Welche Motoren haben keine Steuerkettenprobleme?
Hallo zusammen!
Ich möchte mir demnächst einen gebrauchten Benziner VW kaufen.Frage dazu:
Gibt es irgendwo eine Aufstellung welche Motoren keine Steuerkettenspannerprobleme haben?
Gibt es noch normale Schaltgetriebe oder ist das alles schon DSG?
Gruss Jörn!
Beste Antwort im Thema
Über welche Generation Golf reden wir ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Problem Motoren' überführt.]
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Ansprechberhalten, Verbrauch, Abgas
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Problem Motoren' überführt.]
ich habe seit letzten Samstag hier einen 1.2l 3-Zylinder im Polo 5 stehen...Kette übergesprungen, Kompression weg, Totalschaden.
100.000km gelaufen
Ach ja, Motor-Baudatum: 28. 6. 2012
Suche Austauschmotor CGPA
Zitat:
@Sport-Lu schrieb am 28. April 2018 um 22:17:34 Uhr:
Zitat:
@Winkell schrieb am 24. April 2018 um 21:34:44 Uhr:
Ab Motorbaudatum 4/12 sind die Kettenspanner bis jetzt unauffällig.Ok.Vielen Dank!
Gruss Jörn
Zitat:
@fs2190 schrieb am 4. Februar 2020 um 07:49:52 Uhr:
ich habe seit letzten Samstag hier einen 1.2l 3-Zylinder im Polo 5 stehen...Kette übergesprungen, Kompression weg, Totalschaden.
100.000km gelaufen
Ach ja, Motor-Baudatum: 28. 6. 2012Suche Austauschmotor CGPA
Zitat:
@fs2190 schrieb am 4. Februar 2020 um 07:49:52 Uhr:
Zitat:
@Sport-Lu schrieb am 28. April 2018 um 22:17:34 Uhr:
Ok.Vielen Dank!
Gruss Jörn
Das Problem bei den 3-Zylindern ist, dass das Zahnrad am Kurbeltreb nicht austauschbar ist,
weil es mit der Kurbelwelle fest verpresst ist. Selbst bei Kettenwechsel hält die neue Kette nicht lange.
Selbst erfahren oder vom hörensagen?
Beim VR6 ist's auch fest, da gibt's keine Schwierigkeiten...
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wir haben uns jetzt für eine Reparatur des Zyl. Kopfes entschieden. Die Kolben und der Block haben nichts abbekommen.
Bei dem Steuerkettensatz, den ich gekauft habe, waren die beiden Ritzel für die Nockenwellen sowie auch das an der Kurbelwelle dabei.....
Ich geh davon aus, dass meine Werkstatt das austauscht.
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Das Problem bei den 3-Zylindern ist, dass das Zahnrad am Kurbeltreb nicht austauschbar ist,
weil es mit der Kurbelwelle fest verpresst ist. Selbst bei Kettenwechsel hält die neue Kette nicht lange.
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Mercedes W124 Diesel
Motoren mit Zahnriemen