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wie schalte ich zwei relais in reihe
hallo ich hab da mal ne Frage.....
ich möchte zwei relai anschliessen
das eine relai auf 87a also als öffner welches anschliessend ein zweites Relai schaltet. Als Schliesser!
das eine wird über den öldruck schalter gesteuert, dieses soll dann das zweite relai steuern welches dann einen Luftkompressor steuert.
Dadurch erreiche ich, das der Kompressor erst dann bestrieben wird wenn der Motor läuft
Kann mir jemand sagen wie ich die Relais verschlaten soll?
Beste Antwort im Thema
Das funktioniert aber nur, wenn D+ mit einer Diode zur Lima gesperrt wird. Dann kommt der Schaltstrom von dem Hilfsgleichrichter. Wenn man nur D+ (ohne Diode) nimmt, liegt auch Strom an, wenn nur die Zündung an ist.
Daher: Öldruckschalter oder 2. Relais!
PS: Schaltet dein Öldruckschalter auf Masse oder sind dort 2 Adern dran?
Bei einem Öldruckschalter, der auf Masse schaltet, geht die Sache recht simpel.
Code:
30 15
# #
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| |
Öl- .-. _|_ Relais
Druck ( X ) |___| Kompressor
Lampe '-' |
| |
| _|_
| \ / Diode
| _V_ (optional)
| |
'-----+-----'
|
|
\ o Öldruck-
\ Schalter
\.
o
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27 Antworten
Dann nimm D+
Das funktioniert aber nur, wenn D+ mit einer Diode zur Lima gesperrt wird. Dann kommt der Schaltstrom von dem Hilfsgleichrichter. Wenn man nur D+ (ohne Diode) nimmt, liegt auch Strom an, wenn nur die Zündung an ist.
Daher: Öldruckschalter oder 2. Relais!
PS: Schaltet dein Öldruckschalter auf Masse oder sind dort 2 Adern dran?
Bei einem Öldruckschalter, der auf Masse schaltet, geht die Sache recht simpel.
Code:
30 15
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Öl- .-. _|_ Relais
Druck ( X ) |___| Kompressor
Lampe '-' |
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\ o Öldruck-
\ Schalter
\.
o
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Verständnissfrage:
Bei eingeschalteter Zündung ohne Öldruck ist doch der Öldruckschalter geschlossen und Das Relais wird angesteuert,bei Öldruck wird das Relais nicht angesteuert.
Will der Te dies nicht genau andersrum?
Bopp19
Zitat:
@Johnes schrieb am 17. Mai 2015 um 13:08:56 Uhr:
Das funktioniert aber nur, wenn D+ mit einer Diode zur Lima gesperrt wird. Dann kommt der Schaltstrom von dem Hilfsgleichrichter. Wenn man nur D+ (ohne Diode) nimmt, liegt auch Strom an, wenn nur die Zündung an ist.
Daher: Öldruckschalter oder 2. Relais!
PS: Schaltet dein Öldruckschalter auf Masse oder sind dort 2 Adern dran?
Bei einem Öldruckschalter, der auf Masse schaltet, geht die Sache recht simpel.
Code:
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Öl- .-. _|_ Relais
Druck ( X ) |___| Kompressor
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\ o Öldruck-
\ Schalter
\.
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genau.... ich hab das jetzt mit 2 Relai gemacht so wie ich es auch vorhatte.....
das erste no 87a
das andere nc 87
heute gings weiss nicht warum gestern nicht (1 -10 Bier zuviel ;-) )
Mit D+ wäre es gegengen, möchte da aber keine Diode einlöten, wegen Fehlerquelle und die will ich so gering wie möglich halten.....
Zitat:
@Bopp19 schrieb am 17. Mai 2015 um 15:31:22 Uhr:
Verständnissfrage:
Bei eingeschalteter Zündung ohne Öldruck ist doch der Öldruckschalter geschlossen und Das Relais wird angesteuert,bei Öldruck wird das Relais nicht angesteuert.
Will der Te dies nicht genau andersrum?
Bopp19
Wer ist denn Te????
Ne das ist genau richtig, ich will mit der Schaltung erreichen , das der Kompressor erst dann Aufpumpt wenn der Motor Läuft, also wenn die Öldrucklampe erlischt!
Am Öldruckschalter wird das Minus geschaltet, dann leuchtet die Öldruckkontrolle.
Sprich, wenn Öldruck vorhanden ist, wird am Schalter die Verbindung nach Minus unterbrochen. Die Öldruckkontrollleuchte geht aus, da kein Minus vorhanden ist.
Wie das bei OBD Netzen ist kann ich nicht sagen, müßte aber bei nur einen Kabelanschluß auch so sein.
Eine Variante wäre ein Arbeitsstrom - Relais mit der Anbindung für den Steuerstromkreis (von D+ nach Masse. 85/86) wie Golfzorn es bereits vorgeschlagen hat. In dieser Konstellation ist eine Pumpenfunktion nur wärend des Motorlaufes gegeben (Schaltung einer Heckscheibenheizung ist so aufgebaut).
Die andere Variante wäre, ein Wechselschaltrelais mit Taster, wo der Steuerstromkreis von D+ über ein Taster nach Masse der Kompressor manuell ein- oder ausgeschaltet wird.
Die Funktion ist nur bei Motorlauf gegeben.
Die Schaltung via D+ funktioniert nicht immer! Wenn die Erregerspannung nicht über eine Glühlampe kommt, sondern von einem SG, liegt dort bei Zündung ein, direkt +12V an. Trotz abgeschaltetem Motor zieht dann das Relais an. Mehrfach schon umverdrahtet, weil es durch andere so angeschlossen wurde.
MfG
Nur eben fraglich, ob das beim Moped (war doch Moped oder?) auch so ist.
ja war n Moped .... ich habs jetzt mit 2 relai hinbekommen und so lasse ich es.... aber danke an alle die sich hier die Mühe gemacht haben
Moped mit Öldruck(Gemischschmierung) und Luftfederung?
mach doch mal nen Foto.
Bopp19
selbstgebaut ;-)
Schönes Ding!
Ich habe mit Motorrädern eigentlich nicht viel am Hut, aber ein Bekannter gab mir Anfang des Jahres die Januarausgabe von CustomBike mit. Auf dem Cover ein Moped im Steampunk-Look; das fand ich nur noch geil! Hier mal das Cover.
Aber man kann halt nicht alles machen...
mfg
Zitat:
@flovegas schrieb am 19. Mai 2015 um 22:51:35 Uhr:
selbstgebaut ;-)
Hast Du eine kleine OCC Werkstatt ? 