Welches Pop off im 225PS
Hallo, welches Pop off sollte ich fahren im 225 gechipten TT 1,8T
Kann mir da jemand helfen?
Danke im vorraus
45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von patrick202
stimmt, du nicht😁
das fett hätte ich dann bestimmt sehr gerne im ansaugtrakt.. by the way..
@patrik,
ja, ich weiß 🙂
Ob da hauchdünn Fett drauf ist oder nicht spielt wohl eher keine Rolle.. ich spreche ja nicht von einem Pfund Fett, mit dem der Kolben zugeschmiert wurde 😁
Abgesehen davon ist es im Ventil ohnehin immer leicht ölig.. und im Ansauschlauch ebenso, da ja dort die Kurbelwellengehäuseentlüftung einmündet. Habe also schon Forgeventile gesehen, wo einfach nur Motoröl drin stand.
Zitat:
Genau das behindert den Kolben und verzögert des Öffnen theoretisch
um dieser Theorie auszuweichen, verwende ich nur die ultraschnellen OEM Membranventile 🙂
Übrigens, die Adhäsionskraft zweier leicht gefetteter Flächen deren Auflagefläche mal eben den Rand des Ablassrohrers auf den Kolben betrifft, wird wohl nicht so gigantisch sein, um den Unterduck von vier fetten Motorkolben merklich entgegen zu wirken.
Du kannst Dir ja mal die Kreisfläche ausrechnen, mit der der Kolben den Auslass verschließt.
Vergleiche hier zu einmal die Auflagefläche eines Membranventiles mit meinem
Schnittmodell, Klick:
Der Kolben eine Forgeventiles ist im Verschlußteil rund, ragt als zum Abdichten etwas in den Auslass hinein. Das heißt, der liegt mal eben nur minimal am Rand der Auslassrohres auf.
Jetzt stelle Dir mal die Adhäsionskräfte (die Du ja anführst) im Vergleich zur Membranauflagefläche vor, wenn auch im Membranventil etwas Öl drinsteht 😉
Man kann sich alles kaputt diskutieren, wenn man will 😉
Kann ich eigentlich vom rs6 das pop off einbauen oder ist das identisch mit meinem originalen??feder härter??mfg
Zitat:
Original geschrieben von mTTm
Kann ich eigentlich vom rs6 das pop off einbauen oder ist das identisch mit meinem originalen??feder härter??mfg
du kannst das mit endung "P" (gleiche teilenummer wie original nur statt endung "N" dann endung "P"😉 fahren! baugleich von außen, aber verstärkt mit führung von innen! wenn man beide mal in der hand hat, kann man sich die unterschiede ansehen bzw fühlen!
mfg
Danke.hatt es schon mal jemand ausprobiert??erfahrung?mfg
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http://cgi.ebay.de/...egoryZ40187QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Audi RS6 Pop off "Race" VW, Audi, Seat, Skoda, 1,8T bei eBay.de: Chiptuning Motortuning (endet 12.03.08 23:23:19 MEZ)
oder das?????
@mttm
kauf dir das beim🙂, kostet ca 22euro! wenn ich schon die beschreibung lese, von dem ebay-teil, müßte der typ gesteinigt werden!
ich und viele andere fahren dieses teil! ich habe mein alu-forge-nachbau teil wieder rausgeschmissen und wieder das P verbaut! bereue es nicht!
mfg
@mttmund wie macht sich der unterschied zum nachbau bemerkbar?
*muahhaahaahhaaaa*Zitat:
Original geschrieben von mTTm
Audi RS6 Pop off "Race"
😁 😁
Super Verarsche....
Hab ja auch das originale drin!!wollt ja nur mal fragen ob das gehen würde.
Zitat:
Original geschrieben von mTTm
Hab ja auch das originale drin!!wollt ja nur mal fragen ob das gehen würde.
@mTTm,
glaubst Du diesen Schwachfug eigentlich?:
Zitat:"IM GEGENSATZ ZU OFFENEN POP OFF VENTILEN (DIE HIER ANDERE VERKÄUFER BEI EBAY ANBIETEN) KANN ES NICHT NACH NACHLASSENDER ÖLUNG DER FEDER (NACH CA. 1 MONAT) ZU EINEM RÜCKSTAU DER LADELUFT KOMMEN. SOMIT IST AUCH KEINE SCHÄDIGUNG ODER ZERSTÖRUNG DES TURBOS MÖGLICH!!!!"
Zitat Ende
ok, natürlich kannst Du das Ventil nehmen.. aber der Verkäufer hat sich wohl einen Verkaufspreis von € 1oo,- gewünscht 😁 😁 😁
Jedenfalls hat er sich mit seiner Beschreibung richtig angestrengt 😁
Hier noch etwas zum Abkeksen 😁
Zitat:
"
VORTEILE DES RS6 RACE POP OFFS zu offenen Pop off Ventilen:
-LEISTUNGSZUWACHS (Leistungsverlust bei offenen Pop off Ventilen bis zu 20 PS!!!!)
-DURCHZUG WIRD VERBESSERT UND NICHT VERSCHLECHTERT
- IST LEGAL
- VERBESSERT DAS ANSPRECHVERHALTEN
-ES KANN ZU KEINEM RÜCKSTAU UND DAHER ZU KEINEM LADER-DEFEKT KOMMEN
-LUFT BLEIBT IM KREISLAUF (wird vom Turbolader benötigt) UND WIRD NICHT AUSGEBLASEN
- IDEALE ERGÄNZUNG ZUM N75 RACE
-CA. 0,1 BAR MEHR LADEDRUCK
-ETWAS LAUTERES TURBOGERÄUSCH"
Zitat Ende
Zitat:
Original geschrieben von patrick202
hier ist mein Set, dass zum Verkauf steht
nagelneues Forge 007P
1x neue grüne Feder
2x Kolben
2x Sets mit den notwendigen Dichtungen
2X Mobil1 Synthetic High Temp Grease
1X Aufkleber😁
Hello!
Weiß von euch jemand vielleicht ne Adresse, wo man das Mobil1 Fett in größeren Mengen beziehen kann (Tube, oder so)?
Würde mir gerne für die Wartungen vom 006er etwas davon heim holen.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Dogmatix
Würde mir gerne für die Wartungen vom 006er etwas davon heim holen.
@Dogmatix,
nimm ein hochtemperaturbeständiges Fett von BP.
Das funzt genau so gut.
Zitat:
Original geschrieben von moerf
@Dogmatix,Zitat:
Original geschrieben von Dogmatix
Würde mir gerne für die Wartungen vom 006er etwas davon heim holen.
nimm ein hochtemperaturbeständiges Fett von BP.
Das funzt genau so gut.
OK, danke für den Tip.
Woher bekomm ich das am einfachsten?
Wird das an den Tanken direkt angeboten?
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Dogmatix
Woher bekomm ich das am einfachsten?
Sollte jeder Land- und Baumaschinenmechaniker in seiner Werkstatt haben.
Die Kartusche ist grün, das Fett weiß.
Das rote Mobil habe ich lange Zeit versucht zu bekommen... keine Chance 🙁
Oder schreibe eine Mail an Forge Motorsport UK.
Dann schicken die Dir einen RepKit für umsonst.