Wieso WBX?
Weiß jemand, warum VW extra für den T3 1982 einen neuen Wasserboxer konstruiert hat?
Mir dem Diesel war doch schon ein Jahr vorher bewiesen, dass der 827er Reihenmotor passte. Man hätte doch einfach einige der bewährten Reihenbenziner nehmen können.
Imho ein unverhältnismäßig hoher Aufwand.
Allerdings typisch für VW...
Besonders schön wäre ein Diesel-Boxer gewesen (viele Leute glauben, dass es sowas gab).
25 Antworten
Moin
Na, das lag, wie aber schon mal erwähnt, mehr an den Abgasnormen. Luft gekühlt hätte man gerne weiter verwendet.
Porsche ist auch nicht freiwillig weg gegangen von den Luft gekühlten Motoren, mit ihnen waren nur schlicht die Abgasnormen und Lärmvorschriften nicht mehr einzuhalten.
Hat in der selben Zeit damals auch die Firma Deutz getroffen, die bauten ewigkeiten Luft gekühlte Dieselmotoren in ihre Traktoren. Auch das ging irgendwann nicht mehr.
Moin
Björn
VW hatte schon in den 70ern einen Käfer-Motor mit G-Kat nach US-Norm. Das wäre mit dem Flachboxer auch gegangen. Das größere Problem war, dass die Luftis mit dem schweren Bus überfordert waren und vor allem die Typ-4-Motoren auch einen gesunden Durst hatten. Und weil der Reihen-4-Ender-Benziner "angeblich" nicht reinpaßte und eben wegen der vorhandenen Fertigungsstraße für die Boxer entstand dann ein sparsamerer und haltbarer Boxer mit Wasserkühlung. Allerdings nicht ganz ohne Kompromisse. Wenn die Fertigungseinrichtungen nicht manches vorgegeben hätten, hätte man den WBX sicher in manchen Details anders gebaut, vor allem reparaturfreundlicher. Im Grunde sind die Dinger ja zuverlässig und halten länger als die Diesel, ich finde nur immer abschreckend, dass sich kaum eine Werkstatt da ran traut.
Moin
Der Kat noch ja. Aber dann wurde es knapp. Wie schon erwähnt gibt es auch Lärmvorschriften, die wurden von den Luftgekühlten Motoren nicht mehr eingehalten. Darum stieg Deutz unter anderem damals um.
Das nächste ist die Problematik das der Motor ein recht definiertes Temperaturfenster hat um die heutigen Abgasvorschriften einzuhalten. (Die gehen über eine Lambdasonde hinaus) Luft gekühlte konnten das nicht mehr leisten.
Tja, und der letzte und wohl mit entscheidenste Punkt: Die Komfortansprüche stiegen. Eine funktionierende Heizung wurde Pflicht. ;-)
Moin
Björn
Subaru ist mit den Boxern noch immer Erfolgreich.............VW hatte eben nur noch den T3 mit einen Wbx im Programm.......................und den Rest kennt man ja 😉
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Zitat:
Original geschrieben von papajupe
Subaru ist mit den Boxern noch immer Erfolgreich.............
Leider nein. Die Patente für den Boxermotor liegen einzig und allein bei VW.
Seit 2012 Jahr sind die Lizenzen bei Subaru für den Boxermotor ausgelaufen und nicht verlängert worden. Folglich macht Subaru keine Entwicklung an den Motoren mehr.
Zitat:
Original geschrieben von VolkerIZ
Allerdings nicht ganz ohne Kompromisse.
Richtig. Wenn man bedenkt das der T3 schon ein Fronttriebler werden sollte...
Zitat:
Original geschrieben von Schreckschraubaer
Die Patente für den Boxermotor liegen einzig und allein bei VW.
Wie, die Ente ist in Lizenz von VW gebaut worden? 😰😰
Zitat:
Original geschrieben von Ulfert
Wie, die Ente ist in Lizenz von VW gebaut worden? 😰😰Zitat:
Original geschrieben von Schreckschraubaer
Die Patente für den Boxermotor liegen einzig und allein bei VW.
Mir ist nur bekannt das Berta Benz, eine Hausfrau, nach dem Tod ihres Mannes sämtliche Patente verkaufte und später in Armut starb. Ferner habe ich mit bekommen, das VW den Boxer- Motor auf keinen Fall weiter entwickeln wird und das innerhalb der Veröffentlichungen im Joint- Venture mit Subaru davon die Rede war, das alle Patente zum Boxer- Motor bei VW liegen. Deshalb hat Sabaru Lizenzgebühren an VW abtreten müssen. Und dieser Vertrag wurde 2012 nicht verlängert.
Inwiefern die xCV davon betroffen sind ist mir nicht bekannt.
Patente auf die Anordung von Zylindern?
Sorry, aber an sowas glaube ich nicht.
Zumal Ferdinant Porsche die Konzeption des VW-Käfers schon dreist bei Tatra abgekupfert hatte und es deswegen in den 50ern bereits einen Rechtsstreit gab.
Boxermotoren sind vieleicht nicht so weit verbreitet wie Reihenmaschinen aber dennoch gab und gibt es einige Hersteller, besoders in der Luftfahrt. auch BMW, Citroen, diverse Hersteller von Sationärmotoren.
Gerade im Motorad und Luftfahrbereich gab es Boxer schon lange bevor Porsche oder VW aktiv wurden.
Die Motoren von Subaru haben von der Konstruktion her sehr wenig mit den Motoren von VW gemeinsam, was einer der Gründe ist weshalb sie besser sind 😉
Sollte es dennoch so sein stell hier doch mal ein paar Patentnummern rein 🙂
Gibt es eigentlich eine Verjährungszeit für Patente ?
Ja, theoretisch 20 Jahre, aber da kann man wohl tricksen:
http://de.wikipedia.org/.../Patentrecht_%28Deutschland%29?...