Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107322 Antworten
Zitat:
@G3-Pink-Floyd schrieb am 7. Juni 2015 um 19:07:10 Uhr:
Könntest du endlich mal damit aufhören das Addinol als " billig " Öl hinzustellen!?! Preiswert und dabei gut laut Freigaben heißt noch lange nicht billig!Zitat:
@cabriofun666 schrieb am 7. Juni 2015 um 18:29:10 Uhr:
Johnes, du bist wie immer in meiner Sache unsachlich und ich habe nichts angedeutet! Bitte richtig lesen ! Ich lasse mich nicht durch Propaganda Aussagen von manchen Usern zu diesem Öl überzeugen, in diesem Sektor zählt für mich nur viele 100.000 km gefahrene Erfahrungswerte/Wissen sowie die Motorsport Öl Analysen. Der Schnäppchenhändler TP Phillips bietet ein eigenes Syntetisches Hochleistungsöl an ( deutsches Produkt ) mit sogut wie alle Zulassungen u.a. Mercedes, BMW longlife, Porsche, VW , etc. als 5W40 für 11,99 den 5. Liter Kanister an, dies schlägt in Preis Leistung auch sicherlich das Addinol Billig Öl! Das bedeutet wer will oder muss der kann heute alles günstig machen !!! BG :-€
Du nervst langsam mit deinem Addinol Hass !!!
Lasse doch den schnulli schreiben,einfach cabriofun nicht mehr beachten!!
"Sonnenblumen Öl " ist auch nicht schlecht. 😁 ( Ironie off )
duck und wech. 😁
Mich würde interessieren wo "Thomas Phillip" sein eigenes Motoröl herstellt.
Im Hinterhof oder auf dem Damenklo seiner Ramschläden?
Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 7. Juni 2015 um 19:19:16 Uhr:
Mich würde interessieren wo "Thomas Phillip" sein eigenes Motoröl herstellt.
Im Hinterhof oder auf dem Damenklo seiner Ramschläden?
ist eine einfache Frage,er nimmt das Addinol und ettiketiert es um!
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Zitat:
@rotzback schrieb am 7. Juni 2015 um 19:26:13 Uhr:
ist eine einfache Frage,er nimmt das Addinol und ettiketiert es um!Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 7. Juni 2015 um 19:19:16 Uhr:
Mich würde interessieren wo "Thomas Phillip" sein eigenes Motoröl herstellt.
Im Hinterhof oder auf dem Damenklo seiner Ramschläden?
War auch mein erster Gedanke :-))
Zitat:
@cabriofun666 schrieb am 7. Juni 2015 um 18:29:10 Uhr:
Der Schnäppchenhändler TP Phillips bietet ein eigenes Syntetisches Hochleistungsöl an
( deutsches Produkt ) mit sogut wie alle Zulassungen u.a. Mercedes, BMW longlife, Porsche, VW , etc. als 5W40 für 11,99 den 5. Liter Kanister an, dies schlägt in Preis Leistung auch sicherlich das Addinol Billig Öl! Das bedeutet wer will oder muss der kann heute alles günstig machen !!! BG :-€
.
Das HighStar vom Praktiker hatte echte Freigaben.
Unter anderem war es in der BEVO unter MB 229.3 gelistet.
Es erfüllte weiterhin auch die MB 229.5, als Schutz gegen Kanibalisierung der Markenprodukte wurde für das HighStar nur die schwächere Freigabe lizenziert. Das war möglich weil der Praktikerumsatz die Bezugsmenge im Einkauf erhöhte, so nur ein Grundöl preiswerter vorgehalten wurde.
Unter anderem war es der Geheimtipp bei den Fahrer der 7 BMW mit 12 Zylinder, was aber nichts heißen soll, weil diese Motore von Haus aus, mit einer optimalen Ölkühlung ausgelegt waren.
Der Schnäppchenhändler TP Phillips kauft IMHO das Öl bei Mitan oder anderen Abfüllern zu.
Vergleiche doch mal die Kanisterform
http://www.mitan-daten.de/.../92-alpine-rsl-5w-40
den Barcode unter http://www.codecheck.info
Umettiketiert, nix anderes wird es sein.
Hab mir mal die mühe gemacht und nachgeschaut bei TP.
https://www.thomas-philipps.de/de/search?q=motor%C3%B6l
Da kann jede Abfallplörre drinn sein...
Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 7. Juni 2015 um 19:33:02 Uhr:
Umettiketiert, nix anderes wird es sein.
Hab mir mal die mühe gemacht und nachgeschaut bei TP.
https://www.thomas-philipps.de/de/search?q=motor%C3%B6l
Da kann jede Abfallplörre drinn sein...
.
Achte auf den Kanister, auf das erhabene Mitanpferd in der oberen dreieckigen Vertiefung.
Das Mitan RS 0W40 ist auch ein lizenziertes gutes Öl
Zitat:
@cabriofun666 schrieb am 7. Juni 2015 um 18:29:10 Uhr:
Johnes, du bist wie immer in meiner Sache unsachlich
Das siehst du falsch! Ich bin immer unsachlich, wenn ich gegen irgend wen schreibe! Vollkommen egal, wen ich zurecht rufe! Ich werde immer kritisiert. Ich bin immer ungerecht... Gegen jeden! Das ist das übliche Spiel...!
Zitat:
und ich habe nichts angedeutet!
Und wie erklärt sich Folgendes?
Zitat:
@cabriofun666 schrieb am 7. Juni 2015 um 16:32:05 Uhr:
Außerdem bist du bestimmt einer von den 3.-5. hier in der Plattform die Werbung machen müssen oder machen wollen für das No Name Produkt.
Mir ist vollkommen egal, wen du hier "beschuldigen" möchtest. Es unterbleibt, solange du dich nur auf Spekulationen stützt. Es reicht langsam.
MfG
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 7. Juni 2015 um 19:40:20 Uhr:
.Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 7. Juni 2015 um 19:33:02 Uhr:
Umettiketiert, nix anderes wird es sein.
Hab mir mal die mühe gemacht und nachgeschaut bei TP.
https://www.thomas-philipps.de/de/search?q=motor%C3%B6l
Da kann jede Abfallplörre drinn sein...Achte auf den Kanister, auf das erhabene Mitanpferd in der oberen Dreieckigen Vertiefung
Stimmt!
Habe mehr auf das Ettiket geachtet.
Paar Paletten mit Marken-Öl von einem Pleiteladen aufgekauft, umgelabelt und nun wird es verkauft... Beim nächsten Mal, sieht die Flasche anders aus.
Beim 5W40 stehen nicht mal Freigaben drauf! Kann also alles sein, was A3/B4, SM/CF erfüllt.
MfG
Zitat:
@Johnes schrieb am 7. Juni 2015 um 19:46:14 Uhr:
Paar Paletten mit Marken-Öl von einem Pleiteladen aufgekauft, umgelabelt und nun wird es verkauft... Beim nächsten Mal, sieht die Flasche anders aus.Beim 5W40 stehen nicht mal Freigaben drauf! Kann also alles sein, was A3/B4, SM/CF erfüllt.
MfG
Das ist schon klar das die nächste Lieferung ein ganz anderes Öl sein kann.
Darum ja auch meine aussage das da jede Abfallplörre drinn sein kann.
Zitat:
@G3-Pink-Floyd schrieb am 7. Juni 2015 um 19:07:10 Uhr:
Könntest du endlich mal damit aufhören das Addinol als " billig " Öl hinzustellen!?! Preiswert und dabei gut laut Freigaben heißt noch lange nicht billig!Zitat:
@cabriofun666 schrieb am 7. Juni 2015 um 18:29:10 Uhr:
Der Schnäppchenhändler TP Phillips bietet ein eigenes Syntetisches Hochleistungsöl an ( deutsches Produkt ) mit sogut wie alle Zulassungen u.a. Mercedes, BMW longlife, Porsche, VW , etc. als 5W40 für 11,99 den 5. Liter Kanister an, dies schlägt in Preis Leistung auch sicherlich das Addinol Billig Öl! Das bedeutet wer will oder muss der kann heute alles günstig machen !!! BG :-€
Du nervst langsam mit deinem Addinol Hass!!!
Sign! 🙂
@ cabriofun:
Falsch!
Wie andere User schon vermerkt haben, hat das TP 5W40 außer "Acea A3/B3/B4, API SM/CF" (wenn überhaupt!!) keinerlei Freigaben, weder MB, noch VW, noch BMW, noch Porsche, was du hier fälschlicherweise predigst.
Und:
Für 3 € mehr bekommt man das Addinol Super Light 0540 in Form des Highstars mit ECHTEN Freigaben, und da weiß man dann auch, wo es herkommt und was drin ist, nämlich TATSÄCHLICH hochwertiges Öl und nicht irgendeine unbekannte "Suppe".
Zitat:
@cabriofun666 schrieb am 7. Juni 2015 um 15:32:37 Uhr:
Lächerlich deine Aussage rikki007 - ich bin u.a. auch Jurist und nicht im OSTEN - ich stehe zu meinen Aussagen und lebe im Westen und in einer Großstadt und hier kennt kein - " normaler Mensch " das Öl !!! Vertreibt weiter Propaganda für ein No Name Produkt - die Qualität setzt sich immer durch - BG :-€
Das Bmw ala Castrol alias Aral Öl ist so gut das es mir den Ganzen Motor Verkockt hat! Ja ich Feier es weil es Super Teuer und Per Werbung gehypte ist!
Addinol macht es nun Sauber und ist ja so Schlecht weil es Günstig und gut ist und nicht bezahlt wird um Werbung zu Treiben!
Wach auf!
Endlich schaltet sich mal ein Moderator ein, das ist ja nicht mehr auszuhalten hier, würde die Leute gerne mal in Live sehen die sich in der Anonymität des Netzes so aufführen .. und wissen was sie sonst für ein Leben führen, da muß ja einiges im Argen sein
Ich habe mir endlich mal die Triboxyl Wunderöle aus Frankreich angeschaut... ich weiß nicht so recht, die werden ja auch durch die Bank als Öle für Renneinsatz vermarktet ... die KÖNNEN im Alltag funktionieren, müssen es aber nicht... ich bin dennoch gespannt ob der Benutzer eine Analysen machen lässt, interessant wäre es