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Wertverlust Duc 999
Hallo Zusammen,
ich bin kurz davor mir meine erste Duc zu kaufen und bin gerade vollkommen irritiert über die Preise und die Wertentwicklung einer Duc, insbesondere des Models 999 Biposto.
Neupreis z. Zt. 17 kilo, im Angebot bei Händlern 14.5 Kilo, bei Ebay mit Erstzulassung ohne gefahrene Kilometer 12,5 und bei Motoscout nach ca. 1 bis 2 Jahren nur noch 6,5 Kilo. Unglaublich diese Spannbreite.
Jetzt die Frage an Euch als Experten im Thema Ducatis. Liegt es an dem Modell und wenn ja, was sind die Gründe? Schlechte Qualität, häufige Reparaturen oder was? Warum wird gerade dieses Modell so sehr "verramscht"? Steht ein Modelwechsel bevor?
Für Eure Mühe im voraus vielen Dank.
Dellef
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24 Antworten
@niko
Und was für Banausen ohne Lebensfreude wollten das Cola? *grausel*
@2QL2:-)
Ach naja, jetzt verlieb dich erstmal... das macht schmerzfrei
Meine beiden Schnuckis sind wie von allein in die Kurven gefallen, besonders die S4. Das ist auch der natürliche Lebensraum dieser Gattung Möp. Evtl. stimmt mir ja sogar einer zu, wenn ich sage, dass eine artgerecht gehaltene Duc (also eine, die idHS im Kurvenwald bewegt wird) auch weniger Probleme macht als eine die dauernd durch die Stadt zur Arbeit oder mit Topspeed über die Autostrada gequält wird (?). Wer einen Gaul zum Ackern braucht oder ein Rennpferd, wird wohl woanders glücklicher. Den Divas liegt eher die Dressur und sie bevorzugen einen Reiter, der auf ihre Vorlieben und Abneigungen Rücksicht nimmt. Immer schön abtrocknen, mal länger striegeln, bessere Eisen, etwas für die Fitness usw. usf..... das ist alles
Wenn Du also ein jüngeres Exemplar unter schamloser Ausnutzung des genannten Wertverlustes erstehst, kann das was werden. Da ist dann noch eine vernünftige Kupplung nebst Nehmerzylinder, eine brauchbare Übersetzung, ein charakterförderlicher Auspuff, ein Powercommander, ein neuer Zahnriemen, vermutlich ein paar bessere Ventilhebel, Sportec M1/3, ein paar kleinere Goodies und von mir aus eine Gelbatterie machbar. Wobei diese Batterien dann gerne plötzlich völlig im Eimer sind und unter dem Strich nicht mehr oder weniger kosten, als "normale". Achja, eine saubere Abstimmung auf dem Prüfstand gönn ihr auch gleich.... wirkt Wunder! Bei ein paar Modellen würd ich gleich einen anderen Krümmer montieren, die hintere Fussdichtung dankt es (so ein Sch***! 2,58 für die Dichtung aber 2 Tage Arbeit... ich wollt schon Salami draus machen).
So ein Mist. Jetzt denk ich schon wieder heftigst darüber nach.... "Ach komm, sooo schlimm war´s doch gar nicht und das Schrauben machte einen Riesenspass... und das Fahrgefühl, dieser Herzschlag..."
Mann oh Mann.... ich sollte es lassen, diese Gespräche hier
Aber neu ist die nächste sicher nicht mehr.... hehe... diesmal profitiere ich davon!
@tec-doc:
alter kuppler ;-)
..so um auch mal was zu sagen =)
meine ist zwar größtenteils arbeitstier (stadt -> schule und zurück halt /freunde etc) bekommt aber 2 - 3 mal die woche nen etwas längeren ausritt auf der landstraße, überwiegend aber glaub ich doch kurzstrecke .. und nun entgegen tec-docs meinung hab bislang kaum probleme....naja kaum halt :-)
zb, beschlägt mein tacho immer, als ich letztens an der tanke stand hat sich ein alter mann meine monster angeschaut und gemeint...."mensch ducati...des is schon was...aber öh..der tacho is ja beschlagen" ich hab halt mit den schultern gezuckt und gelacht und er dann "ach...italienerin, denen verzeiht man doch alles" ;-)
sind halt so kleine sachen wie das dich einer an der ampel anquatscht egal ob mopped oder nicht moppedfahrer weil er irgndwie schon mal ducati gehört hat und ja "gib doch mal noch ein bischen gas bitte,ahh" =) des ist schon geil...und ich genieß wirklich jeden km auf der maschine und die nächste wird definitv wieder ne duc, aber vermutlich ne 748 oder 916...
oder zb das ich an kälteren tagen die gute erstmal ein bischen durch die gegend schieben muss find ich im nachhinein sogar sehr witzig, is halt ne diva , wenn sie net mag wird sie gezwungen und für mich gehört des einfach zum "motorradfahren" dazu...einfach rein(drauf) setzen kann ich auch im auto =)
gruß mo
Italienerin.... Diva.... kalter Tag ...wenn se ned mag.... wird se gezwungen .... einfach rein 
Auweia... das klingt aber sehr bedenklich 
Im Ernst:
Ja, hab mich ja schon geoutet.... ich "mag" sie ja auch so gerne
Evtl. ist es ja so akzeptabler:
Es gibt einfach an den Duc´s ein paar Stellen, die etwas empfindlich sind und insbesondere bei ungeeignetem Umgang beleidigt reagieren. Da die Technik z.T. halt sehr filligran ist und aus Italien kommt, ist es auch normal, dass sie sich in einigen Fällen eines erheblichen Verschleiss erfreut oder auch mal die Fliege macht. Ein Delta Integrale ist auch ein Sahnestück.... und "kämpft" mit den gleichen grundlegenden Mankos, was soll´s?
Mehrere Beispiele schenk ich mir erstmal.... nur eins: Man wird kaum eine Duc finden, bei der die Hebeleien des Ventiltriebs nicht regelmässig einen Becker weghaben. Nun, das fällt halt vielen Leuten erstmal gar nicht weiter auf, aber es ist schon bekannt, nedwar?
Wer´s noch nicht bemerkt hat: Ich will die Diva nicht schlecht machen, auch mein Herz erobert sie immer wieder im Sturm. Aber die rosa Brille... nein. Und wenn jemand aus Interesse nach der Duc fragt, so wie hier, soll er auch die Mankos erfahren, anstatt mit einer falschen Erwartung in eine Frustbeziehung zu schlittern. Wer ihr trotzdem erliegt, der sieht darüber eh grossherzig hinweg, oder?
Sicher gibt es auch Exemplare mit 100tkm, mehr oder weniger problemlosen, auf der Uhr. Aber das ist dann doch die Ausnahme...
Was mich etwas stört, ist eher, dass durch die Masse und durch die "Entitalienisierung" der Marke und der Bikes in der neueren Zeit quasi das Herz amputiert wird.... :-(
Zitat:
Original geschrieben von tec-doc
Was mich etwas stört, ist eher, dass durch die Masse und durch die "Entitalienisierung" der Marke und der Bikes in der neueren Zeit quasi das Herz amputiert wird.... :-(
Wollte gerade denselben Satz ( nur ned so formschön formuliert ) hier ablassen 
Ich sag auch immer - es gibt Tage an denen Madame halt nicht so will, sie kommt ja aus dem Herzen Italiens und wenn ich heute rausgehe am Morgen und ich sehe 8 grad am Display stehen...
Wer will da schon Motorradfahren *g*
Die einen nenne es "Charakter", die anderen verwenden .. naja weniger schmeichelhafte Ausdrücke...
Wie schon alle vorab gesagt haben - Liebe sie/ Hasse Sie... Hauptsache du hast eine
VTR klingt ganz nett und funzt perfekt ( Honda halt) , aber die wird es dir NIE mit einer einzigen Emotion danken.
Zum Thema VTR kann ich nur sagen - VTR Sp 1 ist auch in die Hose gegangen - auch bei denen kann mal was ned perfekt sein. SP 2 .. kann i ned meckern, aber siehe oben.
Lieber ärger ich mich ab und an wegen diesem und jenem "Problemchen" , als ich verschwende keinen einzigen Gedanken an mein Möp...
Aber das soll eh jeder selber entscheiden.
Außerdem.. worüber sollen wir sonst hier schreiben??
Gruß aus dem eisigen Süden ( von D - Land gesehen)
G
mein senf:
habe selber erst vor 2 monaten meine duc 999 verkauft, d.h in zahlung gegeben weil die keiner haben wollte. denke ab einer bestimmten preisklasse unverkäuflich von privat. in zahlung nehmen wollte das gute stück aber auch keiner, ausser dem ducati dealer. darüber hatte ich mir beim kauf überhaupt keine gedanklen gemacht, da ich ebenfalls nach einer probefahrt hin und weg war. Habe sie auch nur mit schmerzen im Porte-monnaie abstossen können.
habe mir jetzt eine superduke zugelegt richtiges spassgerät, allerdings wenns mal schneller wird dann vermisse ich die duc das bollern und das rasseln schon sehr.
Meine 999 konnte ich nur durch Inzahlungnahme loswerden. Ansonsten unverkäuflich. Im Vorjahr habe ich sie bei einem BMW- und Ducati-Händler gegen eine BMW eingetauscht und die habe ich dieses Jahr super verkauft bekommen.
Zitat:
Neupreis z. Zt. 17 kilo, im Angebot bei Händlern 14.5 Kilo, bei Ebay mit Erstzulassung ohne gefahrene Kilometer 12,5 und bei Motoscout nach ca. 1 bis 2 Jahren nur noch 6,5 Kilo. Unglaublich diese Spannbreite.
ACHTUNG bei Angebotem ausm Netz, die extrem billig sind. Ist immer die gleiche Masche. "Komme aus Spanien/Italien" bitte das Geld über DIE Bank überweisen etc.
Die Kohle UND das Motorrad siehste nie wieder.
Hatte mein Kumpel vor 1 Monat mit seiner Ducati999, allerdings hat der nen kleinen Trick angewendet. Er hat dem Verkäufer IMMER ein Angebot gemacht, vorbeizukommen, auch nach Spanien, und die Karre Bar zu bezahlen. Siehe da, der Mailverker ist auf einmal abgebrochen
bis er eine in München fand, war dann kein Fake.
Jau, das kann man nur betonen.... in der Sparte sind tatsächlich viele Gauner unterwegs! Immer schön die Augen auf.
Aber leider ist das Preisgefälle bei den Ducs dann doch ziemlich real... obwohl... eigentlich zum Glück! Man muss sich ja keine neue kaufen, hehe!
Hab mir über den Wertverlust der Ducatis auch schon Gedanken gemacht. Meine Vermutung:
- Exoten- werden in viel zu großen Mengen auf den Markt geworfen..
- schneller technischer Fortschritt/ Modellwechsel führt zur Abwertung der gebrauchten .
-Anspruchsvolle Technik vor der viele Interessenten zurückschrecken. Und sehr schnell steht die Relation von Fahrzeugwert und Wartungskosten in keinem vernünftigem Verhältnis mehr..Fahrzeuge werden geschlachtet ..
Was den Werterhalt anbelangt ist der Hersteller zu stark leistungsorientiert.
Das zeigt auch der gute Werterhalt der Retro Modelle mit 2 Ventiler.
Meiner Meinung nach fährt der Hersteller einen gefährlichen Kurs . Auf der Suche nach Steigerung der Absatzzahlen könnte der Name Schaden davontragen.
Wer sich ein bisschen Gedanken macht kann natürlich auch profitieren. Mein Ansatz: jetzt Ducati fahren , billiger wird es nicht. Fahrzeugpreise im Keller, Zins im Keller, schöne gebrauchte kaufen und wieder selber reparieren. Gruß Uwe