Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bee
Und dass der eine oder andere Hersteller sich abfällig über ihn äußert, kann ich gut verstehen. Ich stelle mir Liqui-Moly vor, wenn die auf einmal lesen, dass deren Öl für die Hälfte wo anders erhältlich ist.
Daß das LM Öl von Meguin produziert wird, konnte man auf der Liqui Moly Homepage schon vorher lesen.
Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Hir noch was , was die Sparfüchse betrifft ( bin natürlich auch so einer ) bei Wacker und Doebler bekommt man das Motul X-Cess 5w40 Vollsynthese mit allen Freigeban für 31,99 € , wenn das mal kein guter Preis ist und nicht ne super anternative zu Meguin !
Ja, super Preis. Teurer als 5 Liter Megol 5w40 oder 4 Liter Mobil1 0w40.
Na, wenn das mal kein Schnäppchen ist. 😁
Oder handelt es sich um den Preis für 10 Liter?
Hier gibt'S das Motul günstiger
http://cgi.ebay.de/...egoryZ30892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Ansonsten nimmt man halt das Fuchs
http://cgi.ebay.de/...egoryZ30892QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
Zitat:
Original geschrieben von brainstormer
Hier gibt'S das Motul günstiger
http://cgi.ebay.de/...egoryZ30892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Ansonsten nimmt man halt das Fuchs
http://cgi.ebay.de/...egoryZ30892QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
__________________________________________________________
Ok lege noch einen Drauf in Ebay gibts das M1 wohlm eines der Besten Öle für 27,99 Sofort kaufen also nehem ich doch dann lieber das !!
Wenn ich aber jetzt von dem Motul von dir für 28 € ausgehe + den versand rechen bin ich sogar teuerer als beim Wacker und Doebler , da ich eh jeden tag dran vorbei fahre wenn ich arbeite ist auch rechnerische keine extra fahrt !
@skynetworld
Also das von dir angebotene Meguin kostet auf deren Homepage jetzt aber auch 31 € !! Wenn ich da den Veersand rechne bin ich wieder billiger !!
Weis eigentlich noch jemand auser ATU und Ebay wo man Mobil1 Öle bekommt ?? Vieleicht noch zu besseren Preisen wie bei der Apotheke ATU ???
bei www.oil-center.de gibts das ebenfalls.
Das Mobil 1 für 27.99 aus der Bucht sind jedoch nur 4 Liter, richtig? Demegenüber 5
beim Motul.
Ist mir auch wurscht, wollte lediglich zusätzliche günstige Quellen anbieten. Was
weiß ich, was der einzelne User hier für Läden vor der Haustür hat.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Weis eigentlich noch jemand auser ATU und Ebay wo man Mobil1 Öle bekommt ?? Vieleicht noch zu besseren Preisen wie bei der Apotheke ATU ???
Mobil1 verkauft Dir praktisch jeder Autoteilehändler... 😉
Und teurer als ATU wird von denen auch kaum einer sein... das Gegenteil davon schon eher... 😉
Gruß
etku
Mobil1 verkauft Dir praktisch jeder Autoteilehändler... 😉
Und teurer als ATU wird von denen auch kaum einer sein... das Gegenteil davon schon eher... 😉
Da mus ich dir wiedersprechen das schein bei uns im Raum Frankfurt irgentwie schwer zu sein !
Auto teile Iseler bei dem ich seid 15 jahre kunde bin hat sie nicht aber sonst alles , AZB Hast sie auch nich , sämtliche Wacker und doebler habes auch nicht , Autoteile Trump auch nicht , Stahlgruber auch fehlanzeige , könnte da jetzt noch mehr nennen . Díe haben alle nur LM oder Castrol !!
Na ja kein thema dann über ebay geht auch !!!
@Bee:
09.05.2003Das voll-synthetische Castrol Formula RS 0W-40 gehört zu den besten Motorenölen, welche derzeit angeboten werden. Es besteht aus einem bereits sehr hochwertigem Grundöl und enthält zusätzlich rund 22 Prozent an hochwertigen Additiven.Zitat:
Ich werde mich höchstens mit dem Problem Sterndocktor =? Goldfinger auseinandersetzen, wenn mir irgend jemand zeitgleiche Postings unterschiedlichen Inhalts vorlegt.
25.07.2003 Ein sehr gutes Synthetiköl mit hervorragendem Verschleißschutz und sehr guter Reinigungswirkung ist z. B. das RS 0W-40 von Castrol.
08.09.2003 wenn Du Dir das Motoröl aussuchen kannst, dann würde ich Dir das neue (nochmals verbesserte) Castrol Formula RS 0W-40 empfehlen.
- - - - - -
15.09.2003 Kann gut sein, dass ich mich demnächst aus diesem Forum verabschieden werde. (Gemeint ist der BMW-Treff, Hausmarke Castrol. Knapp einen Monat zuvor hat sich ein Experte mit gleichem Nickname im Mercedes-Forum angemeldet.)
- - - - - -
20.10.2003 P. S. Kenne z. B. etliche BMW-Werkstattmeister, welche in die Kundenautos ein (sehr teures) Öl von Castrol einfüllen (müssen). Und in ihre eigenen aber das von mir empfohlene LM-Öl!
11.11.2003 Meine erste Wahl wäre hier das neue Mobil1 0W-40. Im Sommer würde ich das Mobil1 5W-50 verwenden.
- - - - - -
22.11.2003 Soweit ich weiss, wird das Mobil 1 nun bei Mercedes-Benz vermehrt eingesetzt (auf Sonderwunsch). (Zitat von Moderator Patrick im DB-Forum)
Das Mobil 1 mit dem Supersyn-Additiv wurde übrigens schon 2002 von ExxonMobil vorgestellt. Es muss also einem qualifizierten Schmierstoffexperten zum Zeitpunkt seiner Castrol-Empfehlungen bereits bekannt gewesen sein.
@Bee: Sind Dir die Postings zeitgleich und unterschiedlich genug, um Dich mit der Frage auseinanderzusetzen?
Ob hier jemand mit seinen Beiträgen unabhängig war oder (unter anderem) mit seinem Einfluss jahrelang auch Firmeninteressen bedient hat, dürfte damit klar sein.
Gruß, W. Dohl
Also ich bin mir da noch nicht wirklich sicher ob man das als Beweis durchgehen lassen kann ohne aber jetzt jemandem was zu unterstellen !!
Ich bestreite nicht das es den Sternendoc auuch mit sicherheit als Goldfinger gibt kein Frage aber da muß es 2 Goldfinger geben und das mit sicherheit !!
So hat zum Beispiel der eine Goldfinger sich im BMW Forum registriert am 08 . 2003 und der andere Goldfinger im MB Forum am 21.08 2003 also beide im selben Monat !!
Blos der eine schreibt so der andere so ??? Wer ist so verückt und macht sich so viel Arbeit ?
Der Goldfinger im MB Forum hat genau die gleiche ausdrucksweise beim schreiben wie unser Doc und auch werden von ihm die LM Öle empfohlen , der andere im BMW Forum der so aucf die Castrolöle fixiert ist hat zwar so eine ähnliche schreibweise aber doch ne andere Ausdrucksweise die meiner meinug nach nicht zum Doc passt !
Was wenn es auch bei BMW einen spezialisten gibt oder so einen der es gerne währe wo anders abegelesen hat und hir so ne ahnliche schreibwese macht nur andere Öle empfihlt ?
Sooooo abwegig finde ich das gar nicht zu mal ich den original doc doch immer wioeder an der schreibwese erkenne und an der empfehlung der öle ! Auch ich habe in den letzten 2 Wochen ein Parr Tipps vom Doc ausprobiert und mus sagen bin begeistert !!
Aber wie auch immer er ist nicht mehr hier und wir sollten es ruhen lassen und das mitnehmen was wir von ihm gelertn haben da kann man im grundsatzt nix falsch machen ?
Weis jemand ob und wo der Doc noch aktiv ist ? Dann frage ich ihn selber , habe da keine Schmerzen mit mal schaun was er sagt !!
So sorry wenn ein paar fehler drinne sind ich mus leider dringent weg bis dann .
Grus Sergio
Zitat:
Original geschrieben von W. Dohl
Ob hier jemand mit seinen Beiträgen unabhängig war oder (unter anderem) mit seinem Einfluss jahrelang auch Firmeninteressen bedient hat, dürfte damit klar sein.
Bei den ganzen verschiedenen (gleichzeitigen) Empfehlungen müsste der aber bei recht vielen Firmen angestellt sein. 😁 😉
ich finde dieses ganze no topic zeuch hier gehört gelöscht !
das hört sich für mich hier nur nach hetzerei an !
entweder können hier einige nicht verkraften das sie selbeber nen ganz kleinen haben oder haben bei mama auch immer nur ja sagen dürfen.
so wie es hier zugeht habe ich in noch keinem anderem forum erlebt !
ihr solltet lieber schauen bei der sache zu bleiben als über andere her zu ziehen.
Ich habe sehr viel in diesem Tread gelesen und finde es sehr schade das solche fähigen leute überall kritisiert und runtergeputzt werden.
wenns jetzt noch in den fingern jukt der solls einfach runterschlucken und sich über den ständig rasenmähenden nachbarn aufregen...
Zitat:
Original geschrieben von lmclehmann
Noch eine Bemerkung dazu: die Dichtungspflege ist mit einem HC-Öl sogar einfacher zu bewerkstelligen, als mit einem PAO. Dem PAO müssen über die Maße Dichtungspflegemittel zugesetzt werden. Weil: in einem PAO werden die Additive über ein so genanntes Stellöl gelöst, direkt im PAO lassen sich die Additive schlecht oder garnicht lösen. Diese Stellöle sind spezielle Ester. Diese Ester wiederum sind sehr aggressiv gegen Dichtungsmaterialien. Schließt sich der Kreis?
Ich habe langsam keine Lust mehr, mich über die Identität von Sterndocktor oder Goldfinger zu streiten.
Zum Thema:
@ lmclehmann:
Du hast mehrfach den Begriff "Stellöl" erwähnt, den ich zugegebenermaßen vorher noch nie gehört habe. Nun wollte ich mich mal ein wenig informieren, und gab ihn bei google ein. Das Ergebnis war sehr überraschend...
@Skynetworld:
Richtig! Und besonders interessant wird es doch, wenn hier jemand Castrol MOTORöle eher negativ bewertet, Castrol GETRIEBEöle aber in höchsten Tönen lobt. Welche Motivlage hat dieser Schreiber wohl? Und wenn dieser Jemand dann auch noch nur bestimmte Castrol Getriebeöle empfiehlt (nämlich genau 4, wenn ich mich nicht verrechne), und andere nicht, was denken wir uns nun dabei?
Und wird es nicht erst so richtig kompliziert, wenn die letzte Version des RS 0w-40 als durchaus gut bezeichnet wird, genau wie Teile der SLX-Serie und vollsynth. Motorradöl, und das neue EDGE RS 0w-40 sogar als bestes Öl nach 229.51 und LL-04 (ident. mit Aral Supertronic Low SAPS) empfohlen wird?
Und wie passt es ins Bild, dass nur die Mobil 1 Öle mit Supersyn empfohlen werden (ausgenommen 0w-30 ACEA A5/B5), nicht aber das 5w-30 ESP, nicht die Standardöle von Mobil und nicht die Getriebeöle?
Und wie passen Empfehlungen (oder positive Bewertungen) für LM, Meguin, Fuchs, Kroonoil, Motul, Valvoline ins Bild?
Und wie ist es bei den vielen individuellen Beratungen für einzelne User, insb. bei den Getriebeölen?
Was ist mit dem Thema 2-Takt-Öl zum Dieselsprit, und mit zweifelhaften Ölzusätzen?
Passt das zu einem "Fake", oder einem, der Dinge aus dem Web abschreibt?
🙄
Zitat:
Original geschrieben von skynetworld
Bei den ganzen verschiedenen (gleichzeitigen) Empfehlungen müsste der aber bei recht vielen Firmen angestellt sein. 😁 😉
"Unter anderem (...) auch Firmeninteressen" hatte ich geschrieben, nicht "vorwiegend" oder "ausschließlich". Die Chronologie ist: Erst Beiträge im BMW-Forum, die BMWs Hausmarke Castrol über den grünen Klee loben. Im August die Anmeldung im Mercedes-Forum, im September die Ankündigung, man werde sich aus dem BMW-Forum verabschieden. Kurz darauf im Mercedes-Forum Zweifel am zwangsweise bei BMW eingefüllten Castrol. Von da an Emfpehlung von Mobil 1 in der 0W-40er-Klasse - sowohl im Mercedes-Forum als auch hier. Wobei die AMGs und der SLR rein zufällig mit dem Mobil 1 erstbefüllt werden und Mobil rein zufällig Mercedes-Werbepartner ist. Da muss man nur 1+1 zusammenzählen. Die Empfehlungen für LM/Megol, Castrol-Getriebeöle und einige andere Öle sehe ich allerdings nicht unter "Firmeninteresse".
@hunter123: Dass BMW-Treff-Goldfinger auch Sterndocktor ist, war eigentlich schon geklärt. Selbst Zweifler wie "unbrakeable" haben sich davon überzeugen lassen. Ebenfalls klar war, das Sterndocktor und Mercedesforum-Goldfinger identisch sind. Und jetzt fängst DU wieder damit an, das müssten zwei verschiedene sein. Meine Güte!!! Guck Dir mal diesen }> Beitrag von Grossvater18 und diesen }> Folgebeitrag von "unbrakeable" an. Diese beiden Beiträge aus diesem Thread sind erst drei Tage alt. Wenn man sowas nicht liest, wird das hier langsam zur Endschlosschleife. Manche hier würden noch an ihren Illusionen festhalten, wenn identische IP-Adressen der "verschiedenen Experten" vorliegen würden: "Da war er bestimmt in der Mittagspause, und jemand anders hat sich an seinen Rechner gesetzt."
Gruß, W. Dohl
Hi!
um mal hier wieder was sinnvolles beizutragen:
auf der Castrol HP findet sich eine mM nach gute Zusammenfassung von Grundwissen über Motor/Getriebeöl.
http://www.castrol.com/castrol/faq.do
Hätt das jeder mal vorher durchgelesen wär der Fred bestimmt nur halb so groß...
MfG
@ Dohl
Vielleicht sollte sich mal jemand mit Deinen Interessen beschäftigen!
Was ist das hier eigentlich für eine Moderation bei Motor-Talk??
Zitat:
Original geschrieben von ICBM
Hi!
um mal hier wieder was sinnvolles beizutragen:
auf der Castrol HP findet sich eine mM nach gute Zusammenfassung von Grundwissen über Motor/Getriebeöl.
http://www.castrol.com/castrol/faq.do
Hätt das jeder mal vorher durchgelesen wär der Fred bestimmt nur halb so groß...
MfG
Jupp...für den Anfang ist diese Off-Line Variante davon auch nicht schlecht:
http://www.castrol.com/.../ABC_0406.pdf