Wetterauer (oder ABT, MTM,..) Leon Cupra Chiptuning TSI 280 / 290 - Erfahrungen
Hallo Gemeinde
wollte mal hören ob von euch einer Erfahrung mit dem Wetterauer Chip-Tuning im Leon Cupra hat (340PS oder 380PS). Gerne auch Erfahrungen mit ABT oder MTM. Speziell würde mich folgendes interessieren:
Wetterauer Leon Cupra 290 Chiptuning
- macht das gefühlt wirklich viel aus?
- kommt der Fronttriebler außer im Ersten mit der Zusatzpower zurecht, ist es noch fahrbar?
- was sagen die Zahlen, speziell Beschleunigung 2-3-4-5 Gang, Endgeschwindigkeit wenn Vmax offen?
- wie sieht es mit der Haltbarkeit aus, mechanische Probleme, Motor, DSG, Antrieb, Diff, etc..?
- Erfahrungen mit den angebotenen Garantien der Tuner?
- Erfahrungen mit der Werksgarantie wenn was ist was nicht mit dem Antrieb zu tun hat, e.g. Verweigerung der Gewährleistung wegen kollateral Schaden mit Ursache Leistungssteigerung?
- TüV Eintragung? Versicherung? hat das problemlos geklappt, höher Versicherungsbeiträge?
- Unterschiedlich Herangehensweisen, einige Tuner verbauen eine Box zwischen Motorsteuerung und Auto, andere setzen auf Umprogrammierung des Chips ?
- Erfahrungen aus der Werkstatt bei normalen Wartungen, ist das Chip-tuning da "im Weg", was passiert wenn die Werkstatt neue SW aufspielen soll?
- andere wichtigen Erfahrungen?
dann haut mal in die Tasten bitte, bin gespannt?
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Hallo Liebe Motorsport Freunde,
ich habe länger überlegt ob ich hier zu meinem Vorfall etwas schreiben sollte,
und ob dies evtl. negativ für den Betrieb ausfallen könnte,
bin aber zu der Ansicht gekommen, dass es eigentlich etwas sehr positives ist was man mitteilen sollte.
Also um nicht um den heißen Brei herum zureden-
Mein Turbolader hat vorletzte Woche Freitag auf dem Heimweg seinen Dienst quittiert…
Nach anfangendem lauten heulen, verlor das Fahrzeug am darauf folgenden Tag seine komplette Leistung mit Rauchentwicklung.
Am Geräusch konnte ich mir eigentlich sicher sein das der Lader das zeitliche gesegnet hat…
Nun, wie einige hier wissen hatte ich ja gerade 2 Wochen vorher eine OBD Leistungssteigerung bei BHP-Motorsport ausführen lassen.
Mir ging daher schon mal der Ar… auf Grundeis...
Also hatte ich gleich um Rückruf beim Tuner per mail gebeten, da es aber schon spät war erfolgte der Rückruf vom Chef am Sa. Vormittag
Ich erklärte ihm die die Sachlage und wir vereinbarten am Montag einen weiteren Gesprächstermin,
da weder die Tuningversicherung noch seine Partner erreichbar waren.
Am Mo. rief mich dann gleich sein Meister an, ihm versuchte ich den Ablauf des Schadens zu schildern u. auch er schloss einen Laderschaden auf Grund meiner Äußerung nicht aus.
Er teilte mir mit das er das Fahrzeug zu sich in die Werkstatt holen lassen möchte um den genauen Schaden fest zu stellen u. einen Reparaturplan auf zu stellen .
Ein paar Stunden später kam der Rückruf, das am Mi. Vormittag ein KFZ-Transporter das Fahrzeug abholen kommt.
Auf Grund einer Rauchwolke beim fahren wollte ich das Fahrzeug auch nicht mehr bewegen, schon gar nicht 200km…
Mi. kam gleich vormittags der Anruf des Transportunternehmens und holte mein Liebling kurz darauf ab.
Mir wurde vorab zugesagt dass hierfür keine Kosten entstehen werden.
Soweit so gut..
Also am gleichen Tag bekam ich wieder einen Anruf, da der Meister von BHP mit der Kamera sich den Lader von innen bereits angesehen hatte und wohl ein Lagerschaden der Turbine vorliegt, aber die Schaufeln noch in einem unzerstörten Zustand sind und er nicht glaubt das Folgeschäden entstanden sind.
Er werde aber gleich einen neuen Lader bei Seat bestellen und am Tag darauf den Lader ausbauen um eine genaue Diagnose zu stellen.
Nach Rücksprache wegen der Kostenübernahme wurde mir eine komplett für mich kostenfreie Reparatur zugesichert, die Versicherung würde den Schaden komplett übernehmen 😰
Mir wurden auch die weiteren Schritte erklärt:
Reinigung u. Spülung des Ladeluftkühers;
Reinigung des Kat´s u. AGA
Reinigung aller zu u. Abläufe;
Kompletter Ölwechsel
Tuning Software wird überprüft
u. (Wegen meiner Äußerung der „Kupplungsproblemen“) DSG Software wird zusätzlich optimiert u. etwas Drehmoment auf meinem Wunsch hin raus genommen.
Es wäre aber keinesfalls problematisch, sie haben jede Menge Cupras optimiert u. die laufen ohne Probleme mit dem Drehmoment.
Am Do. bekam ich ein Video geschickt wo mir genau gezeigt wurde was an dem Lader defekt war (War bis dahin schon sehr erstaunt wie professionell und informativ diese unangenehme Situation abläuft!)
BHP meinte, das am Lader wohl schon einen Vorschaden angelegen haben könnte, aber nur eine Vermutung, daher wird es auf Kulanz kostenfrei und auch ohne jegliche Selbstbeteiligung abgewickelt.
(Im Nachhinein denke ich auch, so etwas könnte möglich sein, da die von mir bereits beschriebenen lauteren Ladergeräusche nach Abholung von BHP nicht normal waren.. sicher hat das Tuning seinen Teil beigetragen, aber kann mir nicht vorstellen das es innerhalb v. 2 Wochen zu einer ausgeschlagenen Turbine des Turbos kommen kann.. (Lader ist übrigens die neuste Revi gewesen(06K 145 722H Wurde mir auch gleich mitgeteilt, die Probleme der Turbos waren denen bekannt) Auch da die PS Zahl bei Eingangsmessung im Verhältnis zu den meisten geprüften Original 290er eher gering ausfiel.)
Ich bekam mitgeteilt dass das Fahrzeug noch bis zum W-ende repariert werden soll. (damit hatte ich definitiv nicht gerechnet!)
Am Fr. u. Sa. Vormittag telefonierten wir noch hin u. her und BHP machte mir das Angebot mein Cupra am So!! ja Sonntag!! noch auf halber Strecke entgegen zu bringen, dann hätten Sie auch noch die Möglichkeit auf eine längere Probefahrt.
Wir trafen uns also So. Mittag in Heidelberg und nun läuft das Fahrzeug besser als ich es mir gewünscht habe.
Ich kann also nur jedem der ein Tuning aufspielen lässt raten einen ordentlichen Partner auf zu suchen u. auch eine Garantie abzuschließen, zumindest bei BHP sind es nicht nur Garantieversprechungen!
Ich bin froh mir den richtigen Tuner ausgesucht zu haben, denn ob man den richtigen Geschäftspartner hatte, stellt sich definitiv immer erst bei Problemen heraus!
In diesem Sinne kann ich BHP-Motorsport in Stuttgart uneingeschränkt empfehlen!!
Grüße larsvaider
947 Antworten
Schon die 272 lt. Tacho reichen..... weiß Gott in Frankreich was das netto sind!?
Und wenn du den Koffer bei 271 schrottest
Ist es dir sowieso gleich ??
Da reicht schon 160 ..... bei 272 ist nur der Anhalteweg des Schrotthaufens länger😉
Und der Tod kommt einwenig schneller bzw. mit einer höheren Garantie.
Soweit ich das verstanden habe bekommt man das Gutachten nur ausgehändigt wenn man sich das Softwareupdate hat aufspielen lassen. Damit hat zumindest APR dann die Sicherheit das die Autos den Vorschriften der Gutachten entsprechen. Ich werde die kommenden Tage mal bei APR NRW vorbeifahren und dann ggf. berichten.
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Lass dann mal hören. Auf meine Anfrage hat Tobi noch nicht reagiert...
Gibt es denn unter denjenigen, die eine Leistungssteigerung durchgeführt haben schon "Langzeiterfahrungen" ??
Ich habe jetzt 16000km mit der Stage 1 gefahren und fahre seit kurzen die Stage 2... Bisher hatte ich keine Probleme. Gruß
Von welchem Tuner und welcher Leistung entspricht Stage 1 bzw Stage 2?
..hast du DSG oder Schaltgetriebe?
Steht doch in seiner Signatur
Jupp, habe meine Signatur mal aktualisiert, da steht soweit alles drin
Ach sorry...hab nicht daran gedacht dort nachzuschauen 🙂
Ich bin selber hin und hergerissen zwecks einer Leistungssteigerung!? 🙁
Bei 15km/h vmaxx mehr lohnt sich das für mich nicht... Lt. GPS läuft mein SC 261...
Zitat:
@mzmzmz schrieb am 11. Mai 2016 um 17:21:41 Uhr:
Ihr hab ja alle irgendwo Recht...... aber man braucht die Leistungssteigerung bei Cupra eigentlich nicht.
Gestern klebte ich einen 911 Carrera 4S ständig im Heck..... irgendwie konnte er mich nicht abschüttelt..... dann ist er auf die mittlere Spur gewechselt, um zu schauen, welches "kleines, weißes/oranges Auto" ständig und immer wieder, so schnell hinter ihm war.
Danach war er mir bis 272 aber auch ständig in den Auspuff gekrochen😉
Sicher ist der 911 schneller und hat eine höhere Endgeschwindigkeit...... aber bei normalen Verkehr auf der AB ist er mir auf 101 Fahrkilometer, ca. 200 m davon gezogen.
Ist nicht gerade viel für so einen Boliden, und nur bei ganz freier Strecke wäre er auf und davon gewesen.
Geht man jetzt von den normalen AB Verkehr aus...... bringt doch die Leistungssteigerung für den Cupra nichts😉
Nur das eigene Ego wird befriedigt und die Motoren/sonstige Komponenten werden zusätzlich belastet.
Schön das es immer noch Leute gibt die einem ins Heck fahren müssen um sich selbst zu beweisen das sie mit einem 140.000 Euro Wagen mithalten können 😉
Zitat:
@Deviced schrieb am 27. Juli 2016 um 16:33:38 Uhr:
Zitat:
Schön das es immer noch Leute gibt die einem ins Heck fahren müssen um sich selbst zu beweisen das sie mit einem 140.000 Euro Wagen mithalten können 😉
Normaler Weise ist es doch umgedreht und die 140k+ Bolidenbesitzer sind diejenigen die den Normalos "ins Heck fahren", weil sie haben schließlich nicht soviel Geld umsonst ausgegeben :-)
Egal wie rum, wenn die Leute sich ans Rechts-Fahrgebot halten würden dann müsste keiner, keinem "ins Heck fahren" (genügend Abstand sollte man schon lassen, aber manchmal muss man sich "zeigen" weil sonst der Vordermann nicht versteht dass man eigentlich schneller fahren möchte.
Im besagten Fall mit dem Porsche, glaub ich nicht dass dieser sich bedrängt gefühlt hat, sondern eher irritiert... ich lass schnelle Autos immer gerne vorbei, dann kann ich besser abschätzen ob sie wirklich so schnell sind wie sie vorgeben.
Die meisten sind eh "Bleifuß geradeaus Fahrer" und machen sich in die Hose wenn die Kurven kommen, das ist das eigentlich gefährliche an der Sache. Die modernden Autos fahren wie auf Schienen und der Fahrer kann sich kaum vorstellen welche Kräfte wirklich wirken wenn mal ein erzwungenes Ausweichmanöver notwendig wird, unerwartete Hindernisse auftauchen bei top Speed oder eine Notbremsung fällig wird, dann beruhigt die Extremerfahrung ganz schön.
Kann nur jedem empfehlen mit Autos die über 220 gehen sich für ein paar Fahrtrainings auf Rennstrecken anzumelden (die Sicherheitsfahrtraining mit niedrigem Tempo helfen da nur bedingt) um ein Gefühl zu bekommen wie eine Auto sich verhält bei hohem Tempo und wo es mal nicht nur gerade aus geht.
https://youtu.be/UK3hY49h5Lw die mussten es auch schmerzlich lernen!
Zitat:
@Deviced schrieb am 27. Juli 2016 um 16:33:38 Uhr:
Zitat:
@mzmzmz schrieb am 11. Mai 2016 um 17:21:41 Uhr:
Ihr hab ja alle irgendwo Recht...... aber man braucht die Leistungssteigerung bei Cupra eigentlich nicht.
Gestern klebte ich einen 911 Carrera 4S ständig im Heck..... irgendwie konnte er mich nicht abschüttelt..... dann ist er auf die mittlere Spur gewechselt, um zu schauen, welches "kleines, weißes/oranges Auto" ständig und immer wieder, so schnell hinter ihm war.
Danach war er mir bis 272 aber auch ständig in den Auspuff gekrochen😉
Sicher ist der 911 schneller und hat eine höhere Endgeschwindigkeit...... aber bei normalen Verkehr auf der AB ist er mir auf 101 Fahrkilometer, ca. 200 m davon gezogen.
Ist nicht gerade viel für so einen Boliden, und nur bei ganz freier Strecke wäre er auf und davon gewesen.
Geht man jetzt von den normalen AB Verkehr aus...... bringt doch die Leistungssteigerung für den Cupra nichts😉
Nur das eigene Ego wird befriedigt und die Motoren/sonstige Komponenten werden zusätzlich belastet.Schön das es immer noch Leute gibt die einem ins Heck fahren müssen um sich selbst zu beweisen das sie mit einem 140.000 Euro Wagen mithalten können 😉
Das sagt ein BMW Fahrer!!??
Gerade diese "Freunde" sind die schlimmsten auf der BAB, und können es überhaupt nicht ab..... das alle normalen BMW´s, außer die freigeschalteten M Modelle, in der Endgeschwindigkeit keine Chance gegen den Cupra haben🙂
Die haben aber auch ständig die "Arschkarte" gegen den Cupra gezogen..... wie auch heute wieder der 535er gegen meinen🙂🙂🙂