Wer hat mit seinem 1.4 TSI (160 PS) schon mehr als 3.000km runter?
Hintergrund der Frage ist das berüchtigte Quitschen der Magnetkupplung des Kompressors.
siehe http://www.motor-talk.de/.../...hgeraeusch-beim-gasgeben-t2082340.html
oder auch http://www.michaelneuhaus.de/.../scirocco-probleme.htm#quitschen14tsi
Im Scirocco-Forum wird dazu ein Protestschreiben an VW geplant, da sich für uns nicht erkennbar was tut. Und das Problem trat wohl schon beim ersten Twin-Turbo und auch beim ersten Einsatz des 1.4 TSI (160 PS) im Tiguan auf. Und es gibt immer noch keine Abstellmaßnahme.
Wer sich betroffen fühlt, ist gerne eingeladen mitzumachen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BaX87
dieses hochfrequente quietschgeräusch habe ich ebenfals bei meinen tsi 7-gang dsg 160ps. ist erst bei ca. 3000 km aufgetaucht und hört man natürlich ganz gut bei göffneten fenster oder schiebedach! aber auch so wenn alle fenster zu sind ist es deutlich zu hören bin zum freundlichen gefahren und habe mit ihm eine probefahrt gemacht und er fasselte immer was vom flexrohr das durch lastwechsel geräusche verursachen könnnte! ich meinte aber es kommt vom dsg und immer wenn man das gaspedal drückt! er stutzte dann rum und sah ein das ich doch evt. recht habe! sind dann zurück gefahren zum freundlichen und er hat den vag-tester mit genommen und einen techniker gleich dazu der auf der beifahrer seite saß und beobachte welche sachen wann angesteuert werden! so saß ich selbst mal bei meinen auto auf der rücksitzbank komisches gefühl irgendwie muss aber sagen das man da auch sehr bequem sitzen kann und genug platz hat ;-)! naja wir sind dann auf ne abgelegene strecke langefahren und haben alle fenster runter gemacht um es besser zu hören und siehe da es ist das magnet kupplungsventil vom dsg was dieses geräusch verursacht! und immer nur bei lastwechsel kann man es hören oder wenn man kurzeitig das gaspedal antippt! sind dann wieder zurück zum freundlichen gefahren er hat nachgeschaut im system ob was vorliegt über dieses problem und es ist vw bekannt und tritt nicht nur bei unseren golf auf auch beim passat und co. ist das problem bekannt! es steht im system drinn das vw nach einer lösung arbeitet! aber es steht auch drinne das das geräusch zu keiner beinträchtigung oder folgeschäden verursacht! mein freundlicher ruft mich an wenn vw eine lösung gefunden hat kann aber gut möglich sein das das ein halbes jahr dauert aber es wird wohl laut seiner ausage nicht durch ein update zu beheben sein weil das ventil das geräusch verursacht! könnte mir vorstellen das vw irgendwann das ventil überarbeitet und das die leute dann die das prob haben eine neue magnet kupplung bekommen oder halt nur das ventil ersetzt wird! muss schon sagen ärgerlich ist es weil es nervt aber es wird zu beheben sein nur nicht jetzt gleich! besser sowas als wenn man irgendwelche knarzgeräusche hat im innenraum oder andere elektronische fehler die durch kabelbruch im kabelbaum zustande kommen und das ganze armaturenbrett ausgebaut wird und irgenwelche kratzer die folge sind! habe auch schon festgestellt ein 100% auto gibt es nicht und wenn mann ein auto wegen so einem geräusch wandeln sollte hat man beim nächsten auto irgendwelche andere probleme wie oben schon geschrieben und mann muss dann noch fast halbes jahr warten bis mann ersatzt bekommt glaube einfach es gibt viel zu viele unterschiedliche zulieferer die solche teile herstellen da passiert sowas das weiß ich jedes 1000 ventil so ein quietschen verursacht was halt erst bei ca 3000km auftritt und nicht gleich beim ersten km... aber wer so eine werkstour mal mitgemacht hat da denkt man sich anschließend auch sein teil wieviele menschen an einen wagen arbeiten in vielen hallen der eine hat lust der andere weniger da können viele fehler passieren die nachher zu problemen werden und jeder einzelne von uns denkt ja man soviel geld haben wir bezahlt für das auto usw. dabei denkt jeder zweite bandarbeiter oh da kommt schon der nächste golf schnell schnell... die sehen einfach nicht die schicksale die hinter so einen wagen stechen ob man lange gespart hat für so ein auto usw... die denken ein golf von vielen... dabei können wir dann schlecht schlafen und sind unzufrieden mit solchen problemen und haben angst hoffentlich machen die keine kratzer rein in der werkstatt ;-)
Wenn du beim nächsten mal das eine oder andere Komma setzen könntest und Absätze einbaust .... ist es weniger anstrengend deinen Text zu lesen .... 🙄 😉
260 Antworten
Hab 1800 km drauf - herrlich das Quietschen 😁
Nochmal,
viele hören vor lauter Intelligenz sowas gar nicht . . .
E.
Zitat:
Original geschrieben von ERIBE
Hab 1800 km drauf - herrlich das Quietschen 😁Nochmal,
viele hören vor lauter Intelligenz sowas gar nicht . . .E.
Ist das wieder mal ironisch von dir? Hast du dieses Quitschen nun auch schon oder nicht? 😕
Das Thema hat mich gestern schon etwas abgeschreckt, da ich immer noch zwischen 122 und 160 PS schwanke.
Könnte es sein, daß man aufgrund der stark gesunkenen Antriebsgeräusche nun die (sonst ebenso vorhandene) Nebengeräuschkulisse erst wirklich wahrgenommen wird ?
Lustig finde ich nur, dass eigentlich keiner genau weiß, wo das geräusch nun her kommt. Der eine sagt DSG der andere sagt Kupplung vom Kompressor... Sollte es das DSG sein müssten alle Motoren mit 7 gang DSG betroffen sein.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Skorpion75
Ist das wieder mal ironisch von dir? Hast du dieses Quitschen nun auch schon oder nicht? 😕Zitat:
Original geschrieben von ERIBE
Hab 1800 km drauf - herrlich das Quietschen 😁Nochmal,
viele hören vor lauter Intelligenz sowas gar nicht . . .E.
Kann dich beruhigen - war nicht ironisch gemeint.
E.
Es ist eindeutig die Magentkupplung in der Wasserpumpeneinheit. VW weiß das auch sehr genau.
Und nein, es ist kein normales Fahrgeräusch. Wäre auch in einem Golf III TDI nicht zu überhören.
Und nein, man sollte niemanden von der Seite anmachen, der dieses Geräusch noch nie gehört hat. Es haben ja nicht alle Autos.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, das es an einem Zulieferer o.ä. liegt, denn so einfache Ursachen hätte VW längst eingekreist und dann wäre die Abstellmaßnahme ein leichtes.
Zitat:
Original geschrieben von MichaelN
Es ist eindeutig die Magentkupplung in der Wasserpumpeneinheit. VW weiß das auch sehr genau.
Und nein, es ist kein normales Fahrgeräusch. Wäre auch in einem Golf III TDI nicht zu überhören.
Und nein, man sollte niemanden von der Seite anmachen, der dieses Geräusch noch nie gehört hat. Es haben ja nicht alle Autos.Ich kann mir auch nicht vorstellen, das es an einem Zulieferer o.ä. liegt, denn so einfache Ursachen hätte VW längst eingekreist und dann wäre die Abstellmaßnahme ein leichtes.
Hallo M.,
siehe PN
E.
Frage an die Betroffenen TSI (160 PS) Besitzer:
Bereut ihr die Motorwahl? Oder würdet ihr wieder den 160 PD TSI wählen?
Also ich bin nebst dem 122er vor kurzem auch mal den 160er TSI 7G-DSG probegefahren, und der hatte ca. 17.000 drauf, und da waren ganz bestimmt keine Quitschgeräusche zu hören, habe extra darauf geachtet. War 2 Stunden mit dem unterwegs, Stadt und Autobahn.
Es scheinen also nicht zwangsläufig alle davon betroffen zu sein, wie man meinen könnte, wenn man manche Beiträge hier liest.
Mal sehen, ob sie es beim 2010er Modell schon in den Griff bekommen haben (werden), bekomme nämlich dieses jenes.
Greets Donkey
Zitat:
Original geschrieben von FightingDonkey
Also ich bin nebst dem 122er vor kurzem auch mal den 160er TSI 7G-DSG probegefahren, und der hatte ca. 17.000 drauf, und da waren ganz bestimmt keine Quitschgeräusche zu hören, habe extra darauf geachtet. War 2 Stunden mit dem unterwegs, Stadt und Autobahn.
Der 160er mit DSG sollte die beschriebene Problematik auch nicht so offensichtlich an den Tag legen, weil der Kompressor durch die zugkraftunterbrechungsfreien Schaltvorgänge nicht ständig gekuppelt wird.
Aussagekräftiger wären Erfahrungen mit dem 160er Handschalter ...
Ah ok... dann hoffe ich trotzdem für alle "Handschalterer" das beste....
Zitat:
Original geschrieben von Cianluca
Wenn du beim nächsten mal das eine oder andere Komma setzen könntest und Absätze einbaust .... ist es weniger anstrengend deinen Text zu lesen ...
Sorry da muss ich aber auch Dein Quoting hier erwähnen. Es ist ebenfalls sehr anstrengend, solche Endlosbeiträge durch unnötig lange Quotes zu verfolgen. Sicher hast Du Recht, doch seine Zeilen waren noch lesbar und verständlich.😉
Danke, ich dachte ich wäre der einzige, den das stört.
Also, nachdem ich hier heute nachmittag schon leicht paranoid wurde, bei der Heimfahrt heute mal auf die Geräusche geachtet. Ganz am Anfang habe ich garnichts gehört und irgendwann nach 20km beim Anfahren ganz leise "klack klack" Geräusche. Die Geräusche sind im 1.Gang gewesen, noch bevor in den 2. Gang geschaltet worden ist. Sie kamen nach dem Gas geben und vor dem Hochschalten in den 2. Gang. Bei abschüssiger Fahrbahn sind sie nicht aufgetreten.
Die Geräusche sind so leise, das man keine Musik hören darf, kein Verkehr neben einem fahren darf und man sich auf das Geräusch konzentriert. Finde das zwar nicht prickelnd, aber mich stört es nicht wirklich. Ach ja, habe seit heute 3000km auf der Uhr, siehe Spritmonitor...
Zitat:
Original geschrieben von da_didi
Also, nachdem ich hier heute nachmittag schon leicht paranoid wurde, bei der Heimfahrt heute mal auf die Geräusche geachtet. Ganz am Anfang habe ich garnichts gehört und irgendwann nach 20km beim Anfahren ganz leise "klack klack" Geräusche. Die Geräusche sind im 1.Gang gewesen, noch bevor in den 2. Gang geschaltet worden ist. Sie kamen nach dem Gas geben und vor dem Hochschalten in den 2. Gang. Bei abschüssiger Fahrbahn sind sie nicht aufgetreten.Die Geräusche sind so leise, das man keine Musik hören darf, kein Verkehr neben einem fahren darf und man sich auf das Geräusch konzentriert. Finde das zwar nicht prickelnd, aber mich stört es nicht wirklich. Ach ja, habe seit heute 3000km auf der Uhr, siehe Spritmonitor...
das ist wohl was anderes, das quitschen ist wohl nicht zu überhoren, auch nicht bei musik