Wie geht eine Regenerationsfahrt??

[infinity40sw]

Hallo alle zusammen,

heute morgen ging bei mir das Zeichen "Dieselpartikelfiter" an. Jetzt hab ich mal hier ein bißchen gestöbert und den Punkt "Regenerationsfahrt" gefunden. Leider keinerlei Beschreibung in den gefunden 17 Themen, wie diese Fahrt geht, was man da machen muss. Meine Betriebsanleitung hab ich verlegt, kann nicht nachsehen, wenn sie da drin beschrieben ist.
Könnte mir jemand nur kurz schildern was da zu machen ist?

Grüße
Infinity40SW

[infinity40sw]

@seppo82
Kannst du dir das nicht denken?
Wir sind doch schon nicht fähig zu schalten drum fahren wir ja einen Automaten.
Über was für Themen sollten wir us denn sonst auslassen? Über die Temperatur beim Diesel oder (Farb)temperatur bei den Xenons?
Die Grösse des Auspuffendrohrs? Gut, es gibt viele Sachen über die wir noch reden müssen.

Aber, ganz klar, dass auch das allgemeine Niveau sich dem dann anpasst. Die Themen werden einfach gehalten. Die Antworten sind einfach. Weil einfach einfach einfach ist.  😁😁

Grüße
Infinity

[Kurvenräuber37857]

Zitat:

Original geschrieben von mujoba

Zitat:

Original geschrieben von Seppo82

Was müsst ihr "dümmlichen Automaten Fahrer" ständig über solche Belanglosen Themen diskutieren? 😁

Hat doch nicht mit Dummheit zu tun, wenn man etwas nicht weiß.
Und belanglos ist eine Fehlermedung auch nicht.
Also Lieb sein.

Zum Hochschalten (bei der Automatik)
Ich denke in Der Schaltstufe S schalten unterschiedliche Motoisierungen in unterschiedlichen Gängen unterschiedlich.

In der +- Schaltung kann man doch auf der Autobahn sehr konstant die 2000u/min halten.

Geht doch um eure Automaten Diskussion 😛

[Trennschleifer17999]

Zitat:

Geht doch um eure Automaten Diskussion 😛

Tja zum Glück haben wir so einen Automaten um schneller in die Gänge zu kommen 😉

[Spannungsprüfer51775]

Zitat:

Original geschrieben von Seppo82

Was müsst ihr "dümmlichen Automaten Fahrer" ständig über solche Belanglosen Themen diskutieren? 😁

Hallo Seppo,

es gibt eine tolle Lösung gegen Langweilen.
Wenn das Thema dich betrifft, einfach nicht lesen...

Ich bin auch kein Experte, trotzdem habe ich ein Paar Themen gefunden, wo über undeutliche Kleinigkeiten seitenlang diskutiert wurde...
Ja, für mich undeutlich und Kleinigkeit, aber für den Themenstarter sein momentaner grössten Problem.
Bitte, mehr Geduld und Verstaendniss.
Und vor allem viel Spass mit dem Dicken, deswegen sind wir hier, oder?

[Kurvenräuber37857]

Na hier ging es doch um den DPF und ihr streitet euch bei welchem Gang welche Drehzahl anliegt. Ist doch Käse 😉
Ihr Zicken 🙂

[Trennschleifer17999]

musst schon richtig lesen.
und käse ist lecker😉

[Kurvenräuber37857]

Zitat:

Original geschrieben von mujoba

musst schon richtig lesen.
und käse ist lecker😉

Nich Jeder

[a2*4ever]

Sprechen wir eigentlich von den gleichen Voraussetzungen ???

ich glaube: NEIN

4. oder 5. Gang - 2.000 Umdrehungen ===> das sind die Voraussetzungen für eine Regenerationsfahrt für Handschalter (nix Automat)

unn des sinn die, da wo de Knüppel bewescht wern muss; also:
links unn nach vornne = erster Gang
unn jetzt kimmts: Kupplung trete [und da liegt der Hund begraben - huch, ein drittes Pedal 😁 ]
unn jetzt de Knüppel nach links unn nach hinne - linkes Pedal widder langsam komme lasse
das geht dann so weiter: bis inn de vierte Gang
jetz awwer: 2000 Umdrehunge, des sinn etwa 79 Stunnekilomeder
Odder: in de 5. Gang - da muss mer awwer den Knüppel nach reschts unn nach vorne schiewe, dadebei des linke Pedal (des gibts nur bei intelligente Autos *grinz*) vorher dorschdrigge unn dann widder loslasse - mit Gefiehl - unn da sinns dann hunnert Stunnekilomeder.

achso: unn da mer ja en intelligende Dicke fahrn mescht der dadebei aach nix von selber, sonnern brennt ab.

(Das musste jetzt mal sein - da drauf trinke ich dann heute Abend einen Äppelwoi - der regeneriert auch)

bis dann 😉