Wer hat mit seinem 1.4 TSI (160 PS) schon mehr als 3.000km runter?
Hintergrund der Frage ist das berüchtigte Quitschen der Magnetkupplung des Kompressors.
siehe http://www.motor-talk.de/.../...hgeraeusch-beim-gasgeben-t2082340.html
oder auch http://www.michaelneuhaus.de/.../scirocco-probleme.htm#quitschen14tsi
Im Scirocco-Forum wird dazu ein Protestschreiben an VW geplant, da sich für uns nicht erkennbar was tut. Und das Problem trat wohl schon beim ersten Twin-Turbo und auch beim ersten Einsatz des 1.4 TSI (160 PS) im Tiguan auf. Und es gibt immer noch keine Abstellmaßnahme.
Wer sich betroffen fühlt, ist gerne eingeladen mitzumachen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BaX87
dieses hochfrequente quietschgeräusch habe ich ebenfals bei meinen tsi 7-gang dsg 160ps. ist erst bei ca. 3000 km aufgetaucht und hört man natürlich ganz gut bei göffneten fenster oder schiebedach! aber auch so wenn alle fenster zu sind ist es deutlich zu hören bin zum freundlichen gefahren und habe mit ihm eine probefahrt gemacht und er fasselte immer was vom flexrohr das durch lastwechsel geräusche verursachen könnnte! ich meinte aber es kommt vom dsg und immer wenn man das gaspedal drückt! er stutzte dann rum und sah ein das ich doch evt. recht habe! sind dann zurück gefahren zum freundlichen und er hat den vag-tester mit genommen und einen techniker gleich dazu der auf der beifahrer seite saß und beobachte welche sachen wann angesteuert werden! so saß ich selbst mal bei meinen auto auf der rücksitzbank komisches gefühl irgendwie muss aber sagen das man da auch sehr bequem sitzen kann und genug platz hat ;-)! naja wir sind dann auf ne abgelegene strecke langefahren und haben alle fenster runter gemacht um es besser zu hören und siehe da es ist das magnet kupplungsventil vom dsg was dieses geräusch verursacht! und immer nur bei lastwechsel kann man es hören oder wenn man kurzeitig das gaspedal antippt! sind dann wieder zurück zum freundlichen gefahren er hat nachgeschaut im system ob was vorliegt über dieses problem und es ist vw bekannt und tritt nicht nur bei unseren golf auf auch beim passat und co. ist das problem bekannt! es steht im system drinn das vw nach einer lösung arbeitet! aber es steht auch drinne das das geräusch zu keiner beinträchtigung oder folgeschäden verursacht! mein freundlicher ruft mich an wenn vw eine lösung gefunden hat kann aber gut möglich sein das das ein halbes jahr dauert aber es wird wohl laut seiner ausage nicht durch ein update zu beheben sein weil das ventil das geräusch verursacht! könnte mir vorstellen das vw irgendwann das ventil überarbeitet und das die leute dann die das prob haben eine neue magnet kupplung bekommen oder halt nur das ventil ersetzt wird! muss schon sagen ärgerlich ist es weil es nervt aber es wird zu beheben sein nur nicht jetzt gleich! besser sowas als wenn man irgendwelche knarzgeräusche hat im innenraum oder andere elektronische fehler die durch kabelbruch im kabelbaum zustande kommen und das ganze armaturenbrett ausgebaut wird und irgenwelche kratzer die folge sind! habe auch schon festgestellt ein 100% auto gibt es nicht und wenn mann ein auto wegen so einem geräusch wandeln sollte hat man beim nächsten auto irgendwelche andere probleme wie oben schon geschrieben und mann muss dann noch fast halbes jahr warten bis mann ersatzt bekommt glaube einfach es gibt viel zu viele unterschiedliche zulieferer die solche teile herstellen da passiert sowas das weiß ich jedes 1000 ventil so ein quietschen verursacht was halt erst bei ca 3000km auftritt und nicht gleich beim ersten km... aber wer so eine werkstour mal mitgemacht hat da denkt man sich anschließend auch sein teil wieviele menschen an einen wagen arbeiten in vielen hallen der eine hat lust der andere weniger da können viele fehler passieren die nachher zu problemen werden und jeder einzelne von uns denkt ja man soviel geld haben wir bezahlt für das auto usw. dabei denkt jeder zweite bandarbeiter oh da kommt schon der nächste golf schnell schnell... die sehen einfach nicht die schicksale die hinter so einen wagen stechen ob man lange gespart hat für so ein auto usw... die denken ein golf von vielen... dabei können wir dann schlecht schlafen und sind unzufrieden mit solchen problemen und haben angst hoffentlich machen die keine kratzer rein in der werkstatt ;-)
Wenn du beim nächsten mal das eine oder andere Komma setzen könntest und Absätze einbaust .... ist es weniger anstrengend deinen Text zu lesen .... 🙄 😉
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dieses hochfrequente quietschgeräusch habe ich ebenfals bei meinen tsi 7-gang dsg 160ps. ist erst bei ca. 3000 km aufgetaucht und hört man natürlich ganz gut bei göffneten fenster oder schiebedach! aber auch so wenn alle fenster zu sind ist es deutlich zu hören bin zum freundlichen gefahren und habe mit ihm eine probefahrt gemacht und er fasselte immer was vom flexrohr das durch lastwechsel geräusche verursachen könnnte! ich meinte aber es kommt vom dsg und immer wenn man das gaspedal drückt! er stutzte dann rum und sah ein das ich doch evt. recht habe! sind dann zurück gefahren zum freundlichen und er hat den vag-tester mit genommen und einen techniker gleich dazu der auf der beifahrer seite saß und beobachte welche sachen wann angesteuert werden! so saß ich selbst mal bei meinen auto auf der rücksitzbank komisches gefühl irgendwie muss aber sagen das man da auch sehr bequem sitzen kann und genug platz hat ;-)! naja wir sind dann auf ne abgelegene strecke langefahren und haben alle fenster runter gemacht um es besser zu hören und siehe da es ist das magnet kupplungsventil vom dsg was dieses geräusch verursacht! und immer nur bei lastwechsel kann man es hören oder wenn man kurzeitig das gaspedal antippt! sind dann wieder zurück zum freundlichen gefahren er hat nachgeschaut im system ob was vorliegt über dieses problem und es ist vw bekannt und tritt nicht nur bei unseren golf auf auch beim passat und co. ist das problem bekannt! es steht im system drinn das vw nach einer lösung arbeitet! aber es steht auch drinne das das geräusch zu keiner beinträchtigung oder folgeschäden verursacht! mein freundlicher ruft mich an wenn vw eine lösung gefunden hat kann aber gut möglich sein das das ein halbes jahr dauert aber es wird wohl laut seiner ausage nicht durch ein update zu beheben sein weil das ventil das geräusch verursacht! könnte mir vorstellen das vw irgendwann das ventil überarbeitet und das die leute dann die das prob haben eine neue magnet kupplung bekommen oder halt nur das ventil ersetzt wird! muss schon sagen ärgerlich ist es weil es nervt aber es wird zu beheben sein nur nicht jetzt gleich! besser sowas als wenn man irgendwelche knarzgeräusche hat im innenraum oder andere elektronische fehler die durch kabelbruch im kabelbaum zustande kommen und das ganze armaturenbrett ausgebaut wird und irgenwelche kratzer die folge sind! habe auch schon festgestellt ein 100% auto gibt es nicht und wenn mann ein auto wegen so einem geräusch wandeln sollte hat man beim nächsten auto irgendwelche andere probleme wie oben schon geschrieben und mann muss dann noch fast halbes jahr warten bis mann ersatzt bekommt glaube einfach es gibt viel zu viele unterschiedliche zulieferer die solche teile herstellen da passiert sowas das weiß ich jedes 1000 ventil so ein quietschen verursacht was halt erst bei ca 3000km auftritt und nicht gleich beim ersten km... aber wer so eine werkstour mal mitgemacht hat da denkt man sich anschließend auch sein teil wieviele menschen an einen wagen arbeiten in vielen hallen der eine hat lust der andere weniger da können viele fehler passieren die nachher zu problemen werden und jeder einzelne von uns denkt ja man soviel geld haben wir bezahlt für das auto usw. dabei denkt jeder zweite bandarbeiter oh da kommt schon der nächste golf schnell schnell... die sehen einfach nicht die schicksale die hinter so einen wagen stechen ob man lange gespart hat für so ein auto usw... die denken ein golf von vielen... dabei können wir dann schlecht schlafen und sind unzufrieden mit solchen problemen und haben angst hoffentlich machen die keine kratzer rein in der werkstatt ;-)
Zitat:
Original geschrieben von BaX87
dieses hochfrequente quietschgeräusch habe ich ebenfals bei meinen tsi 7-gang dsg 160ps. ist erst bei ca. 3000 km aufgetaucht und hört man natürlich ganz gut bei göffneten fenster oder schiebedach! aber auch so wenn alle fenster zu sind ist es deutlich zu hören bin zum freundlichen gefahren und habe mit ihm eine probefahrt gemacht und er fasselte immer was vom flexrohr das durch lastwechsel geräusche verursachen könnnte! ich meinte aber es kommt vom dsg und immer wenn man das gaspedal drückt! er stutzte dann rum und sah ein das ich doch evt. recht habe! sind dann zurück gefahren zum freundlichen und er hat den vag-tester mit genommen und einen techniker gleich dazu der auf der beifahrer seite saß und beobachte welche sachen wann angesteuert werden! so saß ich selbst mal bei meinen auto auf der rücksitzbank komisches gefühl irgendwie muss aber sagen das man da auch sehr bequem sitzen kann und genug platz hat ;-)! naja wir sind dann auf ne abgelegene strecke langefahren und haben alle fenster runter gemacht um es besser zu hören und siehe da es ist das magnet kupplungsventil vom dsg was dieses geräusch verursacht! und immer nur bei lastwechsel kann man es hören oder wenn man kurzeitig das gaspedal antippt! sind dann wieder zurück zum freundlichen gefahren er hat nachgeschaut im system ob was vorliegt über dieses problem und es ist vw bekannt und tritt nicht nur bei unseren golf auf auch beim passat und co. ist das problem bekannt! es steht im system drinn das vw nach einer lösung arbeitet! aber es steht auch drinne das das geräusch zu keiner beinträchtigung oder folgeschäden verursacht! mein freundlicher ruft mich an wenn vw eine lösung gefunden hat kann aber gut möglich sein das das ein halbes jahr dauert aber es wird wohl laut seiner ausage nicht durch ein update zu beheben sein weil das ventil das geräusch verursacht! könnte mir vorstellen das vw irgendwann das ventil überarbeitet und das die leute dann die das prob haben eine neue magnet kupplung bekommen oder halt nur das ventil ersetzt wird! muss schon sagen ärgerlich ist es weil es nervt aber es wird zu beheben sein nur nicht jetzt gleich! besser sowas als wenn man irgendwelche knarzgeräusche hat im innenraum oder andere elektronische fehler die durch kabelbruch im kabelbaum zustande kommen und das ganze armaturenbrett ausgebaut wird und irgenwelche kratzer die folge sind! habe auch schon festgestellt ein 100% auto gibt es nicht und wenn mann ein auto wegen so einem geräusch wandeln sollte hat man beim nächsten auto irgendwelche andere probleme wie oben schon geschrieben und mann muss dann noch fast halbes jahr warten bis mann ersatzt bekommt glaube einfach es gibt viel zu viele unterschiedliche zulieferer die solche teile herstellen da passiert sowas das weiß ich jedes 1000 ventil so ein quietschen verursacht was halt erst bei ca 3000km auftritt und nicht gleich beim ersten km... aber wer so eine werkstour mal mitgemacht hat da denkt man sich anschließend auch sein teil wieviele menschen an einen wagen arbeiten in vielen hallen der eine hat lust der andere weniger da können viele fehler passieren die nachher zu problemen werden und jeder einzelne von uns denkt ja man soviel geld haben wir bezahlt für das auto usw. dabei denkt jeder zweite bandarbeiter oh da kommt schon der nächste golf schnell schnell... die sehen einfach nicht die schicksale die hinter so einen wagen stechen ob man lange gespart hat für so ein auto usw... die denken ein golf von vielen... dabei können wir dann schlecht schlafen und sind unzufrieden mit solchen problemen und haben angst hoffentlich machen die keine kratzer rein in der werkstatt ;-)
Wenn du beim nächsten mal das eine oder andere Komma setzen könntest und Absätze einbaust .... ist es weniger anstrengend deinen Text zu lesen .... 🙄 😉
Also ist es nach deinem Händler jetzt schlussendlich im Zusammenhang mit dem DSG der Fall, oder wie?
Oder ist die Magnetkupplung des Kompressors wie weiter oben beschrieben?
Ich hole mein Auto in knapp zwei Wochen ab und jetzt kommen solche schlechten Nachrichten. Das vermiest mir im Moment wirklich absolut die Vorfreude.
Hoffentlich gibt es bald eine Lösung...
Das hört sich wirklich merkwürdig an. Zum Glück hab ich keinen Kompressor und kein DSG :/. Hoffe doch dass es kein Massenproblem ist.
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Wenn ich das hier so lese und mal annehme, daß es sich bei dem Quietschgeräusch tatsächlich um das Aus- bzw. Einrücken des Kompressors beim Twincharger handelt frage ich mich, was die Mitarbeiter an den Motorenprüfständen die letzten 3-4 Jahre gemacht haben ...
Werden da keine Dauertests mit simulierter Reallast mehr durchgeführt? Werden die Testmotoren nach Ablauf der Prüfprogramme nicht mehr zerlegt und analysiert?
Hallo Zusammen,
wie aus der sehr guten und ausführlichen Erklärung von Cianluca erläutert handelt es sich wohl um ein Modellübergreifendes Problem mit eindeutigem Potential zum Massenproblem.
Interassant wäre in diesem Zusammenhang ob es auch echte Beeinträchtigungen beim Fahren (z.B. kurzer Leistungseinbruch beim Beschleunigen..) gibt?
Gruß
HL=)
Zitat:
Original geschrieben von Cianluca
Wenn du beim nächsten mal das eine oder andere Komma setzen könntest und Absätze einbaust .... ist es weniger anstrengend deinen Text zu lesen .... 🙄 😉
Und wenn du das nächte mal nicht auf zitieren sondern antworten klickst, wäre ich dir auch sehr dankbar, dann muss ich nicht km lang scrollen, bevor ich was neues lesen kann.
Denkt doch mal an den Speicherbedarf.
Aber das scheint hier im Forum echt Mode zu sein 😁
Die Frage die ich mir gerade stelle ist, haben das alle?
Das wird hier so hingestellt als wenn das alle hätten und selbst die, die ihren Wagen noch nicht haben glauben größtenteils schon fest daran, dass sie das auch haben werden.
Also stell ich einfach mal die Frage, gibt es welche, die das Problem nach ca. 3k-4k km und weiter, nicht haben?
Deine Frage würde sich von selbst beantworten, wenn Du dem Link gefolgt wärst und ihn aufmerksam durchgelesen hättest.
Joa, könnte sein, hab ich allerdings noch nicht getan deswegen die Frage. Muss erst ma hier im Golf VI Forum alles zu ende durch lesen ^.^
Könnte man ja trotzdem eine Info hier rein schreiben... nur mal so als Anmerkung.
...Massenphänomen?
Klasse - ich bekomm meinen in 2 Wochen - da genieße ich die ersten 3000 Km ohne Quietschen - danach sollte VW mal aus den Pötten kommen - selbst wenn sich eine Lösung finden sollte - ich hasse solche Aktionen - je nach Werkstatt wird das Auto dadurch nicht besser (Kratzer, Fehler beim Reperaturvorgang etc..) - vom Zeitverlust mal ganz abgesehen...
also nach einer umfrage hier ist etwa ein drittel der fahrzeuge betroffen, wobei viele nicht betroffene noch keine 3.000km auf der uhr haben
wie soll dass erst nach 20.000km sein? oder nach 50.000? in zukuft erkennt man einen vw dann also nicht mehr am design, sondern am quitschen *ggg*
ist sicherlich auch bei einem weiterverkauf ein gutes kaufargument LOL
Ich bin bereits 5.500km mit meinem Golf gefahren. Ein Kompressor-Quietschen habe ich bis jetzt noch nicht wahrgenommen, ich werde in der nächsten Zeit noch genauer darauf achten.
Ich habe das Problem mit dem Ruckeln nach einem Kaltstart. Dies soll durch ein Software Update behoben werden.
Was mir allerdings in letzter Zeit immer öfter auffällt ist ein Geräusch beim Lastwechsel. Dies hört sich nicht normal an. Es knackt sobald man vom Gas geht bzw. das Gas antippt. Ich vermute das Geräusch kommt vom Getriebe.
mfg
genau es ist nur das magnetkupplungs ventil was dieses hochfrequente quietschgeräusch auslöst! laut vw ist es das arbeitsgeräusch vom ventil was bei einigen halt garnicht zu hören ist und auch immer weiterhin leise ihren dienst verrichtet bis das auto in die presse geht und bei anderen ab 2500km-5000km fängt das ventil halt an uns zu ärgern obwohl technisch gesehen kein leistungsverlust oder andere sachen beeinträchtigt werden bis auf unser gehör! alle die das jetzt hier lesen und noch auf ihren golf warten lasst euch die vorfreude nicht vermiesen es haben nicht alle das geräusch! kann mir halt vorstellen das es verschiedene lieferanten gibt von diesen ventil und man bei lieferant A glück hat und nie was hört und lieferant B kann nur 999 ventile gut herstellen und jedes 1000 erfüllt zwar auch die funktion aber ist nicht ganz sauber hergestellt und löst dieses quietschgeräusch nach ein paar km aus! so ist das halt :-(! aber eine lösung wird es in absehbarer zeit geben weil doch einige davon betroffen sind...
Habe ebenfalls einen 160 PS-TSI mit 7-Gang DSG und ca. 5000 km runter.
Bisher traten dabei weder ein Quitschen beim Fahren noch ein Ruckeln nach einem Kaltstart auf.
MfG
H.A.M.mer