Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Also ich bin durch meine Escort´s und den Ölzickigen Motoren auf das HighStar gekommen.
Das ist schon Jahre her. Mein jetziger Mondeo wurde vom Vorbesitzer mit Mobil1 gefahren.
Der Motor sieht aus wie neu. Trotzdem werde ich diese Woche wieder auf Addinol wechseln.
Ist einfach ein gutes Öl zu einem unschlagbaren Preis, nix weiter.
Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 7. Juni 2015 um 16:41:52 Uhr:
Ist einfach ein gutes Öl zu einem unschlagbaren Preis, nix weiter.
Jetzt bräuchten wir noch Analysen um das Addinol mit dem Total Quarz 9000 Energy vergleichen zu können.
Das Total ist nochmals billiger zu bekommen als das Addinol und hat ebenfalls die hohen Freigaben wie z.b. die MB229.5.
Ich habe das Total jahrelang gefahren und meine Motoren waren immer sauber.
Ja siehst du, Öl muss nicht teuer sein um gut zu sein.
Analysen kann ich dir keine anbieten.
Ich kann nur behaupten das ich nie probleme mit dem Addinol hatte.
Zitat:
@cc307 schrieb am 7. Juni 2015 um 16:53:18 Uhr:
Jetzt bräuchten wir noch Analysen um das Addinol mit dem Total Quarz 9000 Energy vergleichen zu können.
Wir freuen uns, wenn du sie hast machen lassen und die Ergebnisse hier präsentierst! Danke für deine Bereitschaft, diese Arbeit zu übernehmen... 😛
MfG
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Zitat:
@Johnes schrieb am 7. Juni 2015 um 16:59:32 Uhr:
Wir freuen uns, wenn du sie hast machen lassen und die Ergebnisse hier präsentierst! Danke für deine Bereitschaft, diese Arbeit zu übernehmen... 😛
Die werde ich aber erst dann veröffentlichen, wenn@casey1234 seine eigenen Analysen vom Addinol hier veröffentlicht hat 😛
Zitat:
@cc307 schrieb am 7. Juni 2015 um 17:01:57 Uhr:
Die werde ich aber erst dann veröffentlichen, wenn@casey1234 seine eigenen Analysen vom Addinol hier veröffentlicht hat 😛Zitat:
@Johnes schrieb am 7. Juni 2015 um 16:59:32 Uhr:
Wir freuen uns, wenn du sie hast machen lassen und die Ergebnisse hier präsentierst! Danke für deine Bereitschaft, diese Arbeit zu übernehmen... 😛
casey 1234 machst du öfters dumm an weil er keine Analysen veröffentlicht,du bist aber nicht besser,seltsam so ein Verhalten oder cc307?
Zitat:
@cc307 schrieb am 7. Juni 2015 um 16:19:06 Uhr:
Dass große Namen nicht unbedingt hohe Qualität bedeuten ist klar. Nur warum sollte Addinol so ein tolles Öl herstellen und die gesamte Konkurrenz sieht jahrelang zu?
Sind die etwa alle zu doof?
Kann man unter meinem Link oben nachlesen - Kurzform:
Weil die großen Hersteller Millionen Liter bereitstellen müssen und da geht es nur um den maximalen Gewinn. Von daher wird auch nur das Mindestmaß, was die Freigabe verlangt, erfüllt, alles darüber kostet unnötig Geld.
Kleinere Hersteller wie Addinol, Fuchs, und Konsorten überzeugen hier eben mit einer besseren Qualität, das ist deren Verkaufsargument.
Zitat:
@cc307 schrieb am 7. Juni 2015 um 16:19:06 Uhr:
Ich frage mich auch zum wiederholten Male, warum Casey1234 jedesmal wie auf Knopfdruck so für Addinol in die Bresche springt?
Warum nicht? Ich bin mit den Produkten rundum zufrieden, auch mein ganzer Bekanntenkreis, die Analysen, Tests und Erfahrungen anderer User sprechen ebenso bände, dann kann man sich doch auch mal bei einer Diskussion beteiligen, wenn es so sinnlos und ohne jeglicher Grundlage wie ein paar Posts zuvor schlecht geredet wird, oder? Bin ja außerdem nicht der einzige, der "in die Bresche springt", wie du es maßlos übertrieben bezeichnest.
Wo wir gerade beim Thema sind: Ich würde mich freuen, wenn du endlich mal deine indirekten Andeutungen unterlassen würdest! Klar kannst du dich jetzt wieder rausreden und behaupten, dass du nichts direkt angedeutet hast, aber angesichts der Tatsache, dass du fast bei jedem meiner Posts so einen Mist bringst, checkt jeder Idiot, was du durch die Blume ausdrücken willst! Also lass endlich diese Andeutungen, die hier im Thread nichts verloren haben, oder frag dich das in Zukunft im Stillen - danke!
Zitat:
@rotzback schrieb am 7. Juni 2015 um 17:05:31 Uhr:
casey 1234 machst du öfters dumm an weil er keine Analysen veröffentlicht,du bist aber nicht besser,seltsam so ein Verhalten oder cc307?
Ich schreibe aber auch nicht ich habe tolle Analysen, rücke damit aber nicht raus.
Zitat:
@casey1234 schrieb am 7. Juni 2015 um 17:08:36 Uhr:
Also lass endlich diese Andeutungen, die hier im Thread nichts verloren haben, oder frag dich das in Zukunft im stillen - danke!
Was ich hier andeute musst du schon mir überlassen.
Wunderst du dich tatsächlich, dass sich Leute fragen warum du dich hier seit längerem so für Addinol einsetzt wo du doch nur zufriedener Kunde bist?
So wie du, hat sich hier bisher noch kein zufriedener Kunde für ein Produkt eingesetzt.
Man sollte es den Lesern hier schon selbst überlassen, sich mit dem Thema auseinanderzusetzen und zu hinterfragen.
Zitat:
@cc307 schrieb am 7. Juni 2015 um 17:15:39 Uhr:
Was ich hier andeute musst du schon mir überlassen.Zitat:
@casey1234 schrieb am 7. Juni 2015 um 17:08:36 Uhr:
Also lass endlich diese Andeutungen, die hier im Thread nichts verloren haben, oder frag dich das in Zukunft im stillen - danke!
Na, ein Glück! Ich muss es dir nicht überlassen!
Wenn du keine Beweise vorbringen kannst, sondern nur Vermutungen, haben sie ab jetzt hier nichts mehr verloren.
MfG
Johnes
MT-Moderation
Zitat:
@cc307 schrieb am 7. Juni 2015 um 17:15:39 Uhr:
Was ich hier andeute musst du schon mir überlassen.Zitat:
@casey1234 schrieb am 7. Juni 2015 um 17:08:36 Uhr:
Also lass endlich diese Andeutungen, die hier im Thread nichts verloren haben, oder frag dich das in Zukunft im stillen - danke!
Ist gebongt! 🙂
Dann wird auch weiterhin bei deiner Hetze geklingelt! 😉
Zitat:
@cc307 schrieb am 7. Juni 2015 um 17:15:39 Uhr:
Wunderst du dich tatsächlich, dass sich Leute fragen warum du dich hier seit längerem so für Addinol einsetzt wo du doch nur zufriedener Kunde bist?
So wie du, hat sich hier bisher noch kein zufriedener Kunde für ein Produkt eingesetzt.
Man sollte es den Lesern hier schon selbst überlassen, sich mit dem Thema auseinanderzusetzen und zu hinterfragen.
Wo setze ich mich denn ein? Wenn hier jemand nach nem Öl fragt, kann ich aufgrund eigener Erfahrungen und Analysen besten Gewissens sowohl ein Benziner- wie auch ein Diesel-Öl empfehlen, das machen andere doch auch?! Man will ja helfen?! Und ansonsten? Von mir kommt doch schon lange nichts mehr. Der Thread lebt seit Wochen vom positiven Feedback anderer User.
Schon wieder so eine unangebrachte Unterstellung...
EDIT:
Oh, der Moderator hat gesprochen! 😁
Ups... 😛
Ich schreib jetzt nur nicht Muschi, weil ich das wegen Schizo selbst gelegentlich nutze und damit wirklich HELFE den Thread nicht ausarten zu lassen 🙂
Wie man sich aber damit auch noch brüsten kann beim Mod zu flennen, weil man des Wirbel was man selbst verursacht nicht mehr Herr wird... Das entzieht ja dem Mannsein jegliche Grundlage.
Klingeln ist eine Geschichte zwischen dem Mod und 2 Parteien. Von dem Shice will hier keiner was hören. Das ist übelst OT.
Zitat:
@Sachte schrieb am 7. Juni 2015 um 18:19:00 Uhr:
Ich schreib jetzt nur nicht Muschi, weil ich das wegen Schizo selbst gelegentlich nutze und damit wirklich HELFE den Thread nicht ausarten zu lassen 🙂Wie man sich aber damit auch noch brüsten kann beim Mod zu flennen, weil man des Wirbel was man selbst verursacht nicht mehr Herr wird... Das entzieht ja dem Mannsein jegliche Grundlage.
Klingeln ist eine Geschichte zwischen dem Mod und 2 Parteien. Von dem Shice will hier keiner was hören. Das ist übelst OT.
Die Reaktion des Moderators gibt mir zwar Recht, aber in Ordnung, wie du meinst! 😛
Oder - um es mit cc's Worten zu sagen - wie viel "Mann" da übrig bleibt, musst du schon mir überlassen! 😁
PS:
Das "Werbung-Geflenne" von cc ist ebenso "übelst OT"! 😉
PS2:
Der Mod ist eingeschritten, bevor ich geklingelt hab, so viel dazu! 😉
Johnes, du bist wie immer in meiner Sache unsachlich und ich habe nichts angedeutet! Bitte richtig lesen ! Ich lasse mich nicht durch Propaganda Aussagen von manchen Usern zu diesem Öl überzeugen, in diesem Sektor zählt für mich nur viele 100.000 km gefahrene Erfahrungswerte/Wissen sowie die Motorsport Öl Analysen. Der Schnäppchenhändler TP Phillips bietet ein eigenes Syntetisches Hochleistungsöl an ( deutsches Produkt ) mit sogut wie alle Zulassungen u.a. Mercedes, BMW longlife, Porsche, VW , etc. als 5W40 für 11,99 den 5. Liter Kanister an, dies schlägt in Preis Leistung auch sicherlich das Addinol Billig Öl! Das bedeutet wer will oder muss der kann heute alles günstig machen !!! BG :-€
Zitat:
@rikki007 schrieb am 7. Juni 2015 um 10:35:49 Uhr:
die ausgleichswellen laufen nicht beide gegen die Laufrichtung des Motors - im ausgleichswellenmodul sind genau genommen zwei ausgleichswellen - eine ausgleichswelle läuft wenn man so sagen will im Uhrzeigersinn - die andere dagegen . . .viele grüße
Siehe die Umschlingung über die Antriebskette
http://www.kfz-tech.de/Ausgleichwellen.htmhttp://www.kfz-tech.de/.../GGBild.htm?...http://www.kfz-tech.de/AusgleichwellenB.htmZitat:
@cabriofun666 schrieb am 7. Juni 2015 um 18:29:10 Uhr:
Johnes, du bist wie immer in meiner Sache unsachlich und ich habe nichts angedeutet! Bitte richtig lesen ! Ich lasse mich nicht durch Propaganda Aussagen von manchen Usern zu diesem Öl überzeugen, in diesem Sektor zählt für mich nur viele 100.000 km gefahrene Erfahrungswerte/Wissen sowie die Motorsport Öl Analysen. Der Schnäppchenhändler TP Phillips bietet ein eigenes Syntetisches Hochleistungsöl an ( deutsches Produkt ) mit sogut wie alle Zulassungen u.a. Mercedes, BMW longlife, Porsche, VW , etc. als 5W40 für 11,99 den 5. Liter Kanister an, dies schlägt in Preis Leistung auch sicherlich das Addinol Billig Öl! Das bedeutet wer will oder muss der kann heute alles günstig machen !!! BG :-€
Könntest du endlich mal damit aufhören das Addinol als " billig " Öl hinzustellen!?! Preiswert und dabei gut laut Freigaben heißt noch lange nicht billig!
Du nervst langsam mit deinem Addinol Hass !!!