wie leicht verstellt sich die Spur/Sturz
Ich habe einen halbhohen Randstein mit sehr langsamer Geschwindigkeit leicht gestreift. Deshalb meine oben angeführte Frage. Was glaubt ihr wie schnell sich sowas verstellen kann bzw. wie schnell eine Spureinstellung nötig ist?
22 Antworten
Also ich stand direkt daneben als er den Sturz an der HA eingestellt hat.
Es ist mir ehrlich gesagt zu mühselig dir nun zu erklären, wie das funktioniert.
Aber, um die Worte von j.helfer aufzunehmen, es ist definitiv verstellbar - Spur und Sturz an VA und HA. BASTA! 😁
Der Rest der das Gegenteil behauptet hat keine Ahnung.
Gruß
Tim
vielleicht hast ja auch ein anderes fahrwerk drinnen als meiner... hab mir des vorhin nochmal angesehen, aber tut mir leid, ich seh da nichts was man irgendwie neigen könnte..
du neigst es ja indem du das domlager verschieben kannst nachdem du den bolzen ruasgeschlagen hast.
an der ha mit ner excenterschraube.
und was macht das aus?? des is ja dann nur minimal....oder ned?
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was heisst minimal,in der fahrwerkstechnik reicht das allemal,und was drüber is kannste eh vergessen zb. nachem unfall!
nunja,.. minimal ist Ansichtssache.
Bei meinem war ich Sturzseitig hinten außerhalb der Toleranz.
Allerdings nur auf einer Seite.
Ich denke das wir nicht nur beim M-Fahrwerk so sein.
Gruß
Tim
Zitat:
Original geschrieben von friede1083
und was macht das aus?? des is ja dann nur minimal....oder ned?
Logo....das is ja eh alle Feintuning...da verstellste nix um 10°
ja des is scho klar.. nur ich weiss noch beim vw, der hatte ne extra vorrichtung damit man den sturz verstellen kann.. nur is des bei bmw so vorgesehen dass ma da zuerst nen bolzen durchschlagen muss damit ma was verstellen kann...?? hört sich irgendwie nich so an.. is eh egal.. mich interessiert momentan ganz was anderes... wie ich mein scheiss woofer im kofferraum am besten unterbring ohne dass i viel platz brauch...