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Wie teuer ist ein Turboschaden im regelfall?
Hi,
wie das topic schon sagt, wie teuer ist ein turboschaden im regelfall wenn man ihn von einer vw-fachwerksatt beheben lässt. mit welcher dimension ist zu rechnen, wenn sonst nichts weiteres aussergewöhnliches, wie bspw. turbinenradstücke im motorraum oder ähnliches zu beheben ist.
dankeschön
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19 Antworten
je nach schwere zwischen 2000-3000€. frag am besten mal mrmoretti, der hatte letzten monat nen turboschaden.
Moin moin,
kommt drauf an... wenn der lader öl bin die abgasanlage(Vorkat) gedrückt hat kann man mit 2000-2500 euronen rechnen.
Nur der lader denke ich ca 1500,-
so far...
Hallo...
Bei einem Kollegen von mir waren es dann unterm Strich 6.700€, da die Werkstatt noch schlampig gearbeitet hatte.
Es gibt hier im G4 irgendwo einen Thread von mir zu dem Thema...
Grüße
Totti
21301937 Turbolader Aus- U. Eingebaut 190.00€
038 253 016 FX - 1 st. Turbol.AGK 623.00€
037 253 039 D - 1 st. Dichtung 5.75€
N 900 955 01 - 8 st. Scheibe 6.80€
N 902 002 01 - 8 st. Mutter 10.40€
028 145 575 - 1 st. Dichtung 1.15€
N 013 812 3 - 2 st. Dichtring 0.40€
3A0 253 115 - 1 st. Dichtung 1.95€
N 902 002 01 - 3 st. Mutter 3.90€
028 129 717 D - 1 st. Dichtung 3.50€
038 145 771 N - 1 st. Oelrohr 25.00€
N 902 002 01 - 2 st. Mutter 2.60€
Summe Netto: 874.45€
Ust. 16%: 139.91€
Ust. 16% (Altwert 62.30€) 9,79€
Summe Brutto: 1024.33€
Ne Menge Holz aber ganz so schlimm wie die Meisten oben sagten isses dann doch nicht. Probleme gabs bei meinem auch weil alles voller Öl war, tatsächlich wurde alles 3 mal auseinander genommen und der Wagen war ne Woche beim 
In Anbetracht dessen noch ein wirklich fairer Preis!
Hallo, bei meinem Golf IV TDI PD 85 KW wären es ca. 1000 € gewesen. Hatte von VW zum Teil Kulanz darauf bekommen, so das es dann nur noch etwa 600 € waren. Der Wagen war damals 4 Jahre alt mit 85 tkm.
Gruß Juppes
ca 1500 Euro
Freie Werkstatt, 750€ beim 110PS TDI
6500€,... lol..
Wer mehr als 1200€ bezahlt, nur für den Turbo etc sollte man freie Werkstätten auswählen, anstatt den erst besten,..
wenn aber der turbo mit blattverstellung alleine schon 1600euro kostet wird es wohl teurer.
der 623 euro ist doch nur der normale!!
ok edit. 1150 manche und manche 520 euro welcher der richtige ist???
Es gibt im Golf IV bei den Dieseln keinen Turbo mehr ohne VTG (also Blattverstellung - die Blätter werden aber gar nicht verstellt, sondern die Leitflächen der Luftzuführung).
So schauts aus. "Nur" der normale hat das nämlich auch.
Gefragt wurde nach dem Regelfall, und da steht oben eine detailierte Rechnung
Mit spezialturbo sind nach oben nachtürlich keine Grenzen gesetzt aber dnach wurd hier ja nicht gefragt.
Genau wegen diesen wahnsinnigen Preisen werd ich mir nie nen Auto mit nem Turbo kaufen, lieber mehr Hubraum......
Na ja was heisst Wahsinnspreise?
Man sollte erstmal davon ausgehen das der Turbo nicht kaputt geht, von daher finde ich das eher hinkend.
Zitat:
Original geschrieben von MrMoretti
Na ja was heisst Wahsinnspreise?
Man sollte erstmal davon ausgehen das der Turbo nicht kaputt geht, von daher finde ich das eher hinkend.
Ja man hofft das der Turbo net kaputt geht,
aber man steckt ja net drinne.......
Also ich finde die Preis schon echt daneben.......
Joa.... ich nicht!
Finde es auch angemessen!
Vor allem muss man ja auch mal die Relation nehmen: OK, der Vergleich ist bescheiden, aber wenn Du den TURBO-GTI mit dem Sauger V6 vergleichst, haste beim V6 erstmal schon erhöhte Anschaffungskosten. Dann kostet er mehr Steuern, säuft mehr Sprit und in der Vers. ist er evtl. auch teurer. Von daher kommt man letztlich beim GTI billiger weg, auch wenn man einen Laderschaden mit einrechnet!
MfG Timo