Welche Schreibenbremsen größe
Hallo zusammen,
bei meinem sind die bremsen überall mit Beläge fällig. Ich habe nun versucht welche zu suchen, allerdings fällt mir auf, dass beim Kauf verschiedene größen und Dicken angeboten werden.
Fahre einen Audi A6 4F - Avant 2.7 TDI Quattro 132 KW. Wie bekomme ich die Größe hierzu raus?
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59 Antworten
Richtig deswegen benutzt man ja auch Plastilube.
Zitat:
Original geschrieben von HerrDerRinge90
Zitat:
Original geschrieben von E-Static
Und Kupferpaste nicht vergessen :)
Man sollte bei ABS Bremsen eigentlich keine Kupferpaste mehr verwenden. ;)
Was hat das mit dem ABS zu tun ??
Der Drehzahlsensor des ABS ist ein Induktivgeber.
Das Magnetfeld des Gebers wird durch leitende Metalle beeinflusst, das Profil des Zahnkranzes führt also dazu das sich ständig wiederkehrend das Magnetfeld ändert, das wird dann als Ausgangssignal für die Drehzahl hergenommen.
Da Kupferpaste nun auch leitend ist besteht die Gefahr das es den ABS Sensor irritiert sollte es an die falsche Stelle kommen.
sollte man nicht einfach dann keramikpaste nehmen?
PS: Heute ist mein Autodia S101 gekommen. die Ansteuerung der Bremsen etc funktioniert einwanfrei. So jetzt müssen nur noch meine Bremsen kommen. :)
hallo zusammen,
ich habe noch kurz eine Frage, bevor ich die Bremsen wechsele. Mit wieviel NM muss ich die Schrauben am Bremmssattel und die Felgen befestigen?
Zitat:
Original geschrieben von ShaSam
hallo zusammen,
ich habe noch kurz eine Frage, bevor ich die Bremsen wechsele. Mit wieviel NM muss ich die Schrauben am Bremmssattel und die Felgen befestigen?
Bei den Felgen sind es meist 120 oder 130Nm (Alufelgen, Stahl ist 150Nm; wirds aber wohl kaum geben bei unseren Fahrzeugen...).
Beim Bremssattel kommt es ein wenig drauf an, welche Du meinst? die großen (21er?) werden meine ich mit 32Nm festgezogen. Wenn Du vorne die gleichen hast wie ich würde ich aber nicht die großen abmachen sondern die kleinen Bolzen rausdrehen (7er Inbus meine ich), die unter den Plastik-Käppchen sind. Dann kannst Du den Sattel vom Träger lösen und lässt den Träger selbst dran. Ist wesentlich einfacher... Die werden nur "handwarm" angezogen (würde schätzen mit ca. 20 Nm). Siehe auch meine Anleitung in diesem Thread:
http://www.motor-talk.de/.../...ate-ceramic-belaegen-t4796899.html?...
Das gilt aber nur für vorne, hinten hab ich noch nicht gemacht.
Zitat:
Original geschrieben von ShaSam
hallo zusammen,
ich habe noch kurz eine Frage, bevor ich die Bremsen wechsele. Mit wieviel NM muss ich die Schrauben am Bremmssattel und die Felgen befestigen?
...Räder 120 Nm....Bremssattelführungsbolzen 30 Nm.....
Danke euch zwei :)
die Halterung vom Bremssattel hätte ich jetzt aber trotzdem abgemacht um alles sauber zu machen und eventuell die Scheibenbremse nicht zu "verletzten"... :) Oder bin ich da zu vorsichtig?
ich mache auch die scheibenbremsen inklusive Beläge hinten. werde euch berichten wie es war :)
Bestellt ist Powerdisc mit Keramikbeläge ^^
VCDS bzw. und Autodiag s101 habe ich auch. Habe gestern das aus und einfahren der Feststellbremse mit dem Gerät getestet. auch das anlernen ging ohne Probleme
Zitat:
Original geschrieben von Airway
Zitat:
Original geschrieben von ShaSam
hallo zusammen,
ich habe noch kurz eine Frage, bevor ich die Bremsen wechsele. Mit wieviel NM muss ich die Schrauben am Bremmssattel und die Felgen befestigen?
...Räder 120 Nm....Bremssattelführungsbolzen 30 Nm.....
Wo ich meinen Passat noch hatte war ich in der Werkstatt wegen Bremsen machen !
Wo ich in abgeholt und nach Hause gefahren bin habe ich nen kleinen Umweg gemacht so 50 km zwecks nachziehen !
Bei km 40 hat mich mein Vorderrad überholt ! Ein Glück wär ich grad in net 30 Zone unterwegs und nicht auf der Autobahn !hätte schlimm enden können!!!!
Fazit der Geschichte
ADAC angerufen
Zu Werkstatt zurück schleppen lassen
Es dem Meister geschildert
Er mit dem Mechaniker gesprochen der die Bremsen gewechselt und Räder montiert hat
Und hat ihn rund gemacht wie ein Buslenker, ob er in seiner Ausbildung nichts gelernt hätte das die Räder ( allufelge ) nicht mit 120Nm sondern mit 140 Nm angezogen werden !
Der hat den durch die ganze Werkstatt gejagt ! Tat mir etwas leid
Aber gut
Es entstand dadurch ein Schaden von 700€
Vorne rechts alles breit was Bremse und Querlenker anbelangte !
Musste keinen Cent bezahlen !
Trotzdem werde ich meine Reifen egal ob Alu oder Stahlfelgen ziehe ich mit 140Nm an und nach 50 km nach. Aber die sind da bombenfest!:D
MfG static
danke, interesannt zu hören ^^
Bitte :D
140Nm können - je nach ausführung - zu viel sein. Alu ist relativ Spröde und kann ggf. reißen. Hab sogar schon distanzstücke gehabt, die gerissen sind... (Zubehörfelgen von R&H, die kamen serienmäßig mit Distanzscheiben).
120 - 130Nm reichen normal aus. Wenn Du das Rad verloren hast, hat der Werkstattbengel wahrscheinlich gar nicht mit dem Drehmoment-Schlüssel nachgezogen sondern die Radmuttern nur lose von Hand angezogen. Mir ist das auch mal passiert bei meinem ersten Wagen (Austin Mini...). Das war aber durch starkes Rumpeln an der Vorderachse zu hören, als die Radmuttern lose gingen...
so leute,
bin fertig mit dem Bremsenwechsel. Vorne und hinten Scheiben inklusive Beläge getauscht.
Scheiben = Powerdisc von ATE
Beläge = Keramikbeläge von ATE
Erfahrung bisher begeisternd aber sind im Einfahrmodus :)
Danke euch für die Unterstützung soweit und wünsche euch einen schönen Abend ;)
Zitat:
Original geschrieben von ShaSam
so leute,
bin fertig mit dem Bremsenwechsel. Vorne und hinten Scheiben inklusive Beläge getauscht.
Scheiben = Powerdisc von ATE
Beläge = Keramikbeläge von ATE
Erfahrung bisher begeisternd aber sind im Einfahrmodus :)
Danke euch für die Unterstützung soweit und wünsche euch einen schönen Abend ;)
mach mal bitte bilder :)
mache ich morgen, jetzt ist es schon zu dunkel ^^