Wetterauer (oder ABT, MTM,..) Leon Cupra Chiptuning TSI 280 / 290 - Erfahrungen
Hallo Gemeinde
wollte mal hören ob von euch einer Erfahrung mit dem Wetterauer Chip-Tuning im Leon Cupra hat (340PS oder 380PS). Gerne auch Erfahrungen mit ABT oder MTM. Speziell würde mich folgendes interessieren:
Wetterauer Leon Cupra 290 Chiptuning
- macht das gefühlt wirklich viel aus?
- kommt der Fronttriebler außer im Ersten mit der Zusatzpower zurecht, ist es noch fahrbar?
- was sagen die Zahlen, speziell Beschleunigung 2-3-4-5 Gang, Endgeschwindigkeit wenn Vmax offen?
- wie sieht es mit der Haltbarkeit aus, mechanische Probleme, Motor, DSG, Antrieb, Diff, etc..?
- Erfahrungen mit den angebotenen Garantien der Tuner?
- Erfahrungen mit der Werksgarantie wenn was ist was nicht mit dem Antrieb zu tun hat, e.g. Verweigerung der Gewährleistung wegen kollateral Schaden mit Ursache Leistungssteigerung?
- TüV Eintragung? Versicherung? hat das problemlos geklappt, höher Versicherungsbeiträge?
- Unterschiedlich Herangehensweisen, einige Tuner verbauen eine Box zwischen Motorsteuerung und Auto, andere setzen auf Umprogrammierung des Chips ?
- Erfahrungen aus der Werkstatt bei normalen Wartungen, ist das Chip-tuning da "im Weg", was passiert wenn die Werkstatt neue SW aufspielen soll?
- andere wichtigen Erfahrungen?
dann haut mal in die Tasten bitte, bin gespannt?
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Hallo Liebe Motorsport Freunde,
ich habe länger überlegt ob ich hier zu meinem Vorfall etwas schreiben sollte,
und ob dies evtl. negativ für den Betrieb ausfallen könnte,
bin aber zu der Ansicht gekommen, dass es eigentlich etwas sehr positives ist was man mitteilen sollte.
Also um nicht um den heißen Brei herum zureden-
Mein Turbolader hat vorletzte Woche Freitag auf dem Heimweg seinen Dienst quittiert…
Nach anfangendem lauten heulen, verlor das Fahrzeug am darauf folgenden Tag seine komplette Leistung mit Rauchentwicklung.
Am Geräusch konnte ich mir eigentlich sicher sein das der Lader das zeitliche gesegnet hat…
Nun, wie einige hier wissen hatte ich ja gerade 2 Wochen vorher eine OBD Leistungssteigerung bei BHP-Motorsport ausführen lassen.
Mir ging daher schon mal der Ar… auf Grundeis...
Also hatte ich gleich um Rückruf beim Tuner per mail gebeten, da es aber schon spät war erfolgte der Rückruf vom Chef am Sa. Vormittag
Ich erklärte ihm die die Sachlage und wir vereinbarten am Montag einen weiteren Gesprächstermin,
da weder die Tuningversicherung noch seine Partner erreichbar waren.
Am Mo. rief mich dann gleich sein Meister an, ihm versuchte ich den Ablauf des Schadens zu schildern u. auch er schloss einen Laderschaden auf Grund meiner Äußerung nicht aus.
Er teilte mir mit das er das Fahrzeug zu sich in die Werkstatt holen lassen möchte um den genauen Schaden fest zu stellen u. einen Reparaturplan auf zu stellen .
Ein paar Stunden später kam der Rückruf, das am Mi. Vormittag ein KFZ-Transporter das Fahrzeug abholen kommt.
Auf Grund einer Rauchwolke beim fahren wollte ich das Fahrzeug auch nicht mehr bewegen, schon gar nicht 200km…
Mi. kam gleich vormittags der Anruf des Transportunternehmens und holte mein Liebling kurz darauf ab.
Mir wurde vorab zugesagt dass hierfür keine Kosten entstehen werden.
Soweit so gut..
Also am gleichen Tag bekam ich wieder einen Anruf, da der Meister von BHP mit der Kamera sich den Lader von innen bereits angesehen hatte und wohl ein Lagerschaden der Turbine vorliegt, aber die Schaufeln noch in einem unzerstörten Zustand sind und er nicht glaubt das Folgeschäden entstanden sind.
Er werde aber gleich einen neuen Lader bei Seat bestellen und am Tag darauf den Lader ausbauen um eine genaue Diagnose zu stellen.
Nach Rücksprache wegen der Kostenübernahme wurde mir eine komplett für mich kostenfreie Reparatur zugesichert, die Versicherung würde den Schaden komplett übernehmen 😰
Mir wurden auch die weiteren Schritte erklärt:
Reinigung u. Spülung des Ladeluftkühers;
Reinigung des Kat´s u. AGA
Reinigung aller zu u. Abläufe;
Kompletter Ölwechsel
Tuning Software wird überprüft
u. (Wegen meiner Äußerung der „Kupplungsproblemen“) DSG Software wird zusätzlich optimiert u. etwas Drehmoment auf meinem Wunsch hin raus genommen.
Es wäre aber keinesfalls problematisch, sie haben jede Menge Cupras optimiert u. die laufen ohne Probleme mit dem Drehmoment.
Am Do. bekam ich ein Video geschickt wo mir genau gezeigt wurde was an dem Lader defekt war (War bis dahin schon sehr erstaunt wie professionell und informativ diese unangenehme Situation abläuft!)
BHP meinte, das am Lader wohl schon einen Vorschaden angelegen haben könnte, aber nur eine Vermutung, daher wird es auf Kulanz kostenfrei und auch ohne jegliche Selbstbeteiligung abgewickelt.
(Im Nachhinein denke ich auch, so etwas könnte möglich sein, da die von mir bereits beschriebenen lauteren Ladergeräusche nach Abholung von BHP nicht normal waren.. sicher hat das Tuning seinen Teil beigetragen, aber kann mir nicht vorstellen das es innerhalb v. 2 Wochen zu einer ausgeschlagenen Turbine des Turbos kommen kann.. (Lader ist übrigens die neuste Revi gewesen(06K 145 722H Wurde mir auch gleich mitgeteilt, die Probleme der Turbos waren denen bekannt) Auch da die PS Zahl bei Eingangsmessung im Verhältnis zu den meisten geprüften Original 290er eher gering ausfiel.)
Ich bekam mitgeteilt dass das Fahrzeug noch bis zum W-ende repariert werden soll. (damit hatte ich definitiv nicht gerechnet!)
Am Fr. u. Sa. Vormittag telefonierten wir noch hin u. her und BHP machte mir das Angebot mein Cupra am So!! ja Sonntag!! noch auf halber Strecke entgegen zu bringen, dann hätten Sie auch noch die Möglichkeit auf eine längere Probefahrt.
Wir trafen uns also So. Mittag in Heidelberg und nun läuft das Fahrzeug besser als ich es mir gewünscht habe.
Ich kann also nur jedem der ein Tuning aufspielen lässt raten einen ordentlichen Partner auf zu suchen u. auch eine Garantie abzuschließen, zumindest bei BHP sind es nicht nur Garantieversprechungen!
Ich bin froh mir den richtigen Tuner ausgesucht zu haben, denn ob man den richtigen Geschäftspartner hatte, stellt sich definitiv immer erst bei Problemen heraus!
In diesem Sinne kann ich BHP-Motorsport in Stuttgart uneingeschränkt empfehlen!!
Grüße larsvaider
947 Antworten
Um mal wieder ein wenig den Bogen zum eigentlichen Thema zu spannen, für mich spielt das Thema Höchstgeschwindigkeit nur eine untergeordnete Rolle. Das war nicht der Grund sich für eine Software entschieden zu haben. Mich persönlich reizt einfach das Gefühl der Beschleunigung. Und ich fahre jeden Tag 60km Autobahn, das heißt ja nicht zwangsläufig das man ständig mit 280 über die Bahn prügelt. Zur Not weiß man aber das man es kann 😉 Gruß
Ständige Höchstlast/Höchstgeschwindigkeit verträgt sich auch nicht gut mit den Leistungssteigerungen🙁
Dann ist nämlich der Verschleiß der Komponenten erheblich höher.
Wurde mir schon von 2 Tunern so mitgeteilt.
Deswegen und wegen der Garantie kam es für mich nicht zum tragen.
Mal eine Frage an derjenigen, die die APR Leistungssteigerung haben eintragen lassen. Die Höchtgeschwindigkeit soll ja laut Gutachten auf 270 km/h begrenzt sein. Baut APR da eine Toleranz nach oben ein? Wie schnell seid Ihr aktuell damit? Ich habe die Sperre noch nicht drin, kommt aber nach der Sommerpause. Bin bislang verkehrsbedingt auch noch nicht über Tacho 283 hinausgekommen...
Dir ist klar, dass du mit Deaktivierung der Sperre die Bertriebszulassung verlierst? Das hält mich nämlich davon ab die deaktivieren zu lassen
Ähnliche Themen
Wenn das Gutachten es absegnet ist die Betrieserlaubnis nicht erloschen.
Und wenn das Fahrzeug von Grund auf etwas nach oben streut ist das auch noch ok.
Sonst hätte der Original Cupra ja auch keine Zulassung weil auch er leicht schneller wie 250kmh fährt ;-)
Genau darum geht es mir. Ich habe tunen lassen, als das Gutachten noch nicht fertig war. Jetzt ist das der Fall, ich brauche aber noch die Begrenzung auf 270, um das eintragen zu lassen.
Meine Frage also, greift die Sperre wirklich bei 270, oder streut sie? Es gibt ja sicher Toleranzen, die dann gerne auch ausgenutzt werden.
Aber die 283 sind doch bestimmt lt Tacho oder?
Wieso fragst Du nicht den Tuner? Wenn er sein Handwerk versteht, sollte er das doch wissen...
Der original Cupra regelt bei 272 km/h laut Tacho ab. Immer. Je nach Reifengröße sind das dann so um die 260 km/h GPS. Vermutlich meint der Tuner ebenfalls genau diese Grenze. Entspricht ja dann Serie.
@ larsvader: Ja, laut Tacho.
@ icebeer87: Mache ich. Wollte nur Eure Erfahrungen wissen.
Hier zerlegt JP seinen getunten GTI Motor, welcher ja ziemlich baugleich sein müsste! Scheint was auszuhalten 😉
Wenn man bedenkt, dass er doppelte Leistung und geschätzt an die 600Nm gefahren ist gehen die Gebrauchsspuren voll in Ordnung.
Ich finde ganz interessant - bei TTE sieht man z.b, dass der Cupra/GolfR mit Upgradelader, LLK, Intake und Kupplung an die 500PS schafft. Die Dauerhaltbarkeit in der Region sei dahingestellt, aber es gibt ja auch Motoren, die man um 50PS leistungssteigert und dann entledigt er sich schon aller Einzelteile.
Ja das stimmt! Mich würde allerdings auch mal interessieren wie es mit dem dq250 DSG Getriebe so aussieht!?
Ganz schön ruhig hier geworden. Gibts denn neuigkeiten/Erfahrungen?
@larsvaider Wie sieht es be der mit der Racechip Box. Hast du die behalten?
Welche Anbieter bieten aktuell auch eine Eintragung an?
Mit Winterreifen macht eine Leistungssteigerung beim Cupra kaum Sinn, daher wird es hier wohl erst im Frühling/Sommer weitergehen... ;-)
Zitat:
@xoMaik schrieb am 2. Januar 2017 um 19:54:10 Uhr:
Ganz schön ruhig hier geworden. Gibts denn neuigkeiten/Erfahrungen?@larsvaider Wie sieht es be der mit der Racechip Box. Hast du die behalten?
Welche Anbieter bieten aktuell auch eine Eintragung an?
SKN Tuning
Der Tuner meines Vertrauens!
Die haben schon über 20 Jahre Erfahrung mit VAG Produkten!