Wie baut man ein Pop-off oder Blow-off Ventil beim Turbodiesel ein?

Hallo Liebesforum wollte nur mal fragen ob sowas mach paar ist, weil bei meinen Turbodiesel ist ja ein Turbo drauf und ist auch wie schon ein blow off drauf wo auch ein unterdruckschlauch ran geht. Ich weiß auch das der Diesel keine Drosselklappe hat 🙁 leider da wäre es einfacher so ein blow off zu verbauen. Ich wollte eben nur wissen ob ich das alte abmachen kann und dort das blow off rein hänge aber an dem blow off was drinne ist geht ein rohr zum krümmer das hat mich bissel verwirrt bläst der den überschuss vom druck in den krümmer?

MfG Sascha

hier nochmal  3 bilder für montage  für fake  popoff und der forge fake  lösung
mit preisen  ruf bei  MFT  an nummer  steht darunter

dann wollen wir aber hier  auch resultate hören  mit soundfile und video

wenn du ein richtiges popoff willst müsstest  du ein bissel mehr aufwand betreiben

spezielle verrohrung  und genaustens   die feder berechnen  damit  es  nicht entweder dauerhaft  abbläßt odr garnicht öffnet .  alles inallem bisste da aber locker bei 500 euro

willst du soviel  für nutzlosen firlefanz ausgeben  das würe ich dann lieber in einen afn motor  investieren

dampfrad  wär noch ne möglichkeit  der steuerung

lade  dir den MFT  katalog   runter  da hast du alles  was du brauchst  zur montage

HAI. ich bin auch gerade dabei so ein blow off ein zu bauen. nur habe ich ein 1.6 gtd. und da ist da keine so de dose.
und nun weis ich nicht wie ich das bei meinem anschliesen soll

Hat Uurus doch eine Seite zuvor beschrieben

gerade beim Turbodiesel immer noch sinnfrei normales Poppoff zu verbauen

lese es den Thread von vorne

Zitat:

@UURRUS schrieb am 31. Mai 2011 um 12:53:54 Uhr:

Da ich den Mist selbst schon 2 mal verbaut habe, kann ich dir sagen wie das eingebaut wird.

In deinem Ladedruckschlauch brauchst du ein gerades Stück von mind 20cm(da scheiterts bei den meisten schon) und genügend Platz drumherum, weil das "Blow-Off" ziemlich groß ist. Du zerschneidest den Ladedruckschlauch und bindest das Blow-Off in den Schlauch ein(mit Schlauchschellen). Oben auf dem Blow-Off hast du ein Unterdruckschlauch, der einmal ins Ladedrucksystem intergriert wird und einmal an ein Magnetventil kommt. Das Magnetventil klemmst du mit einem Pin an Schaltplus und dan anderen führst du in den Innenraum. Dort mußt du das Kabel mit einem Schalter am Gaspedal vebinden(der Schalter mußt du irgendwie selber dort reinpfuschen). Der Schalter mußt dann auf Masse geklemmt werden.
Am Blow-Off kann dann Öffnungsdruck mittels Drehrad eingestellt werden.

Funktionsprinzip:

Ladedruck wird beim Gasgeben aufgebaut. Dieser steht am Blow-Off und am Unterdruckschlauch vom Blow-Off an. Es herrscht als auf beiden Seiten der Menbran Ladedruck. Gehst du beim schalten vom Gas, wird der Schalter vom Gaspedal betätigt und schaltet das Mgnetventil. Dieses öffnet und der Druck vom Unterdruckschlauch ist weg. Dadurch herrscht auf der einen Seite vom Blow-Off Überdruck und das Abblasgeräusch entsteht.

Ich hoffe ich hab das halbwegs ordentlich erklären können. Ist aber alles in der Beschreibung von dem Teil erklärt.

PS: Bei beiden Autos ist das Ding wieder rausgeflogen, weil die Ladedruckschläuche ständig runtergeflogen sind. 😉

Junge Junge...wenn ich das lese...das riecht nach ATU Tuning...
ich wette bei dem Auto lohnt sich nicht mal der Einbau.