Wer hatte den e39 als Neuwagen gekauft?
Hallo zusammen,
ich bin ein begeisteter e39 Fahrer und es macht mir immer noch Spaß wie am ersten Tag, das Auto fahren...
Habe sehr viel Interesse an dieser Baureihe und lese täglich hier im e39-Forum.
Was mich noch sehr interessiert ist, wie hat sich der e39er 5er als Neuwagen angefühlt?
Wie hat es:
- im Fahrzeug gerochen, das Lenkrad, wenn man die Türen auf und zu macht. Alles was man sieht, spürt ect. beim :).
Hat es sich das Auto im laufe der Jahre viel verändert? Also der Anlasser, der Motorlauf, die Leistung und alles was sich bewegt?
Lange Erfahrungsberichte sind erwünscht.
Vielen Dank im Voraus.
PS: "Leider" hab ich den e39 als Gebrauchtwagen gekauft.
Mfg
Beste Antwort im Thema
Ich habe meinen E39 vor 15 Jahren als Neuwagen "erlebt", da Familienbesitz.
Er war noch besser als jetzt.
Der Geruch war dezent, da keine Lederausstattung, aber angenehm, kein Plastik Japaner aus den 90igern....
Der Motorlauf seidig weich, jetzt ist er ein bißchen rauer geworden, kann auch ein Riemen sein,
aber immer noch gut!
Lenkrad war natürlich deutlich genarbter und griffiger als jetzt,
der Kunstoff bis auf ein paar Kratzerchen am Holz sieht aber
auch heute noch sehr gut aus.
Die Fahrgeräusche waren mitte der 90iger Jahre fast beängstigend leise,
so geringe Abrollgeräusche oder Windgeräusche, fast unglaublich!
Bei leichter Last überdeckt der R6 die gesamten "Nebengeräusche" sowieso mit seiner rauchigen Note.
Der Anlasser läuft heutzutage manchmal etwas nach, aber die Leistung ist wie damals,
und selbst wenn 2-3 Pferde von 193 abhanden kommen, das mekrt keiner :D
Der E39 ist einer dieser Auto´s, die sich auch nach 200tkm noch sehr frisch anfühlen!
Ist heute ein gutes Auto, und war damals ein Spitzen Auto.
65.000 DM 528iA, dafür gibts heute keinen 316i :D
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Mler
oder beim Facelift als erster LED Rückleuchten usw..
Klingt heute vielleicht banal,aber zu der Zeit gabs das nirgends anders.
Banal? Der Nachfolger E60 hatte wieder Glühlampen und der superneue BMW 3er auch, nachdem bereits sein Vorvorgänger LED hatte.
Der E39 ist als Gesamtkonstruktion gigantisch, er kann in Kriterien, die ein gutes Auto ausmachen, problemlos mit aktuellen Konstruktionen mithalten oder diese sogar übertrumpfen, hat jedoch eklatante Schwachstellen, die sich erst im Alter zeigen. Am schwerwiegendsten ist meiner Meinung nach die mangelhafte Konservierung. Das konnte Audi (damals) um Welten besser, war dafür anderweitig unattraktiv (Frontantrieb, Zahnriemenmotoren...)
Upps, vom Thema abgekommen. Meinen E39 hab ich leider als 8 - Jährigen gekauft. Wenn ich wirklich Geld hätte, würde ich mir einen funkelnagelneuen E39 bauen lassen. Als 540iA Limousine, Facelift, am besten in Gold und innen beige, mit Vollausstattung. Hach ja...
Ich bin letztes übers WE nen 525d F11 für ca. 70.000,- gefahren, am Montag von Sixt mit meinem 528iA wieder heim, und habe NICHTS vermisst....
natürlich hätte ich auch gerne ein 10" 3d Navi im Auto, oder Komfortsitze mit Lehnenbreitenverstellung, aber das sind doch alles nebensächlichkeiten die eine Preisdifferenz von 70.000 zu 5.000,- in keinster weise rechtfertigen....
Durchzug, Komfort, Platzangebot war sehr ähnlich.... und einen E39 neidet einen kaum einer, schon gar nicht als Rentner-Version mit Velour Sitzen, Holz und 15" in silber
Mein dad bekam 1997 seinen neuen 528i in Oxfordgrün mit hadowline und Alpinafelgen, Neupreis war 83000 DM. War sehr sehr geil damals.
Wo bleiben denn die Diesel-Fahrer :D.
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Original geschrieben von BMW-Mler
oder beim Facelift als erster LED Rückleuchten usw..
Klingt heute vielleicht banal,aber zu der Zeit gabs das nirgends anders.
Der E39 ist als Gesamtkonstruktion gigantisch, er kann in Kriterien, die ein gutes Auto ausmachen, problemlos mit aktuellen Konstruktionen mithalten oder diese sogar übertrumpfen, hat jedoch eklatante Schwachstellen, die sich erst im Alter zeigen. Am schwerwiegendsten ist meiner Meinung nach die mangelhafte Konservierung. Das konnte Audi (damals) um Welten besser, war dafür anderweitig unattraktiv (Frontantrieb, Zahnriemenmotoren...)
Upps, vom Thema abgekommen. Meinen E39 hab ich leider als 8 - Jährigen gekauft. Wenn ich wirklich Geld hätte, würde ich mir einen funkelnagelneuen E39 bauen lassen. Als 540iA Limousine, Facelift, am besten in Gold und innen beige, mit Vollausstattung. Hach ja...
Banal im Bezug auf die heutige Zeit,da gibt es ja bei fast jedem Hersteller LED Rückleuchten,das meinte ich.
Damals halt absolut neu!
Und ja,der E60 hatte bis zum Facelift normale Rückleuchten und ab FL wieder LED!
Verkaufsfördernd..;)
Dafür hat Audi und MB heute ein echtes Korrosionsproblem.
Aber wir kommen vom Thema ab!
bei mir in der Nachbarschaft Wohnt ein älterer Herr 84Jahre mit einem neuen E39 520 Limo den Er 2001 als Neuwagen gekauft hat.Gestern auf dem Tacho geschaut 24.560km Laufleistung :eek::DDer richt noch wie ein Neuwagen.Fahren tut Er mit dem BMW in der letzten Zeit nicht,da Er nicht mehr so gut sieht,aber verkaufen will Er den auch nicht.Es könnte ja mal sein :confused:das Er ja mal wieder besser sehen kann:confused:
Zitat:
Original geschrieben von ana
bei mir in der Nachbarschaft Wohnt ein älterer Herr 84Jahre mit einem neuen E39 520 Limo den Er 2001 als Neuwagen gekauft hat.Gestern auf dem Tacho geschaut 24.560km Laufleistung :eek::DDer richt noch wie ein Neuwagen.Fahren tut Er mit dem BMW in der letzten Zeit nicht,da Er nicht mehr so gut sieht,aber verkaufen will Er den auch nicht.Es könnte ja mal sein :confused:das Er ja mal wieder besser sehen kann:confused:
Naja, de Medizin kann heute schon eine ganze Menge und wenn der Opa seinen Wagen noch hält, um nach außen den rüstigen Autofahrer zu mimen, kann ich das irgenwie verstehen. Vielleicht macht ihn das "reicher" als den Wagen zu verscherbeln!;)
Wer auf alte Neuwagen steht und ne große Portokasse hat:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...
noch krasser:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=217991729
krass ich glaub ich spinn.:eek: aber der benz hat noch nen traktormotor drin :D muss man den noch per hand anlassen?
Hier sind die Diesel Fahrer:) aber erst im alter von 12 Jahren gekauft mit knapp 200 auf der Uhr...heut nach gut 2 Jahren mit 260 auf der Uhr...bin Super zufrieden mit meinem dicken....
Zitat:
Ich finde auch,das Fahrzeuge aus dieser Zeit (nicht nur bei BMW) aus einer Ära kommen,als Qualität nicht nur aus Chromfirlefanz und Schickimickizeugs bestanden hat bzw. suggeriert wurde wie teils heute,sondern unterm Blech auch tatsächlich vorhanden war.
Klar gibt es auch beim E39 Baustellen (..ich erinnere nur an das Pixelproblem,was es über die ganzen Baujahre hinweg gab...grrr:rolleyes:) oder die Empfindliche Vorderachskonstruktion.
Aber im Vergleich zu dem,was heute teilweise gebaut und verkauft wird,zeigt sich was für ein gutes Gesammtkonstrukt der E39 zu der Zeit war und immer noch ist!
na, ja..... etwas mehr "Augen auf" und weniger "blau-weisse Brille" wäre nicht schlecht. mit welchen Autos vergleichst Du denn? Vor noch nicht langer Zrit (im April) haben wir uns Angebote für einen neuen 530d A Tou geholt, unter 75.k€ läuft da nix. Und verlässt man BMW, bekommt man für gut 20.000€ weniger nicht schlechtere Autos. Und da für BMW der Privatmann eh keine Zielgruppe mehr darstellt, habe ich BMW nach gut 20 Jahren treue verlassen. (Zielgruppe sind Firmenwagen im Leasing)
Meinen E39 hatte ich auch neu gekauft, runde 58.000€ wechselten den Besitzer. Davor hatte ich einen vor-FL, der hatte mehr Probleme und Macken als ein Hund Flöhe. Ich hätte keinen BMW mehr gekauft, meine Frau wollte aber den E39 haben. Der damals vorgestellte E61 war nun ganz und gar nicht unser Fall, und gleich mal 10.000€ teurer.... Der Wagen wurde im April verkauft, letztlich war ich froh, dass er weg war. Das Fahrverhalten ist ziemlich weit weg von dem, was heute üblich ist. Die 6,5 Liter sind für uns definitiv nicht erreichbar. Mit 8,5 ging es, flott gefahren (ich rede von Tempi diesseits der 200) waren es eher 10. Die Grösse des Innenraums entsprach nicht mal näherungsweise der Aussengrösse.
Was gut war sind viele gut gemachte Details, auf die ein Tester aber nie achtet. Das in der Tat findet man selten.