wenn VR6 kalt ist stimmt was nicht
hallo zusammen... also wenn mein Passat 2.9er VR6 mit ruhender Zündung Eis kalt ist und auch wirklich nur dann , dann spinnt er rum wenn man zuviel Gas d.h. zu schnell hoch Dreht und höher als 4000U/min Dreht geht er aus nimmt kein Gas an und läuft auf 3-5 Zylinder wenn man ihn dann starten will springt er gaaanz schlecht wieder an nimmt null Gas an und manchmal orgelt er nichtmal sondern man hört nur ein GSSIGSSIGSSI als wenn nur der Anlasser drehen würde! Wenn er einmal Temperatur hat Läuft der Bock einwandfrei und macht keine Mucken.... LMM , Temp.fühler(blau) und Elektr. Drosselklappe wurden schon gemacht Fehlercodes auch ausgelesen...Nix drinne !!!!
Kann mir jemand helfen bin für jeden Ratschlag dankbar....
Beste Antwort im Thema
aber das mit dem Öl kann der TE ja im alles im großen Öl thread bei VW motoren Forum nachlesen 🙂😁😁
95 Antworten
wo gibts Günstig gute Pumpen?
Ich würde eine von VW nehmen
Ich habe mir meinen neuen motor bei WFT gekauft und der nimmt nur VW Teile er hatt einmall eine Zubhör pumpe verbaut und hatte auch direckt einen motorschaden also ich würde da auch nur VW nehmen kostet circa 150€
ok danke... werd gleich morgen mal fragen was sie mit Prozente kostet....
Die FEBI Pumpe die ich auf Seite 1 angegeben hab ist 1:1 die gleiche Pumpe wie die von VW. Und sie kostet rund die Hälfte.
Solange du keine Ebay Pumpe oder ne MEYLE nimmst, passt das !
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Zitat:
Original geschrieben von W140 420
Ich würde eine von VW nehmen
Ich habe mir meinen neuen motor bei WFT gekauft und der nimmt nur VW Teile er hatt einmall eine Zubhör pumpe verbaut und hatte auch direckt einen motorschaden also ich würde da auch nur VW nehmen kostet circa 150€
wobei jetzt WFT nicht unbedingt das Mass der Dinge ist viel schlechtes gehört über die Revisionen und neue Motoren gibt es eigentlich nicht bei denen . Auch nur revidiert .
aber Motor einbauen können die gut 😁 wer weiß vieleicht haben sie ja mitlerweile Mitarbeiter mit top Knowhow die entwickeln sich ja auch
Aber Febi und VW Pumpe sind identisch 😉 aber vorher würde ich definitiv den Öldruck kalt prüfen lassen das ist erst mal wenig arbeit . wenn die Pumpe unter 7 bar Bleibt liegt das in der Norm
wo denn im zubehör? bis jetzt bin ich nicht fündig geworden bis jetzt habe nur eine VAICO gefunden für 137€
Geh zum Teilehändler gib ihm die Febi Nr. 27042 und der wird die Pumpe rausfinden!
OK...werd Montag mal kike
wieso machst du nicht erst mal ne öldruck prüfung bevor es das dann garnicht ist . Ist doch bis jetzt nicht mehr als ne wenn auch plausible Spekulation . Biste richtig schön in Panik ? Druckprüfung kostet nicht die welt und ist in einer halben Stunde gemacht incl fehlerspeicher Auslese . Ölpumpe wechseln incl neuer dichtung neuem Öl usw kostet dich direkt mal 150 - 200 euro ohne Gewähr das es das ist . Andere Frage geht er auch direkt aus wenn du im Stand den Wagen hochdrehst
auch Weberli hat keine Glaskugel
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
auch Weberli hat keine Glaskugel
Die hab ich und die sagt mir das die Ölpumpe zu 100% tot ist !
ja auch im Stand...und nimmt kein Gas nix an , wie beschrieben und nur wenn KALT !!!
ein Kollege bringt mir am Freitag das Meßgerät mit damit ich Samstag morgen im Kalten zustand messen kann!!!!
Hat nix mit Panik zu tun sondern mit Geld sparen...
ich geb lieber 150-200 € zur Vorsicht aus als 1000-1500€ für neuen Motor...
Ja auch Auslese ist gemacht.... wie schon im anfang drinne steht... NIX drin.
Hatte vor 8 jahren schonmal ein VR6 und da ist mir schon die Kette und Zwischenwellen Ritzel gebrochen aus unerklärlichen Gründen ( kann mir aber jetzt vorstellen warum! )
So Febi kostet 135€ und Orginal wart ich noch auf Preis....
druck messen ist ja auch sinnvoll beim Vr6 prinzipiell sollte sich jeder ein öldruck instrument einbauen 😁 wenn er weit über 7 geht raus damit alleine schon wegen der Ketten
und wenn es nicht die pumpe ist wenn du die getauscht hast macht das nix dann muss Weberli die bezahlen 😁😁
er hat ja geschrieben er hat die Kugel 😁😁
wist ihr was mich wundert ist nur das das dann nicht bei jedem VR6 so ist
wenn er ja die hydros aufpumpen soll und die ventile öffnet wenn er über 7 bar geht und ausgeht dann kann mann ja eigentlch ja gar nicht die ketten längen weil er ja ausgeht nach weberlis erklärung
also warum machen das die motoren von weberli und meiner nicht 😁 liegt es vieleicht an der behandlung
Du weist doch Ärisch, Weberli hat immer was besonderes!😁😁😁
Aber die Glaskugel würd ich wegschmeißen, auf Dauer dürfte das schon teuer geworden sein!😁
Tja, nur weil ihr es noch nicht hattet , muss das nicht heissen das es dieses Problem nicht gibt !
Nicht nur ich kenn das Problem, aber bei euch redet man ja gegen ne Wand.
Das schlimme ist, ihr glaubt den eigen Scheiss noch den ihr da redet und seit so von euch selbst überzeugt das ihr andere Möglichkeiten gar nicht in Betracht zieht.
Wenn es nicht so viel Arbeit wäre würde ich extra für euch ne kaputte Ölpumpe in den 3er bauen der hier noch steht, nur um euch zu zeigen das er beim ersten Gasstoß aus geht und nicht mehr anspringt weil er keine Kompression mehr hat.
Nunja, wie ich sehe.... könnt ihr alles und ihr wisst eh alles besser.
Im Übrigen: Bisher lag meine Glaskugel nur sehr sehr sehr selten daneben. 99% war immer genau so wie ich sagt.
Aber Wissen ist ja Schande bei euch !
sagt doch keiner das das prinzipiell nicht möglich ist sondern das mann das vorher überprüfen sollte ob es plausibel ist
also öldruck prüfen eben wegen der Arbeit isser weit zu hoch sollte mann die pumpe eh tauschen 😉
das ein Motor ausgeht wenn er keine kompression hat ist jedem hier klar und auch das die hydros ventile öffnen können auch wenn der druck nicht schnell genug über die entlastungsventile der hydros abgebaut werden kann wenn sie bis zur Nocke nachgestellt haben
laut VW aber erst ab 12 bar habe das extra nachgefragt oder aber der motor hat verhodelte ventil federn
bei Ford zetec motoren erst ab 15 bar 😰
ich bin mal gespannt