbel!
😉

(links)

[nilssont]

(rechts)

[horst111]

@nilssont,
wie ich sehe hast du das reststück der alten dichtung an den kotflügel gedrückt.
denke das bringt nix, ,da der kotflügel in gesamter höhe von innen abgedichtet ist.
da gibt es übrigens einen interressanten windkanal. schau mal von oben, also von der windschutzscheibe quer zur a-säule. da ist jede menge offen. denke das neue element blöckiert hauptsächlich den luftstrom nach oben an der a-säule zum dach.
ich vermute in dem spalt der sich im profil oberkante türe zur karosserie ergibt resonanzgeräusche.
windgeräusche habe ich jetzt keine mehr. nur die reifen pfeifen je nach strassenbelag unangenehm. werde beim nächsten reifensatz auf besonders leise rollende reifen achten.
gruß horst

[DJ_Chaos]

Zitat:

Original geschrieben von horst111

@nilssont,
wie ich sehe hast du das reststück der alten dichtung an den kotflügel gedrückt.
denke das bringt nix, ,da der kotflügel in gesamter höhe von innen abgedichtet ist.
da gibt es übrigens einen interressanten windkanal. schau mal von oben, also von der windschutzscheibe quer zur a-säule. da ist jede menge offen. denke das neue element blöckiert hauptsächlich den luftstrom nach oben an der a-säule zum dach.
ich vermute in dem spalt der sich im profil oberkante türe zur karosserie ergibt resonanzgeräusche.
windgeräusche habe ich jetzt keine mehr. nur die reifen pfeifen je nach strassenbelag unangenehm. werde beim nächsten reifensatz auf besonders leise rollende reifen achten.
gruß horst

Hallo!

Habe mir auch die Elemente verbaut. Bei der ersten Tür habe ich auch den Gummi abgeschnitten. Bei der zweiten Tür habe ich den Gummi ganz gelassen und nur ein Stück für das Dämpfungselement ausgespart. Habe das schmale Stück dann unter das Dämpfungselement gesteckt. Dichtet somit zwischen Oberkante Tür - Kotflügel.

Jörg

[Federspanner255]

Hallo

Habt Ihr also (wenn es überhaupt vorhanden war) das laute säuseln in der Gegend der A-Säule mit diesem "Gummi" abstellen können oder nicht?

Gruß

[Federspanner255]

Hallo.

Hat es keiner geschafft diese Windgeräusche an der A-Säule weg zu bekommen ?

[nilssont]

Zitat:

Original geschrieben von spitzer

Hallo.
Hat es keiner geschafft diese Windgeräusche an der A-Säule weg zu bekommen ?

Also ganz "weg" bekommt man die sicherlich nicht. Aber mit dem neuen Dichtungselement werden die Geräusche an der A-Säule leiser und gleichmässiger und sind dann im "normalen" Bereich.

Für die B- und C-Säule kann man dann ein halbes Dutzend weitere Aktionen machen und damit Glück oder Pech haben.

Abrollgeräusche bekommt man nur relativ aufwändig leiser durch bessere Dämmung der Radkästen. Ein Anfang sind hier auch die Dichtungen in Richtung Boden in den 3 Säulen.

An der Stelle hat Ford jedenfalls ordentlich geschlampt und ich muss sagen ohne Kantenrost (auch wenn ich selbst keinen habe) und die Windgeräusche wäre ich garnicht so gespannt oder "heiss" auf den Nachfolger. Die Tests bei Galaxy und S-Max der gleichen Platform zeigen dass Ford das Problem Windgeräusche erkannt und offensichtlich Grips und Geld investiert hat.