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Welche Zündkerzen sind vom Werk aus verbaut?
Hallo an die Comunity.
Ich habe ein sehr unangenehmes Problem.Folgendes ist passiert:
Ich habe einen Golf 7 variant 1.0 Tsi als Jahreswagen bei einem Händler gekauft.das war im Dezember 2018, der Wagen hatte damals 18000 km auf der Uhr.Das ist ein sogenanntes Weltauto mit verlängerter Garantie bis Ende 2022.
Vor einer Woche ging plötzlich die Motorwarnleuchte an, und ich fuhr sofort rechts ran und rief bei der VW Werkstatt an bei der ich auch die letzten beiden Inspektionen habe machen lassen.Dort wurde mir gesagt ich solle am nächsten Morgen direkt dort hinfahren.was ich auch tat.
Es stellte sich heraus das eine Zündkerze gebrochen ist, und kleine Teile Schäden in der Brennkammer verursacht hätten.das schlimme ist aber das die Zündkerze von Bosch ist und wohl keine original Teile Nummer hat und die Werkstatt in Wolfsburg nachgefragt hat ob so welche überhaubt verbaut werden ab Werk aus.die Antwort kam dann einige Tage später, es hieß diese Zündkerze wäre nicht original.Ich bin total am Boden zerstört.Der Wagen wurde immer pfleglich von mir behandelt, ist noch lange nicht abbezahlt und ich bleibe jetzt wahrscheinlich auf den Unkosten sitzen.Die Werkstatt will versuchen herauszufinden wer die Zündkerze eingebaut hat.Der Händler bei dem ich ihn gekauft habe sagt er hat da nichts dran machen lassen.er selbst hat den Wagen von VW gekauft , die ihn vorher an eine Mietwagenfirma verleast haben.
Hat jemand einen Rat wie ich mich verhalten soll? Was habe ich für Möglichkeiten?
Freu mich über jede Antwort
Beste Antwort im Thema
Also die Beschädigung sieht wohl nicht sehr dramatisch aus.Es ist ein Kratzer zu sehen.Bruchstücke waren nicht zu finden, haben sicherheitshalber den Zylinder ausgesaugt.
Keine komischen Geräusche oder stottern. Fahrverhalten ist wie immer.
Hoffe ich habe noch Glück im Unglück gehabt,und die Kiste läuft so noch weiter.
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187 Antworten
Also die Beschädigung sieht wohl nicht sehr dramatisch aus.Es ist ein Kratzer zu sehen.Bruchstücke waren nicht zu finden, haben sicherheitshalber den Zylinder ausgesaugt.
Keine komischen Geräusche oder stottern. Fahrverhalten ist wie immer.
Hoffe ich habe noch Glück im Unglück gehabt,und die Kiste läuft so noch weiter.
Viel Glück!!!
Hallo,
das ist schön zu hören.
also Glück gehabt :-)
Gruß
Einfach weiterfahren, bin relativ überzeugt, dass da erstmal nix passieren wird. Am Ende können die Kisten doch viel mehr ab als man denkt :D
Puhh...wieder mal ein schönes Beispiel warum man den 9000€ur Werkstattdiagnosen nicht blind vertrauen sollte...
Hört sich erst mal gut an!
Hatte ich auch schon, dass die Elektrode von einer ZK abgebrochen ist. Der Motor lief dann noch ein schönes ganzes Motorleben. Alledings war das noch ohne KAT, Turbo und sonstigem Kram der heute im Abgasstrang hängen kann.
Es könnte Sinn machen, mal noch im Abgasstrang auf die Suche nach der Elektrode zu gehen, damit die Reste dort nicht mit der Zeit einen Schaden anrichten?
Ich würde es erstmal eher wie beim Einfahren angehen lassen, damit der Kratzer eventuell etwas eingearbeitet werden kann. Dann kann man ja nochmal einer Weile in den Zylinder schauen, wie er sich entwickelt.
Schon eine Nummer Dein Fall. Da hätte man schon einiges zu tun, wenn man ein Gebrauchten so prüfen wollte, dass einem das nicht passiert. Wäre wahrscheinlich auch bei einer unabhängigen Gebrauchtwagenprüfung nicht aufgefallen.
Nichts suchen. Findest Du eh' nichts wieder. Klemmt sich irgendwo fest.
Nur mal der Vollständigkeit halber, war mein Reden von Anfang an. Reinschauen und ggfs nichts machen, 3 Kerzen rein und gut...
Selbst wenn da was von der Elektrode Richtung turbo geraten ist, ist das schon lang weg. Der Wagen fuhr ja noch n paar Kilometer.
Entweder es hätte das abgasrad schon zerstört oder es ist nix passiert.
Das wäre natürlich die Wunschvorstellung und zu hoffen, dass es sich irgendwo festgesetzt hat und "festgebacken" wird und nicht mit dem pulsierenden Gasdruck bspw. an der Beschichtung und Träger des Kats "fräst".
Das kann ja der TE und sein Mech. entscheiden, was sie am sinnvollsten halten.
Wenn überhaupt nur unten auf einer Fläche von max 5 qmm.
Kann jemand ein gutes OBD2 Tool empfehlen?
Würde gerne mal alles im Auge behalten wollen.
Meine Werkstatt hat mir das Delphi empfohlen...je nach Ausführung bei Amazon für ca. 100-130€.
Habt ihr das Auto beim Herumschrauben mal auf Merkmale untersucht, die auf eine höhere Kilometerleistung als angezeigt hindeuten?
Zitat:
@VincentVega187 schrieb am 4. Oktober 2020 um 13:38:13 Uhr:
Kann jemand ein gutes OBD2 Tool empfehlen?
Würde gerne mal alles im Auge behalten wollen.
Ich kann dir OBDeleven in der PRO Version empfehlen. Kostet einmalig um die 100€ und kann mehr als nur OBD
Zitat:
@VincentVega187 schrieb am 30. September 2020 um 17:06:37 Uhr:
@AVF
Die von NGK sind wohl die originalen.sind laut Liste passend
Die von Bosch sehen so aus wie die defekten.Muss ich aber noch genauer prüfen.Laut Liste sind die nicht passend für den Motor
Und wie läuft jetzt der Motor? Alles ok?
Zu den ZK:
ich denke nicht ,dass es (total)falsche ZK verbaut waren!
Nach dem wie die aussehen, ist es wahrscheinlicher dass die nicht genug festgezogen waren ( -> schlechte Wärmeableitung -> Hitzetot).
Bei meinem Wagen, waren die ZKs auch praktisch nur handfest angezogen (originale NGKs)!