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Wie eine Piaggio NRG Digital Tachoschnecke messen?
Servus,
habe auf einmal keine Geschwindigkeitsmessung mehr. Tacho zeigt daher 0kmh
Was müßte ich messen, wenn ich an den beiden Kabeln des Tachogebers messe?
Ändert sich da ein Widerstand? Wenn ja in welchem Ohm-Bereich? Multimeter habe ich.
Nicht dass ich nen neuen teuren Geber kaufe und dann ist der Fehler wo anders.
Grüße Alex
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51 Antworten
Zitat:
@Denki-DJ schrieb am 9. April 2017 um 20:41:48 Uhr:
Ich könnte ja den alten Geber mal versuchen schneller zu drehen (im ausgebauten Zustand)
Vielleicht zeigt der tacho ja dann irgendwas an. Wenn er etwas anzeigt, dann bleibt ja fast nur noch der Mitnehmer an der Felge.
Das wäre ein Experiment wert. Der Mitnehmer muss ja nur nicht in die Nut fassen.
Das wäre ja der doofste aller Fehler :rolleyes:
Zitat:
@Denki-DJ schrieb am 9. April 2017 um 20:51:50 Uhr:
Das wäre ja der doofste aller Fehler :rolleyes:
Welcher Fehler ist das nicht? :D
Er liegt oft im Detail. Deine Tachoschnecke sitzt aber Rechts oder?
Ja auf der rechten Felgenseite.
Ich werde das jetzt so machen.
1. alten Geber anschließen
2. Zündung an
3. Geber mit einem Stab von Hand drehen
4 gucken und hoffen.
Zitat:
@Denki-DJ schrieb am 9. April 2017 um 21:34:04 Uhr:
Ja auf der rechten Felgenseite.
Ich werde das jetzt so machen.
1. alten Geber anschließen
2. Zündung an
3. Geber mit einem Stab von Hand drehen
4 gucken und hoffen.
Ob du von Hand auf die nötige Geschwindigkeit kommst ist fraglich. Eventuell etwas für den Akkuschrauber basteln und damit gefühlvoll starten.
Siehe Video
Bin zeimlich ratlos.
Zitat:
@Denki-DJ schrieb am 10. April 2017 um 12:14:43 Uhr:
Siehe Video
Bin zeimlich ratlos.
https://www.youtube.com/watch?v=LhSRATFTqbs&feature=youtu.be
Mit deinem Video bin ich auch ziemlich ratlos.:D
Zitat:
@Denki-DJ schrieb am 10. April 2017 um 12:40:18 Uhr:
Was willst Du mir damit sagen?
Ist nur schwarzes Bild,es kommt kein Film.
Sollte jetzt zu sehen sein. :):cool:
Ergänzed: Ich habe die drei Kabel (Rollerseitig gemessen), Zündung an, Motor aus.
Rot = +12V
Blau = +4,5 V
Grau/schwarz = GND
Die Erklärung für die 3 Leitungen habe ich schon gefunden.
Jetzt suche ich noch die Prüfmöglichkeit.
Es handelt sich bei dem Sensor in der Tachoschnecke um einen Hallgeber. Das bedeutet darin wird eine Spule mit GND und 12+ V versorgt. Vermutlich in der Tachoschnecke bewegen sich nun Magneten vor der Spule. Diese Signal wird auf den Tacho geschickt.
Ich bin leider immer noch nicht weiter mit meinem Tacho.
Ich habe mir noch mal angeschaut, wie der Stecker aussieht. Dazu habe ich das Isolierband etwas abgewickelt. Dabei sehe ich ein durchtrenntes Kabel. Wenn ich aber im Servicemanual nachschaue, dann scheint das Kabel keine Funktion zu haben. (Siehe Foto Kabel orange/schwarz) oder täusche ich mich.
Sollte ich mal die Unterbrechung beseitigen, oder ist das vom Hersteller so gewollt, dass es unterbrochen ist.
Leider ist nun aber auch der Effekt, dass man ab und zu mal die Geschwindigkeit sieht, wenn man einlenkt, seit ein paar Tagen weg.
Das kommt darauf an, was für eine NRG du hast. Bei der DT ist es anscheinend nicht belegt. Bei der DD hat es sehr wohl eine Funktion.
Ich habs jetzt einfach mal kurz verbunden und bekam im Display Sachen angezeigt, die mit Kühlwasser und Temperatur zu tun haben. Ich habe aber einen luftgekühlten Roller.
Hab es jetzt wieder getrennt. Schade...hatte mich irgend wie schon gefreut.
Dann nutzt du aber immerhin schon mal den richtigen Stromlaufplan. An dem Blockstecker sind Leitungen 4 +5 von rechts ja für die Spannung des Hallgebers verantwortlich. Auf 6 solltest du ein Signal messen können. Ebenso unter der "grauen Schraube" auf der Tachorückseite ... das scheint ja so etwas wie ein Diagnosestecker zu sein.