Wenig Km und trotzdem poltert die Vorderachse
Hallo liebe Mercer,
beim meinem W 211 Bj. 2006 mit aktuellem km-Stand 68.000 begann vor ca . 1 Jahr ein Poltern/Klopfen in der Vorderachse. Im Winter erst leise bei größeren Schlaglöchern, dann im Sommer wurde es immer lauter und mittlerweile höre ich es schon bei leichten Bodenwellen. Wenn es kalt ist, wird es wieder etwas leiser. Ich habe den Eindruck, wenn ich um die Kurve fahre, dass es dann auch weniger ist. Erst kürzlich war ich zur Inspektion und der Freundliche hat nichts von allein zur Vorderachse gesagt. Dann werden es wohl nicht die Traggelenke sein, denn bei meinem 210 hat er die ständig bei der Inspektion bemängelt und ich bin dann doch jedes Mal durch den TÜV gekommen.
Nun war ich im Zuge einer Rückrufaktion (Gestänge Sensor Niveauregulierung) nochmal beim Freundlichen und habe dabei die Vorderachse kontrollieren lassen. Ergebnis: Sicherheitstechnisch ist alles i.O., Zugstrebenlager ganz leicht rissig, es sind aber alle Gelenke in Ordnung, es könnten höchstens die Stoßdämpfer sein, aber ich solle mal an den Stoßdämpfern die Anschläge unter den Bälgen nachfetten.
Mittlerweile geht mir dieses Geräusch extrem auf die Ketten. Es hört sich an, als wenn jemand mit einem großen, rückschlagfreien Schonhammer gegen den Vorderachsträger schlägt. Ein tiefes Klopfen oder Poltern auch bei kleinen Bodenwellen. Ich sitze gerade am Fenster und wenn ich mit geballter Faust mit den Fingerknochen auf die Fensterbank klopfe, hört sich das genauso an.
Habe mich heute nochmal mit einem Montiereisen unters Auto gelegt. Alle Verbindungen sind fest und spielfrei, soweit ich das erfühlen konnte. Nur beim schnellen Hin- und Herdrehen des Lenkrades kommt ein Klacken aus dem Lenkgetriebegehäuse. Wenn ich während dessen unter dem Auto liegend beide Räder seitlich festhalte und nach innen Richtung Motor ziehe, wird das Klacken leiser. Ich dachte erst, daß es das wäre, weil es sehr ähnlich klang. Aber erstens wurde das mit laufendem Motor ruhiger und es klingt doch etwas anders, nicht so tief und hohl.
Dazu zwei Fragen:
1) Wo soll ich das Fett an die Stoßdämpfer ran machen (an die verchromten Stoßdämpferstangen unter den Faltenbälgen?)
2) Hat jemand eine Idee, woher dieses Geräusch bei der relativ niedrigen Kilometerleistung kommen kann, obwohl alle Gelenke i.O. zu sein scheinen?
Vielen Dank für Eure Antworten.
Beste Antwort im Thema
ich wette, es sind die Kugelgelenke vom Vorderachsstabi.
Die Kann man auf der Hebebühne so gut wie gar nicht prüfen! Alles zu sehr verspannt. Hab ich schon mehrmals erfolglos probiert.
Die sichere Methode:
Stell das Auto auf die Räder, besorg dir zwei kräftige Naturburschen aus der Nachbarschaft die das Auto seitlich an der Dachkante kräftig durchschaukeln! KRÄFTIG!!!!!! Also wie beim Elchtest. :D Beim Kombi gehts noch besser wegen der Reling! :D
Du, oder noch besser ein Fachkundiger:cool: soll die unteren Stabigelenke der VA dabei mit der Hand berühren! Vorsicht Quetschgefahr!!!!;)
Wenn sie ausgeschlagen sind, spürt man es recht eindeutig klacken.
Sind sie ausgeschlagen, kann man sie aus dem hinteren Querlenker mit einem Spezialwerkzeug auspressen. Die Gelenke kosten ca. 20 Euro pro Stück. Du solltest welche von MB oder Lemförder nehmen. Dauert keine Stunde, in einer MB-Kundigen Werkstatt.
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19 Antworten
Zitat:
@Stromer04 schrieb am 19. Januar 2015 um 22:52:39 Uhr:
Hallo,
ich bin zufällig auf deinen Beitrag gestoßen, weil ich von Zeit zu Zeit wegen Poltern an der Vorderachse (w211 Mopf E200K Bj. 2007) immer wiedermal das Forum durchforste. Lt. Auskunft verschiedener Werkstätten wäre an der Vorderachse aber alles in Ordnung. Bei der DEKRA war ich jetzt mal auf der Rüttelplatte wegen Überprüfung der Stoßdämpfer. Lt. entspr. Mitteilung von dort könnten die Geräusche auch von den Dämpfern kommen. Das Ergebnis war, dass die vorderen Dämpfer nur noch zu 30% in Ordnung sind. Habe jetzt 85000km runter. Da im vorigen Jahr hinten eine Feder gebrochen war (außer der Einkaufstasche von meiner Frau ist der Kofferraum immer leer), will ich vorsorglich vorn die kompletten Federbeine tauschen lassen.
Da ich wie Du auch aus Berlin komme, würde mich aber dringend interessieren, welche Werkstatt die Reparatur an deiner Vorderache durchgeführt. hat. Hoffentlich erreicht dich meine Frage noch. Da ich hier im Forum mit den technischen Dingen nicht so vertraut bin, bin ich hinsichtlich des Zuammenkommens wegen der Werkst. für jede Hilfe dankbar.
Viele Grüße
Lothar
Hallo Lothar,
Du hast Glück, dass ich das Thema noch abonniert habe. Es handelt sich um die Meister-Werkstatt Werner Ranft, Heusinger Str. 11, 12107 Berlin. Ein feiner Kerl, der sich wirklich Mühe gibt. Mittlerweile hat er auch das aktuelle Daimler-Diagnose-System gekauft und kann damit extrem tief in die Steuerung einsteigen und auch Fehler in Ebenen bearbeiten, die sonst den freien Werkstätten verborgen bleiben. Bestelle ihm ruhig einen schönen Gruß von mir (Stichwort W 211 Kombi, silber mit schwierigen Aus- und Einbau der Kugelgelenke für die Koppelstangen an der Vorderachse)
Gruß Sven
Bitte jetzt nicht lachen: Mich hat ein Gepoltere aus dem Vorderbau fast wahnsinnig gemacht. Als ich mal die Gelegenheit hatte auf einer Bühne unter mein Auto zu schauen, habe ich einiges gefunden: Nämlich flatternde und klappernde Teile der Verkleidung des Unterbodens!
Besonders schlimm war ein Teil, das direkt unter der Ölablasschraube lag. Das hat schon bei leisen Berührungen im Kontakt mit dem Fahrzeug gepoltert. Wie das dann beim Fahren vibriert, kann man sich leicht ausmalen!
Nachdem wir dann das an einigen Stellen unterfüttert und ein wenig anzogen hatten war es DEUTLICH besser. Ich muss da aber noch mal ran.
Der Kauf eines Diagnosesystems bedeutet nicht gleichzeitig, dass man damit auch umgehen kann. Bei einer Werkstatt, die schon beim Wechsel der Gelenke der Koppelstangen überfordert scheint, hätte ich gewisse Zweifel, dass sie wirklich mit der Stardiagnose umgehen kann.
Bei Poltern unklarer Herkunft würde ich den Gang zu einer erfahrenen Taxiwerkstatt empfehlen. Deren tägliches Brot ist nämlich die Suche und kostengünstige Beseitigung solcher Fehler insbesondere an W210, W211 und W212.
In Berlin gibt es da z.B. Royal im Friedrich-Olbricht-Damm oder ABS in der Quedlinburgerstrasse.
Zwar stimmt oft "A fool with a tool is still a fool.", aber i.d.R. ist jemand, der in eine SD investiert, nicht gerade der Voll-Honk - selbst wenn China-Klon oder -Klau.
Harry