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Wie nennt sich dieses Bauteil am Motor M113??
Hello again!!
Kann mir jemand sagen, wie das Bauteil heißt, welches ich im angehängten Bild rot eingekreist habe?? Es handelt sich um eine Rolle, wo der Rippenriemen drüberläuft.
Hintergrund meiner Frage:
Ich habe das Gefühl, dass diese Scheibe bei meinem Motor ein wenig eiert, wenn ich da bei laufendem Motor von oben draufschaue. Da ist auch eine kreisförmige Gummidichtung drin, welche bei meinem Wagen an einer Stelle etwas hervorsteht.
Abgebildet ist ein M113 430er Aggregat als Veranschaulichung.
Mein Wagen, CL 500, ist EZ 11/2004.
Besten Dank erstmal.
Daniel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Danjelll
Hallo Gunter,
die Spannrolle ist mit einer Torxschraube befestigt. Einfach einen passenden Schlüssel ansetzen und den Hebel des Werkzeugs nach unten drücken, die ganze Rolle schwenkt dann um, und entspannt den Riemen. Allerdings sitzt das alles unter Spannung, du musst also die Spannrolle mit Muskelkraft untenhalten, damit du den Riemen abbekommst.
Gruß
Daniel
Äem, Finger weg von der Schraube der Spannrolle!
Der Spannarm sollte nur mit der (unsichtbaren) SW17 Aufnahme unterhalb der Spannrolle bewegt werden.
(Die Forensuche ist dein Freund)
Grüße, Frank
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33 Antworten
Hallo,
Na ja - meiner hat ca. 142 tskm runter.. Also ziemlich ähnlich.
Bei mir gibt es speziel nach dem Start in der Früh (Motor ist kühl aber nicht kalt - Garage) auch so ein zwitschern und quietschen. Aber auch schon bei Standgas. Ich habe das allerdings noch nie bei offener Motorhaube näher analysiert da ich noch Garantie habe und die bei der jährlichen Überprüfung keinerlei Beanstandung hatte.
Zusätzlich hatte ich vor ca. 15 Monaten einen Ventilblocktausch auf Garantie - dabei wurde der Wagen dann auch mit ABC angehoben - die Motorhaube war offen und es gab da schon Geräusche - klang irgendwie so wie ein ächzen - als ob sich die Pumpe extra anstrengen muss...
Aber wie gesagt seitdem läuft sie noch, und auch ich habe das Geld gedanklich schon Beiseite gelegt...
Schlimmer waren da schon die 2.300,- Euro die ich letzen Monat für die Reparatur vom 5er BMW meiner Frau bezahlen musste (98er BJ) - allerdings war dass auch ein Crash und daher nicht planbar.
Was sollst - ist nur Geld - haupsache Frau und Kind sin unversehrt.
Und Eines gilt natürlich immer: wenn man es sich nicht leisten kann, darf man solche Autos einfach nicht fahren - es gibt billigere Alternativen die einen von A nach B bringen.
Gruß
Bin eben nach Hause gekommen, und hab nochmal genau reingehört.
Wenn der Wagen kalt ist, hört man überhaupt nichts. Ab 70-80 Grad fängt das dann an. Mich wundert, dass dieses Zwitschern nur im Rollbetrieb vorhanden ist. Wenn ich die Drehzahl im Stand bei etwa 1000 U/min halte ist davon nichts zu hören. Lediglich eine Art Turboladerpfeifen wenn ich mit dem Gas spiele. Sind direkt an der Pumpe irgendwelche Ventile/Druckspeicher dran, die man tauschen könnte??
Das Ganze hört sich auch ein bißchen so an wie ne alte quietschende Kutsche.
Man will ja nicht nur von A nach B kommen, sondern Autofahren in Vollendung erleben:)
Und dafür gebe ich gerne ein bißchen mehr Geld aus als das für einen Zastava der Fall wäre.......
Gruß
Ich
Hallo,
Also Ventile und Druckspeicher sind mir da nicht bekannt - auch Turbaladerpfeifen ist beim Sauger eher nicht möglich...
Werde diese Woche auch mal genauer hinhören und dann berichten.
Zastava ist ja schon ganz extrem - ich dachte da eher an Schundei Gäähz sind ja neu auch um 10.000 zu haben, oder ?
Gruß
Moinsen,
ich hab vorhin mal den Ölstand der Servolenkung und des ABC-Systems geprüft. Insgesamt habe ich 300ml Pentosin nachfüllen müssen,
200ml ins ABC-System
100ml in den Vorratsbehälter Servolenkung.
Jetzt stimmen die Stände wieder, Undichtigkeiten konnte ich keine erkennen.
Ich werde nun doch für die 13 KW einen Termin in der AZB machen. Mich beunruhigt das irgendwie doch alles.
Das passt absolut nicht zu dem schönen Wagen.
Bevor ich mir einen Schundai ans Bein nagel, leg ich mir lieber nen Brilliance zu. Super Limousine, und da reicht dann auch eine einfache Haftpflichtversicherung.
:)
Zitat:
Original geschrieben von Danjelll
Hallo Robert,
die Riemenscheibe, welche auf der Rechnung als "Daempfer" ausgewiesen ist, trägt die Teilenummer
A 1120351400
Dazu gehört die Befestigungsschraube, welche folgende Nummer trägt
A 0069907004
Hallo Danjell,
Besten Dank für den Tip mit der Riemenscheibe....bei meinem Cl500 (115000km) waren Risse beim Dämpfer zu erkennen und wurde sicherheitshalber ausgetauscht...kostet zwar ein bisschen mehr, da Mercedes 2 Arbeitsstunden verrechnen wird....aber egal, da ich ohnehin wegen einem Assyst B in der Werkstatt bin.
besten Gruß
Tyroler
hallo danjell !
danke vielmals für deinen bericht " riemenscheibe kurbelwelle ".
an meinem w220 s500 ist das ding ebenfalls hinüber und eiert bereits.
für die r-scheibenschraube brauche ich einen 17er sechskantschlüssel.
kaufe ich mir, aber kannst du mir sagen, wie man die spannrolle
entspannt um den riemen zu entfernen ?
bin zwar bastelmensch, aber ich will hier nichts kaputt machen.
morgen bestelle ich die scheibe und die spannrolle. der riemen sieht
noch gut aus, und wenn man weiß wie kann man diesen ja jederzeit
wechseln.
für eine antwort, danke im voraus
gruß gunter zabrocky
Hallo Gunter,
die Spannrolle ist mit einer Torxschraube befestigt. Einfach einen passenden Schlüssel ansetzen und den Hebel des Werkzeugs nach unten drücken, die ganze Rolle schwenkt dann um, und entspannt den Riemen. Allerdings sitzt das alles unter Spannung, du musst also die Spannrolle mit Muskelkraft untenhalten, damit du den Riemen abbekommst.
Gruß
Daniel
Zitat:
Original geschrieben von Danjelll
Hallo Gunter,
die Spannrolle ist mit einer Torxschraube befestigt. Einfach einen passenden Schlüssel ansetzen und den Hebel des Werkzeugs nach unten drücken, die ganze Rolle schwenkt dann um, und entspannt den Riemen. Allerdings sitzt das alles unter Spannung, du musst also die Spannrolle mit Muskelkraft untenhalten, damit du den Riemen abbekommst.
Gruß
Daniel
Äem, Finger weg von der Schraube der Spannrolle!
Der Spannarm sollte nur mit der (unsichtbaren) SW17 Aufnahme unterhalb der Spannrolle bewegt werden.
(Die Forensuche ist dein Freund)
Grüße, Frank
@ Danielll
Hast Du herausgefunden, woher das Zwitschern kam? Ich habe exakt das gleiche Problem.
Gruß
MB_E320
Zitat:
Original geschrieben von MB_E320
@ Danielll
Hast Du herausgefunden, woher das Zwitschern kam? Ich habe exakt das gleiche Problem.
Gruß
MB_E320
Moin,
falls Du das selbe "Zwitschern" hast, wie ich es hatte --> (siehe Video) - dann könnte es auch das Lager der Lichtmaschine sein... bei mir war's es zumindest... Die hat sich letztendlich buchstäblich "zerlegt" auf der AB.
Der Spaß hat mich 1x Abschleppen (ÖAMTC, kostenfrei), aber 1200.- € für die neue LIMA incl. Einbau gekostet... Und viele Nerven samt versäumter Termine... Habe das Zwitschern leider ZU lange ignoriert :mad:
LG, Mani
Ich habe das Zwitschern zunächst einmal ignoriert seinerzeit. Dann hatte ich folgendes gewechselt:
-Hydropumpe ABC
-Lichtmaschine
-Wasserpumpe
Heute ist nichts mehr von dem Geräusch zu hören, was allerdings ursächlich war, weiss ich auch nicht mehr.......
Gruß, frohe Weihnacht und einen guten Rutsch an Alle!
Daniel
Moin,
wenn es dich beruhigt: Unser M112 hat auch schon ne neue Riemenscheibe / bzw. Dämpfer ? :D bekommen.
Ob da 2 Stunden Arbeit angemessen sind kann ich nicht sagen....
Könnte bei Zeit mal im WIS nachschauen was angesetzt ist.
Zur Tandempumpe: Scheint wohl öfters vorzukommen.
In wie Weit ist die Tandenpumpe vom 220 zum 221 ( Und SL, was weis ich alles ? :D ) baugleich?
Ist das eher eine Weiterentwicklung oder Neuentwicklung?
Oder beruht das eher auf Softwareneuerungen?
mfg :)
Zitat:
Original geschrieben von Danjelll
...Dann hatte ich folgendes gewechselt:
-Hydropumpe ABC
-Lichtmaschine
-Wasserpumpe
Heute ist nichts mehr von dem Geräusch zu hören, was allerdings ursächlich war, weiss ich auch nicht mehr.......
Daniel
Stosse erst jetzt auf den Thread , da hochgeholt.
Wg der räumlichen Nähe zur KW-Schwungscheibe- hätt ich als Erstes an die WAPu gedacht- nach einer gew. Laufleistung ist die einfach fertig. Wenngleich sie meist mit Wasserverlust ,eher als mit Geräuschen meldet ... bin Alle.
Durch den Rundumschlag- für die Betriebssicherheit grundsätzlich nicht verkehrt- wird sich das (leider) nicht mehr differenzieren lassen.
Gute Fahrt weiterhin
mike
Zitat:
Original geschrieben von Danjelll
Hallo,
heute habe ich folgende Teile bei DC gekauft.
-Riemenscheibe Kurbelwelle mit Schraube 75,00 Euro
Nachdem das Teil bei mir wohl auch fällig ist, habe ich mal den Preis rausgesucht - siehe Bild. Die Schraube kostet zusätzlich ca. 13€. Das ist jetzt ein Teil, welches an zig anderen Motoren von MB zum Einsatz kommt und somit ist die Preisentwicklung (oder doch die Qualitätsentwicklung?) schon beachtlich.
Den Dämpfer gibt es auch von Continental Contitech. Ist das in dem Fall ein Erstausrüster?
Danke Bullethead!!
Es ist schlichtweg eine Frechheit, wie der Kunde mittlerweile bei diesem Teil abgemolken wird.
Gruß
Daniel