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Weniger leistung durch 10W60 ??????
Verliert das Auto an Leistung wenn man auf 10W60 Öl umsteigt (wegen des dickeren Öl bzw. höheren Viskosität bei 100C)?
Wenn ja, wieviel PS verliert ein Auto?
Auch an Höchstgeschwindigkeit?
Oder merkt man den Leistungsverlust nur bei klein motorisierten Fahrzeuge?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Destructor
Ich weiss das das nicht der Fehler ist, kann dir aber nicht sagen warum es zu Problemen kommt.
Geile Aussage!
Keine Ahnung, aber doch weiß er es!
Zitat:
Original geschrieben von Destructor
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
anscheinend wohl nicht genug, im Gegenteil zu dir hat er auch beruflich was mit Öl zu tun :rolleyes:
Merkt man nichts von.
Oder er ist in seinem Job nicht sehr gut.
PS: ich hab auch viel mit Öl zu tun, heisst aber nicht automatisch das ich mich auskenne.
Du bist also selber nicht wirklich gut in deinem Job, oder kennst dich eben doch nicht so gut aus...?
Zitat:
Ich weiss aber das das Öl hier keinen Einfluss hat.
Dann, musst du dies auch erklären bzw. beweisen können!
Kannst du das nicht, ist die Aussage von mir, automatisch erst mal möglich! (Die ursprünglich von dem Entwicklungsteam kommt, was das Problem erkannt und beseitigt hat!)
Also widerlege die Aussage, mit mehr als deinem üblichen "Geht so nicht!"
PS: Wenn man schon von
Zitat:
Original geschrieben von Destructor
interlektuellen Ergüssen
spricht, sollte "intellektuell" auch schreiben können.
(Nur, um mal auf deinem Niveau zu bleiben.)
MfG
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161 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von proHTHS
@Uschrub
Du kannst natürlich auch ein 0w40 nach 229.5 nehmen.
Aber eigendlich ist ein 0W40 besser als ein 5W40!?
Zitat:
Original geschrieben von Destructor
Ich weiss das das nicht der Fehler ist, kann dir aber nicht sagen warum es zu Problemen kommt.
Da müsst ich mich schon mit dem Thema beschäftigen.
Gut, dann lies dir das mal eben durch:
http://www.motor-talk.de/.../welches-motoroel-t230315.html?...
Zitat:
Original geschrieben von Uschrub
Zitat:
Original geschrieben von proHTHS
@Uschrub
Du kannst natürlich auch ein 0w40 nach 229.5 nehmen.
Aber eigendlich ist ein 0W40 besser als ein 5W40!?
Wenn das 5w40 und das 0w40 beide die 229.5 haben befinden sich beide auf gleich hohem Level, auch eine Differenz von 0,1 oder 0,2 im hths ändert daran auch nichts.
Visco ist kein quallitäts Indiz!
Zitat:
Original geschrieben von proHTHS
Zitat:
Original geschrieben von Destructor
Ich weiss das das nicht der Fehler ist, kann dir aber nicht sagen warum es zu Problemen kommt.
Da müsst ich mich schon mit dem Thema beschäftigen.
Gut, dann lies dir das mal eben durch:
http://www.motor-talk.de/.../welches-motoroel-t230315.html?...
Was bist du für nen Schwachmat?
Ich kenn mich mit Ölen gut genug aus um zu Wissen das das nicht so klappen kann wie Johnes schreibt.
PS:
Zitat:
Visco ist kein quallitäts Indiz!
Vollkommen an der Frage vorbei.
Ja, 0W40 ist besser wie 5W40, der Motor profitiert von der schnelleren Durchölung.
Das ein 5W40 trotzdem höherwertiger sein kann als ein 0W40 stimmt, jedoch wurde das nicht gefragt sondern nur welche Viskosität die bessere ist.
Zitat:
Ich kenn mich mit Ölen gut genug aus um zu Wissen das das nicht so klappen kann wie Johnes schreibt.
anscheinend wohl nicht genug, im Gegenteil zu dir hat er auch beruflich was mit Öl zu tun :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
Zitat:
Ich kenn mich mit Ölen gut genug aus um zu Wissen das das nicht so klappen kann wie Johnes schreibt.
anscheinend wohl nicht genug, im Gegenteil zu dir hat er auch beruflich was mit Öl zu tun :rolleyes:
Merkt man nichts von.
Oder er ist in seinem Job nicht sehr gut.
PS: ich hab auch viel mit Öl zu tun, heisst aber nicht automatisch das ich mich auskenne.
Ich weiss aber das das Öl hier keinen Einfluss hat.
Die Viskosität kann das Ventil nicht aufdrücken, das ist weiterhin lächerlich.
sagt wer ? du ? na dann sei mal weiter von dir überzeugt..aber gefährliches Halbwissen ist wie das Wort schon sagt gefährlich
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
sagt wer ? du ? na dann sei mal weiter von dir überzeugt..aber gefährliches Halbwissen ist wie das Wort schon sagt gefährlich
Jap.
Deswegen spreche ich nur wovon ich weiss das ich mich auskenne.
Zitat:
Original geschrieben von Destructor
Was bist du für nen Schwachmat?
klingt absolut unlogisch, alles andere wäre auch wirklich logisch...danke für die Info
Hey Jungs.. hört auf zu diskutieren.
Destructor kennt sich bei allem besser aus als wir Deppen hier.
Ihr habt alle keine Ahnung von der Materie.... :D
Gut, du weißt es auch nicht besser. Ok. Danke wenigstens für die Ehrlichkeit.
Bis dann mal.:D
Ach bei den interlektuellen Ergüssen gebe ich mich natürlich geschlagen :rolleyes:
Besonders wenn so jemand wie nogaroc4 das Wort ergreift, der sorgt ja immer gern für Lacher :D
Zitat:
Original geschrieben von Destructor
Ich weiss das das nicht der Fehler ist, kann dir aber nicht sagen warum es zu Problemen kommt.
Geile Aussage!
Keine Ahnung, aber doch weiß er es!
Zitat:
Original geschrieben von Destructor
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
anscheinend wohl nicht genug, im Gegenteil zu dir hat er auch beruflich was mit Öl zu tun :rolleyes:
Merkt man nichts von.
Oder er ist in seinem Job nicht sehr gut.
PS: ich hab auch viel mit Öl zu tun, heisst aber nicht automatisch das ich mich auskenne.
Du bist also selber nicht wirklich gut in deinem Job, oder kennst dich eben doch nicht so gut aus...?
Zitat:
Ich weiss aber das das Öl hier keinen Einfluss hat.
Dann, musst du dies auch erklären bzw. beweisen können!
Kannst du das nicht, ist die Aussage von mir, automatisch erst mal möglich! (Die ursprünglich von dem Entwicklungsteam kommt, was das Problem erkannt und beseitigt hat!)
Also widerlege die Aussage, mit mehr als deinem üblichen "Geht so nicht!"
PS: Wenn man schon von
Zitat:
Original geschrieben von Destructor
interlektuellen Ergüssen
spricht, sollte "intellektuell" auch schreiben können.
(Nur, um mal auf deinem Niveau zu bleiben.)
MfG
Zitat:
Der Hydrostößel, bläßt sich mit jeder Umdrehung weiter auf, bis das Ventil offen steht.
Endproduktderverdauungeinesmännlichenrindes ! ;)
Schraubt heutzutage keiner mehr selbst ?
Haltekräfte von Ventilfedern liegen so im Bereich 30 bis 60 kg (Haltekraft bei geschlossenem Ventil, bei geöffnetem entsprechend mehr ! Bei alten Sportmotoren mit Doppelfedern noch deutlich mehr.).
So ein Hydrostößel hat maximal 3, oft nur 2 cm^2 wirksame Kolbenfläche.
Um das Ventil rein hydraulisch aufzudrücken wären das also Öldrücke zwischen 10 und 30 bar. Am Stößel !
Vorher hat längst das Überströmventil der Pumpe geöffnet.......
Gruß SRAM
P.S.: Anleitung zum selber messen
Lern erstmal das verstehen von Texten, da scheinst du sehr schwach zu sein.
Zitat:
Geile Aussage!
Keine Ahnung, aber doch weiß er es!
Die eine Aussage hat mit der anderen nichts zu tun.
Ich kann Fehler ausschliessen, kenn deshalb den tatsächlichen Fehler nicht.
Eigentlich gar nicht so schwer zu verstehen.
Zitat:
Du bist also selber nicht wirklich gut in deinem Job, oder kennst dich eben doch nicht so gut aus...?
Das hab ich nie geschrieben.
Ich schrieb das es nicht gleich bedeutet das man etwas kann oder weiss nur weil man einen gewissen Job hat.
Manchmal wird manchen hier die allgemeine uneingeschränkte Weisheit unterstellt weil sie behaupten irgendwo zu arbeiten.
Zitat:
Dann, musst du dies auch erklären bzw. beweisen können!
Kannst du das nicht, ist die Aussage von mir, automatisch erst mal möglich! (Die ursprünglich von dem Entwicklungsteam kommt, was das Problem erkannt und beseitigt hat!)
Also widerlege die Aussage, mit mehr als deinem üblichen "Geht so nicht!"
Ich hab dir mehrfach erklärt warum deine Fehlerursache nicht möglich ist.
Du konntest mir bisher jedoch noch nicht erklären warum sich deine Hydrostössel aufblasen.
Sogar nach mehrfachen Nachfragen nicht.
Zitat:
spricht, sollte "intellektuell" auch schreiben können.
(Nur, um mal auf deinem Niveau zu bleiben.)
Es ist absolut nicht mein Niveau den gegenüber wegen Tippfehlern anzugreifen.
Ich bin noch nicht so sehr in erklärungsnot geraten.
Ich hoffe du fühlst dich gut.