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Welche reifengröße und Felgen Möglich ?!?!?
Ich hab zwar mal die SUFU Benutzt aber irgendwie nichts aufschlussreiches Gefunden !
ich würde gerne Schöne Alu's auf meinen 35i Machen (-92) dazu würde mich mal Interessieren welche Felgen in verbindung mit Reifengröße überhaupt Möglich sind, ohne irgendwelche Änderungen, also die nur mit einer ABE oder Problemoses Eintragen Möglich sind.
Welche habt ihr so Drauf die nicht Serienmässig sind ! in Verbindung mit 40/40 Fahrwerk !oder Serie !
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DR.35i
auf die winterreifen die ich mir hole 1865 r14 6*14 bekomme ich da auch 195er drauf???????
auf deine winterreifen noch mal reifen drauf geht wohl nicht " duck und wech " außerdem sind deine 1865 reifen sehr sehr breit
ne mal im Ernst VW Freigabe B4 facelift 35 i
beim facelift als winterreifen sind bei dir 195 nicht freigeben auf 14 zoll felgen auch nicht auf 15 Zoll bei 90 psern
als sommerreifen 195/60 r14 ja als winterreifen nein warum auch immer
beim nasenbär geht es
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
Lieber Markus : der Abrollumfang darf nicht +-7% sein .Da erinnerst du dich falsch:D
"+ Prozente" wird meistens garnicht toleriert (oder nur wenn der Tacho markenabhängig extremst große Voreilung hat und dann von einem gesetzesblinden Prüfer ) und minus bis 4 % zulässig
hier mal ein" reifenrechner " http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm
rischtisch! ab einer üblen toleranz (waren glaub die 7% oder warens 9%????) MUSS ein abgasgutachten nachgelegt werden.
und nochmals @markus
auch serien felgen brauchen papiere. meistens gibts ne freigabe von vw die man dann mitführen MUSS. du kannst net einfach eine serienfelge kaufen und "steht ja vw drauf" dir ans auto klatschen. selbst ne andere stahlfelge braucht papiere. da kräht zwar kein hahn nach aber trotzdem is diese aussage so nicht richtig.
Mahlzeit,
@Aix: das mit den 7% war auch nur aus der Erinnerung herus. Und ich habe es bei www.felge.de nachgelesen. Sollte sich also Volker Schmidt irren?? Zitat:" Wenn der Abrollumfang bei Fahrzeugen vor Bj.94 mehr als 7% und bei Fahrzeugen nach Bj.94 um mehr als 4% von dem der serienmäßigen Bereifung abweicht ist der Tacho neu abzugleichen." Zitat Ende. Quelle: http://www.felge.de/technik/infos/tuev-auflagen.php
Kann es sein, dass Du die Genauigkeit des Geschwindigkeitsmessgerätes und Wegstreckenzählers nach §57 STVZo meinst?? Dann wären das nämlich 4%, und zwar +/- ;)
@Howdy: Hab ja auch nie gesagt, dass man KEINE Papiere oder Freigabe braucht. Meine Aussage war, dass man mit einer 6x14" und 'nem 185er keine Probs beim TÜV bekommt. (Weil die ohne weitere Auflagen zu montieren sind). So war das gemeint :D OK, hätt eich dazu schreiben sollen...
Markus
Bei dem Pdf format von aixcessive steht das ich für die Winterreifen 185 65 r14 86Q haben (muss)?
Die reifen die ich morgen hole haben 86 t
Und im fahrzeugschein steht 85t.
Ich glaube einer sagte schonmal was dazu aber ich weiss nicht mehr genau .
ist diese zahl wichtig? heisst es das ich die reifen jetzt nicht nehmen kann wegen dem Q statt t?
wen die zahl oder der buchstabe "grösser" ist dann kannst du nehmen was du lustig bist. wen du einen 100y hast kannst den auch nehmen. nur nicht KLEINER werden.
die zahl ist der traglast index und der buchstabe der geschwindigkeits index
größer geht immer beim traglast index
aber Q geht nicht ist nur bis 160 zugelassen wenn die eingetragene Höchstgeschwindigkeit höher ist dann musstest du früher zumindest für den Fahrer ein warnschild 160 km max verkleben ist aber nicht mehr erlaubt so weit ich informiert bin.
die äteren semester kennen das sehrwahrscheinlich noch :D
also DR deine 185 mit q index kannst du nicht fahren
Zitat:
Original geschrieben von gtimarkus
: www.felge.de/technik/infos/tuev-auflagen.php
Kann es sein, dass Du die Genauigkeit des Geschwindigkeitsmessgerätes und Wegstreckenzählers nach §57 STVZo meinst?? Dann wären das nämlich 4%, und zwar +/- ;)
Markus
nö meine nicht die tachovoreilung sondern die zulässige Toleranz für den abroll umfang und die ist nur negativ statthaft beim TE Bj nach 94 also - 4% ansonsten muss bei positven Prozenten eine Tachoangleichung gemacht werden
also bleistift auto zeigt 100 an und fährt 104 geht nicht auto zeigt 100 und fährt 96 geht . denn zu den reifenabweichung kommt auch noch die tachovoreilung hinzu die erhalten bleiben muss
Tacho darf je nach Fahrzeug max 7 % zuviel anzeigen aber theoretisch keinen Km zuwenig aleine schon deshalb das mann sich nicht darauf berufen könnte wenn mann mit 110 bei 100 geknipst würde
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
Tacho darf je nach Fahrzeug max 7 % zuviel anzeigen aber theoretisch keinen Km zuwenig aleine schon deshalb das mann sich nicht darauf berufen könnte wenn mann mit 110 bei 100 geknipst würde
warum? is doch ne spitzen ausrede! "herr wachtmeister, ich hab die falschen reifen drauf und deshalb zeigt mein tacho immer zuwenig an. deshalb ham sie mich geblizt.":D
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
nö meine nicht die tachovoreilung sondern die zulässige Toleranz für den abroll umfang und die ist nur negativ statthaft beim TE Bj nach 94 also - 4% ansonsten muss bei positven Prozenten eine Tachoangleichung gemacht werden
Mahlzeit,
TE hat, wenn ich richtig gelsen habe, ein Passat bis Bj 94...
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
Tacho darf je nach Fahrzeug max 7 % zuviel anzeigen aber theoretisch keinen Km zuwenig aleine schon deshalb das mann sich nicht darauf berufen könnte wenn mann mit 110 bei 100 geknipst würde
Kann ja auch sein, dass ich mich irre...
Dann erkläre mir doch bitte §57 StVZo oder gib einen Quellenachweis Deines Wissensstandes. Ich lerne ja gerne dazu. Nur so ohne Quellenangabe bin ich immer skeptisch irgendwelchen Angaben gegenüber. So kann sich schnell "gefährliches Halbwissen" verbreiten :D
Markus
MT Mantra Ein Tacho darf in der BRD keinesfalls zuwenig anzeigen und auch nicht viel zu viel !
Thema nummer 1 Tachovoreilung und die ist in der Richtlinie 75/443/EWG geregelt einfach gesagt darf ein Tacho bei Fahrzeugen, die nach dem 1.1.1991 zugelassen wurden, maximal 10% plus 4 km/h voreilen. Für ältere Fahrzeuge sind bis zu 7% des Skalenendwertes zulässig.
"Der tacho darf aber keinesfalls zu wenig anzeigen also ist dort 0%"
Das hat dann Auswirkungen auf die mögliche Reifenwahl
Jetzt könntest du konntern :ja dann geht doch auch größerer Umfang und damit geschwindigkeitsdifferenz so groß wie die
Tachovoreilung . wäre ja logisch .
Aber in der richtlinie steht " darf " und somit ist der genaue Wert nicht definiert!
ich gehe mal sogar soweit das jeder dritte Passi Tacho was anderes anzeigt da nicht geeicht .
Somit müsste dieser Wert über eine Tachoeichung ermittelt werden und dann Kann man auch via Tachoangleichung Räder mit größerem Umfang und durchmesser fahren oder sogar ohne Tachoangleichung . Das geht ja durchaus und ist gängige Praxis
alles weitere steht in der FZG und der Stvzo
deweiteren berufen sich die Gremien darauf, daß es zu Problemen bei ABS / EDS DSG usw kommen kann und auch andere Baugruppen in ihrer Integrität gefährdet sind . Insbesondere Brensen und Achszapfen wegen größerer Kräfte durch höhere Biege und Torsionsmomente wegen größerem Halbmesser . Auch logisch damit ist nicht gerechnet worden bei Konstruktion somit wäre der in Deutschland übliche Sicherheitszuschlag nicht mehr vollständig erhalten (4 ist halt nicht gleich 5 ) ansonsten steht der umrüstung bei vorliegenden Gutachten zu festigkeit etc nix im Wege
Also hängen nicht nur technische sondern auch rein rechtliche Rattenschwänze in Bezug auf Haftung etc an der umrüstung drann einer davon ist die effektive Abrollumfangsänderung der Rad Reifen Kombo
Deswegen darf mann halt nicht viel zu kleine und nicht vielzugroße räder einfach o draufwerfen ohne die konstruktiv notwendigen änderungen an radhäusern und radaufhängung und achsen und den restlichen betroffenen Systemen wie bremsen antriebswellen verbauen
Sonst würden bestimmt mehr Passi Syncros in der BRD auf 32 zöllern Jeepreifen unterwegs sein :D
alles andere liegt im ermessensspielraum des abnehmenden "Prüfinschenörs" sprich in seiner göttlichen Willkür
aber es gibt sie noch in freier Wildbahn :"der Tüver " die auch 2 - 4 Prozent zuviel eintragen :D:D:D
Wie weiss ich was für einlochkreis ich habe ich kann felgen kriegen 14 zoll 6j.... mit einem 100 lochkreis 4 loch kann ich die nehmen?
Und einpresstiefe 37 was hat das denn aufsich ist das auch davon abhängig? Also meine stahlfelge hat einpresstiefe 38 und dann steht da noch 90
i wie ein bruch was heisst das ist das relevant ich muss das alles bis in 5 stunden wissen.
mfg
also 100 ter lochkreis mit 4 loch anbindung passt
du musst noch auf folgendes achten die orginal passat schrauben sind kugelbund schrauben also muss auch die felge Kugelbund haben ( aber die meißten stahlfelgen haben kugelbund ich kenne nur 3 hersteller die Stahlfelge mit kegelbundhaben ) andernfalls müsstest du auch andere passende Schrauben dazukaufen
entscheident ist auch die länge der nötigen schrauben
und Mittenzentrierung VW ist 57,1 mm das heißt die Bohrung für die Nabe muss diesen durchmesser haben .
wenn die 90 mm bedeutet das die mittelbohrung 90mm hat kannst du es vergessen
ET einpresstiefe mit 37 mm passt schon 38 mm ist zwar vorgegeben aber da schaut kein ass nach .
es gibt zwar Adapterringe aus kunstoff genannt Zentrierringe aber die sind nur bei Alus verwendbar nicht bei stahlfelgen
wie gesagt deine 185er mit Q index kannst du nicht legal fahren
kleiner tipp VW stahlfelgen wären die sinvollste variante ;) da passt alles 1 zu 1
Stahlfege 6j X14 100 x 4 für Kugelbund M 12 mit 25mm gewinde mit Et 38 Mittenzentrierung 57.1 mm
Ich will mir ja alus holen die einen haben 6j *14 zoll einpress 37 loch k. 100, und die anderen auch das müsste doch draufpassen.
Das mit dem q hat sich schon erledigt ich habe festgestellt das ich dier ganze zeit winterreifen draufhabe deswegen will ich mir jetzt alus holen für danach.
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
kleiner tipp VW stahlfelgen wären die sinvollste variante ;) da passt alles 1 zu 1
erzähl im doch keinen scheiss....sonst kommt er noch auf die idee sich 13zöller vom 2er golf zu kaufen und wundert sich dann wen sie nicht über die bremse bekommt ;)
@dr.dr.prof
nochmals wie schon X MAL gepostet. die grösse und der rest ist erstmal SCHEISSEGAL! du brauchst PAPIERE für die felgen. hast du keine lass es bleiben! IN den papieren steht dann schon ob sie passen oder nicht! alles andere bekommst du doch eh net auf die kette...:rolleyes:
zeige einfach mal die alus
wie gesagt du brauchst eventuell 4 zentrieringe gibts beim Reifenfuzzi aber eventuell und wahrscheinlich 12 neue radbolzen da alus meißt kugelbund haben und auch oft eine andere länge
welche felgen sind es denn orginal VW ???
die felgen müssen nicht nur passen sondern auch die traglast muss ausreichend sein und sie müssen am besten eine Abe oder Gutachten für VW Passat 35 i haben sonst wird die Eintragung ein teurer Spass über festigkeitsgutachten
zeig mal her es schnappt dir die schon keiner weg oder schick mir den link via PN
Wisst ihr was ich lasse es mit den felgen, das nwird auch wieder so ein schnellschuss wo nix draus wird.
mein fehler ist das ich immer erst mache bevor ich nachdenke weil ich es schnell haben will. ich warte noch und hole mir beim Händler die Kompletträder die ich mir ausgesucht habe muss ich ahlt noch 2 3monate sparen aber der winter ist ja auch noch nicht mal da von daher wie schön das man immer mal den kopp gewaschen bekommt.
ich glaube wenn ich nicht hier im forum wäre , dann wäre glaube ich das auto schon in die luftgeflogen und ich hätte die bude voller schrott den ich mir sinnlos gekauft hätte.