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Werdegang eines Kulanzantrages bez. Getriebeoelwechsel
Das Thema betrifft sicher nur Wenige, ich denke aber es lohnt sich, alle Erfahrungen hier zu sammeln.
Ich werde deshalb ab heute alle Schritte festhalten, wie mein Kulanzantrag - auf kostenlosen Wechsel des Getriebeoels - verlief !
Mein Phaeton ist ein V8 Bj. 03/2004 ohne spezielle VW Garantie, ich habe IHN gebraucht mit 78 000Km
von einem VW-Haus (450Km von meinem Wohnort) gekauft -just for info.
Von einem anderen User hier aus dem Forum weiß ich, dass dieser Getriebe-Oelwechsel für seinen
Gebrauchten 2003er auf Kulanz durchgeführt wurde !
Da mein Getriebe ab und an beim Fahren leicht "ruckelt" und beim Schalten auch mal spontan ruckt,
sollte dieser Wechsel schnellstmöglich stattfinden, ich sehe aber nicht ein, dafür etwas zu bezahlen !!!
VW schreibt für den V8 keine Getriebeoelwechsel vor, soll heissen, Sie haben sich geirrt, denn nach
einem Gespräch mit dem Hersteller (ZF) sollte auch das Oel beim V8 nach ca. 80-100 000Km gewechselt werden.
Beim W12 ist das sowieso Pflicht......beim Diesel 
Nun denne, heute ging's also los.....
"Tatort": Ein großes VW-Autohaus
Ansprechpartner: KFZ-Meister und "Phaetonversierter"
(Name der Red. bekannt 
hier künftig als "PV" benannt)
Nach kurzen Infos meinerseits, u.a. auch darüber, dass ein benennbares, großes VW-Autohaus diesen Wechsel auf Kulanz bereits durchgefürt hat, kam es zu den ersten kleineren Hakeleien und ich durfte lernen, dass Erfahrungen anderer VW-Betriebe keine Rolle spielen !
"Alles muss seinen vorgeschriebenen Weg gehen.... !"
Nun, immerhin konnte ich den ersten Teilerfolg verbuchen, den nach diesen kleineren Hakeleien zu
Beginn, sind wir wie folgt verblieben:
- Das Autohaus wird als erstes eine Anfrage an VW stellen (immerhin 
!!!) um rauszufinden, ob dieser Vorgang bereits des öfteren durchgeführt wurde oder bekannt ist.
- Danach geht wahrscheinlich alles seinen vorgeschriebenen Weg: Diagnosegerät/Probegefahrt.
Wie sind den Eure Erfahrungen zum Thema Kulanzantrag ?
Übrigens, sollten sich die Beiträge hier überschlagen werde ich - zur besseren Nachvollziehbarkeit -
meine sicher eher seltenen *Infoposts* wie folgt makieren:
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Neue Infos
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Ähnliche Themen
49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von S6Avant
So neu ist das Getriebe des W12 nicht, Immerhin liegt die Entwicklung schon wieder 7 Jahre zurück
Ich würde aber auch nochmal direkt an VW gehen, wobei man, wenn wir ehrlich sind, bei einem fast 5 Jahre altem Auto nicht mehr allzu viel erwarten darf - auch wenn es ein Phaeton ist. Mit meinem klappernden Fahrwerk bin ich auch gescheitert, und da war der Wagen gerade mal 3 1/2.
In der Münchener Gegend sind wohl der Auto Köhler in Mainburg und, mit starken Einschränkungen, die MAHAG (Kontakt gern auf Anfrage von mir) zu empfehlen.
Grüße und viel Erfolg
Matthias
Danke für Deinen Beitrag, habe ganz vergessen dass mein Fahrwerk ebenfalls klapppppert !
Mfg
herneu2
Ähem....bitte mal darauf achten, wie das Thema hier in diesem Thread heisst !
Soll nicht heissen, das keiner was anderes schreiben darf 
aber dann doch eher zum Thema "Kulanzfälle".
*dankschön* und nett gemeint !!!
Schaut euch mal die Story an
http://www.motor-talk.de/.../...dortmund-katastrophe-t1664989.html?...
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Neue Info
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Ich habe letzten Montag die Kopie eines bereits erfolgreich durchgeführten Kulanzfalles (von @MichiSchmidt) an meinen gefaxt.
Heute hat ER zurückgerufen und meinte - ich solle das Auto mal vorbeibringen zur Fehlerauslese,
Update-Überprüfung und für eine Probefahrt.
Dann würde evtl. der Antrag bei VW gestellt werden und dann würde man sehen....
....oK, dann schau'n mer mal !
.............................................
Heute morgen um 8:15 Uhr hatte ich nun endlich den Termin für die Probefahrt mit dem
Phaeton-Meister vom Autohaus Staaf in Nidderau.
Der Dicke hat während der Fahrt "leider" nicht geruckt (typischer Vorführeffekt) aber "zum Glück" etwas gequitscht beim Schaltvorgang
Eben gerade um 16 Uhr, also 8 Stunden später, bekam ich bereits den Anruf vom Meister:
VW übernimmt zu 100/100 den Getriebeoelwechsel !!!
Soll heissen: Zu 100% das Material & zu 100% die Lohnkosten.
Und es wird auch noch eine Getriebeoelspülung gemacht !
Ich bin echt platt vor Begeisterung und dabei gehts mir nicht nur ums Geld,
den Wechsel hätte ich in jedem Falle machen lassen,
aber der Service......alle Achtung, echt top.....inkl. kostenlosem Leihauto nach Wahl !!!
Das ging ja echt ruckzuck mit der Entscheidung bei VW und die im Autohaus Staaf sind schon bei der Arbeit, morgen kann ich IHN abholen.
Hab was vergessen.... 
1000 Dank an @MichiSchmidt, seine Hilfe hat sicher den positiven Ausgang erst möglich gemacht !!!
Zitat:
Original geschrieben von madddin
Hab was vergessen....
1000 Dank an @MichiSchmidt, seine Hilfe hat sicher den positiven Ausgang erst möglich gemacht !!!
Moin Madddin!
Freut mich zu hören, dass es geklappt hat!
Finde es nur schade, dass mann bei VW erst druck machen muss, bevor mann Kulanz bekommt.
Seit dem ich das neue Getriebeoel habe, laüft der wagen sowas von Super! Bin jetzt in der zeit 4000 KM gefahren. Kein quitschen und ruckeln mehr vorhanden!
Hatte jetzt ab und zu mal ein ausfall beim Xenon licht. Auch hier, hat VW 70% Kulanz übernommen
Gruß
Michael
Zitat:
Original geschrieben von MichiSchmidt
Hatte jetzt ab und zu mal ein ausfall beim Xenon licht. Auch hier, hat VW 70% Kulanz übernommen
Hatte ich auch im linken Scheinwerfer, gewechselt wurden dann beide (links und rechts), bezahlt hat das Werk (100%). Mir wurde gesagt, dass seit Anfang 2007 etwas an den Scheinwerfern technisch geändert wurde, daher der Wechsel beider Scheinwerfer...
Vielleicht lohnt sich mal eine Nachfrage bei Deiner Werkstatt.
Gruß
tottesy
Zitat:
Moin Madddin!
Freut mich zu hören, dass es geklappt hat!
Finde es nur schade, dass mann bei VW erst druck machen muss, bevor mann Kulanz bekommt.
Seit dem ich das neue Getriebeoel habe, laüft der wagen sowas von Super! Bin jetzt in der zeit 4000 KM gefahren. Kein quitschen und ruckeln mehr vorhanden!
Hatte jetzt ab und zu mal ein ausfall beim Xenon licht. Auch hier, hat VW 70% Kulanz übernommen
Gruß Michael
Jo, ohne Deine Infos und meinem beharrlichen Informieren darüber, dass dieses Problem
beim Phaeton bekannt ist (was erst verneint wurde) ging es aber dann doch super flott !!!
Damit hätte ich wiederum nicht gerechnet, in meinem Kopf war, ich bekomme frühestens in 14 Tagen eine info dazu.
Und somit werden es künftige Antragsteller noch einfacher haben....
Mal kurz ein Bericht zum Fahren mit dem neuen Getriebeoel:
Alle ruckartigen Schaltvorgänge sind komplett weg, der Dicke zieht sanft an, egal wie man IHN beschleunigt.
Er schaltet nun auch bergab sanft runter, bis zum Stillstand.
Jetzt gleitet Er so ruhig wie es sein sollte....
....just for Info !
Zitat:
Original geschrieben von madddin
Mal kurz ein Bericht zum Fahren mit dem neuen Getriebeoel:
Alle ruckartigen Schaltvorgänge sind komplett weg, der Dicke zieht sanft an, egal wie man IHN beschleunigt.
Er schaltet nun auch bergab sanft runter, bis zum Stillstand.
Jetzt gleitet Er so ruhig wie es sein sollte....
....just for Info !
Moin moin.
Ich habe festgestellt, dass meine Schaltvorgänge immer noch etwas Ruckeln. Also, dass ist nur beim Runterschlaten.
Ist das bei euch weg?
Gruß
Michael
Ich habe im A8-Forum gelesen, daß die Luftmassenmesser nur ca. 30-50tkm halten. Da diese einem schleichenden Alterungsprozess unterliegen, erhält das Getriebesteuergerät mit steigender Laufleistung falsche Werte bezüglich des anliegenden Drehmoments. Das ist wiederum nicht gesund für das Getriebe.
Keine Ahnung, ob unser Dicker intelligenter in seinen Schaltprogrammen ist, als der A8, aber über die internen Plausibilitätsroutinen wird ein verschlissener LMM mit Sicherheit nicht erkannt.
Bei dem Bora V(R)6 von meinem Vater war der LMM auch nach 60000km hinüber. An den Fehlermeldungen (alles nur Folgefehler: Abgassystem, Motor, Zündaussetzer, etc.) hat sein Freundlicher 5 völlig fehlgeschlagene Reparaturversuche unternommen. Nach weiteren 20000km Ratlosigkeit habe ich für knapp 100,-€ einen AT-LMM eingebaut, und seitdem sind alle Probleme weg.
Vielleicht weiß hier jemand mehr darüber?
Gruß
Matthias
Zitat:
Finde es nur schade, dass mann bei VW erst druck machen muss, bevor mann Kulanz bekommt.
Gruß
Michael
Hallo,
wie schon oft hier geschrieben wurde - das ist ein 100% Händler Problem !!!
VW ist in sachen Kulanz Phaeton vorbildlich
druck muss man nur dem Händler machen oder besser gleich zu einem gehen der das thema phaeton im griff hat.
MFG
Moin moin.
Ich habe festgestellt, dass meine Schaltvorgänge immer noch etwas Ruckeln. Also, dass ist nur beim Runterschlaten.
Ist das bei euch weg?
Gruß
Michael
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Also ab und an ruckt er noch ein wenig beim Runterschalten....aber sehr selten und akzeptabel
Der meinte damals beim Abholen des Dicken, dass sowas bis 1000 KM nach dem Getriebeoelwechsel
noch passieren könnte....ok, die sind bald rum