Wiederbelebung
Moin Mädels,
Ich bin in eurem Forum ziemlich neu.
Ja was soll ich sagen? Ich hab mir gestern ein Projekt angelacht. Der Nachbar hat nen E36 Cabrio welches 7 Jahre im Freien stand. Erstmal für euch nen kurzes Update:
Scheint nen 318i zu sein.
Der Wagen wurde auf eigener Achse per Abschleppseil zur aktuellen Garage gebracht. Bremsen waren festgerostet, funktionieren aber noch mehr oder minder. Der Pickup, konnte den Wagen gut ziehen und alle Räder rollten.
Das Dach ist leicht angeschimmelt. Sitze sind befallen von Schimmel, Lenkrad und Schaltknauf müssen neu = weil Virl Schimmel. Bei den Sitzen hoffe ich sie zu retten.
Kühlsystem ist dicht.
Rost ist mal behandelt worden und hält sich in Grenzen. Öl stinkt nicht und alle Flüssigkeiten sind da.
Die Frage ist wie gehe ich jetzt vor? Ich bin junge 21 und will den Wagen retten. Geld ist nicht wirklich das Problem, da ich denke, dass der Wagen nicht eine 1+ werden soll. Aber so, dass ich damit fahren kann und es nach und nach mache. Der Wagen soll Patina haben. Habt ihr hier Erfahrungen?
Ich bin echt erstaunt wie gut die Substanz war.
Ich bin gespannt auf eure Ideen und bin voller Freude aufs Projekt.
Liebe Grüße
Jerry
Ähnliche Themen
20 Antworten
Moin,
Sehe ich ähnlich. Der Wagen soll keine 1 werden. Er soll Patina haben und das finde ich auch nicht schlimm. Man kann dem Wagen ruhig ansehen, dass er wiederbelebt wurde. Die Ausgangssituation ist nicht gut, aber Verdeck schaute gut aus! Die Tür schließt auf der Fahrerseite nicht richtig. Außerdem hat der Wagen bevor er stillgelegt wurde vom Besitzer ein neues Fahrwerk bekommen. Bisschen Hoffnung besteht, dass es noch klar geht.
Bilder kommen wie gesagt. Ich bin ehrlich und sage auch, dass ich nicht viel Ahnung habe. Allerdings will ich den Wagen auch nicht so schnell wie möglich fertig bekommen, sondern immer was am Wochenende machen und Spaß haben. Ich vermisse genau das an den Leuten in meinem Alter bzw. An den Autos von heute. Ich werde nicht auf teufel komm raus den Wagen versuchen ins Leben zurückzuholen, aber wenn die Möglichkeit besteht will ich sie nutzen.
Vielleicht wird das hier ein langer Tröd - vielleicht ein kurzer ;-)
Grüße
Jerry
Mach erst mal richtig sauber und dann eine umfängliche Bestandsaunfnahme.
Aber nicht das du mit deiner Schrauberkunst letztendlich beim Charly in Berlin https://www.nitro-tv.de/cms/eigenformate/die-tuning-profis.html landest. Lach.
Charly ist der ganz links.
Bei mir um die Ecke ist ein Grundstück wo Dauerparker abgestellt werden, wie dort Fahrzeug bereits nach ~ 1 Jahr Standzeit aussehen ... möchte ich nicht mal geschenkt haben.
Man sagt Autos können sich kaputt stehen, 7 Jahre draußen den Umwelteinflüssen ausgesetzt, ohne Nutzung ist mal eine Hausnummer ... Ob da wirklich alles dicht ist, von Karosserie und der Technik (Motor, Getrieb u.s.w. ) wird sich wohl erst nach den ersten längeren Ausfahrten zeigen ... Auch ob die restlichen Technik das so schadlos überstanden hat, das gesammte Fahrwerk fällt mir spontan noch ein, wie siehts im Kraftstoffsystem aus?
Kann auch nur empfehlen alles ganz genau zu prüfen ...
Zum reinigen von Polstern/Teppich würde ich einen Sprühsauger nutzen, die Dinger bekommen schon ordenlich was raus..., Alles in der Nähe von Verkleidungen und dem Teppich so weit demontieren, das man sich die Rückseiten anschauen kann inkl. die darunter liegenden Dämmmatten begutachten, haben die Feuchtigkeit abbekommen, sind das wahre Schimmelbrüter :Dund Rostbeschleuniger für den Unterboden von innen...
Zitat:
@tartra schrieb am 7. April 2021 um 20:37:21 Uhr:
Bei mir um die Ecke ist ein Grundstück wo Dauerparker abgestellt werden, wie dort Fahrzeug bereits nach ~ 1 Jahr Standzeit aussehen ... möchte ich nicht mal geschenkt haben.
Man sagt Autos können sich kaputt stehen, 7 Jahre draußen den Umwelteinflüssen ausgesetzt, ohne Nutzung ist mal eine Hausnummer ... Ob da wirklich alles dicht ist, von Karosserie und der Technik (Motor, Getrieb u.s.w. ) wird sich wohl erst nach den ersten längeren Ausfahrten zeigen ... Auch ob die restlichen Technik das so schadlos überstanden hat, das gesammte Fahrwerk fällt mir spontan noch ein, wie siehts im Kraftstoffsystem aus?
Kann auch nur empfehlen alles ganz genau zu prüfen ...
Zum reinigen von Polstern/Teppich würde ich einen Sprühsauger nutzen, die Dinger bekommen schon ordenlich was raus..., Alles in der Nähe von Verkleidungen und dem Teppich so weit demontieren, das man sich die Rückseiten anschauen kann inkl. die darunter liegenden Dämmmatten begutachten, haben die Feuchtigkeit abbekommen, sind das wahre Schimmelbrüter :Dund Rostbeschleuniger für den Unterboden von innen...
Gleiches an einem 325i touring zu meinen aktiven E30-Zeiten erlebt. Auf einem Hinterhof stand besagter touring seit 2008 abgemeldet, jedoch unter einem LKW-Carport. 2013 habe ich dann einmal nachgehakt, was damit sei und mir den Wagen genauer ansehen dürfen. Rational war da kaum etwas zu retten gewesen, Interieur und Exterieur waren durch die Witterungseinflüsse vollkommen
mitgenommen/zerstört: Leder rissig und geplatzt, Dachhimmel komplett abgelöst, Türpappen verzogen, Armaturenbrett rissig, Lack stumpf, Motorraum vollkommen verdreckt und Kabelbäume zerfressen, Zylinderkopf ausgetrocknet, Räder platt, Hinetrachsfedern gebrochen, kurz: reif für den Schrott.
Außerdem wurde doch auch hier schon einmal darüber berichtet, dass eindringende Feuchtigkeit in den Motor durch offene Ventile alles andere als gut sei. Klingt für mich sehr plausibel. Gehen tut sicher vieles, die Frage ist zu welchem Preis. Solche Projekte werden ganz schnell zum Groschengrab, mein erster E30 war auch so ein Kandidat. Den habe ich seinerzeit mit 18 Jahren und "grün hinter den Ohren" vor der Verschrottung gerettet. Bis dieser dann so da stand wie hier im Link (klick) zu sehen ist, ist sehr sehr viel Geld hineingeflossen. Wiedergesehen habe ich das Geld beim Verkauf nie wieder und da waren Ersatzteilpreise und die Autos selbst noch im Keller!
Aber wie man sieht, war ich schon damals ein echter "Freak", 13 Jahre später hat sich das nicht geändert.
Ich möchte den TE nicht entmutigen, aber realistisch sollte man schon sein, daher kann ich mich den anderen Usern nur anschließen, genaustens zu prüfen und abzuwägen. Gerade, wenn man keine Ahnung von der Materie hat und alles im Alleingang machen möchte/muss, wäre ich da sehr bedacht. ;)
Warten wir es doch einfach ab bis wir Bilder und Fakten auf den Tisch haben.
Nach 7 Jahren im Freien möchte ich nicht wissen wie es im Motor aussieht.
Ich hatte mal einen 323i Motor aus so einem Kandidaten,da habe ich die Kolben mit einem 3Kg Hammer rausprügeln müssen,so festgefressen waren die.
Wenn der Motor sich nicht mehr von Hand drehen läßt würde ich mir alles andere sehr gut vorher überlegen und mir den zuerst von innen ansehen.