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Welche Harley
Hallo zusammen,
nachdem ich jahrelang einen Reiskocher gefahren habe, möchte ich demnächst eventl. mal endlich ins Harley-Fahren einsteigen. Ich habe da auch schon ein sehr schönes Mopped angeschaut. Es handelt sich um eine Shovelhead Bj. 78, etwas umgebaut, aber nix übertriebenes.
Kann mir jemand von euch ein paar Tips geben? Auf was muss ich beim Kauf einer Harley achten? Gibt´s bei diesem Modell spezielle Probleme. Taugt dieses Modell überhaupt etwas? Erfahrungsberichte usw.
Ich weiß, Fragen über Fragen, aber schließlich soll meine erste Harley nicht gleich zum Reinfall werden.
Wär super, wenn sich ein paar Leute melden würden.
Grüßle aus dem Süden
Beste Antwort im Thema
Die HD`s die dir gefallen basieren alle auf den Softailrahmen, würde bei deinen Plänen auch zu einer Softail raten, kannst einfach mehr und einfacher umbauen, als die Dynamodelle.
Da ich Evo vorbelastet bin, würde ich dir zu nen Evo raten, ich mag einfach mein Vergaserschnüffeln:D
Servus
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von adi74
Ein Stück weit geb ich dir Recht, aber zu diesem Händler hab ich eigentlich ziemliches Vertrauen. Bin schon seit über zehn Jahren mit meiner Kawa bei ihm und mit seiner Arbeit immer zufrieden gewesen. Und fragen kostet ja nichts.
Natürlich, kaufen und fahren muss ich das Mopped, aber hier im Forum sind die Geschmäcker auch verschieden.
Gruß
freilich,und es ist ja auch ein großer schritt von einer kawa auf eine harly,da liegen schon welten dazwischen..............
kann dir nur EINEN tip geben der mir selbst sehr geholfen hat.
ich hab ziemlich lange die anzeigen bei mobile, autoscout und ebay studiert.
hab mir selbst ein preislimit und baujahr limit gesetzt (damals alles ab 90) für mich.
und hab geduld. ungeduld kostet nur viel geld.....!!!!
das half mir dann schon schön weiter.
einige besuche beim freundlichen und in bikeschmieden um mal zu schnüffeln was man für bikes mit 240iger so bezahlen muss.
ich denke wenn meine mal irgendwann fertig ist, wird sie einen reinen wert von max 17 oder 18000 haben.
und ich hab mein traumbike. springer mit 240iger heck, fettes vorderrad und andere kleinere nicklichkeiten.
wenn ich sie so hätte kaufen wollen, wie sbf schon bemerkte, wäre locker 20 000 wech gewesen plus die kleinigkeiten die ja immer kommen.
gruss
bb-blue
Hallo,
tja, die Auswahl ist schwierig:
Bist du ein versierter Schrauber und hast du einen günstigen Öllieferanten an der Hand - kauf das alte Schätzchen;
Möchtest du Moped fahren ohne 'schrauben', dann kauf dir ne HD ab Baujahr 2000 - egal welche.
gruss
motardpv
Moin,
wenn du noch nie eine Harley hattest, solltest du dir es am Anfang nicht zu schwer machen, sonst ist die Entäuschung groß.
1. Kaufe nichts vor Baujahr 1984 - also Evolution-Motor oder jünger.
2. Kaufe eine gebrauchte beim offiziellen Händler (Garantie und Hilfe).
3. Kaufe nichts "verbautes", vergleiche mit Original-Maschinen beim Händler.
4. Kaufe nichts unter ca. 12.000€. Gutes muss nicht billig sein. Wird dir etwas günstigeres angeboten, zahlst du eben hinterher etwas mehr.
Viel Glück
Liekdeeler
@liekdieler.
so kannst du das nicht sehen.
meine softail springer hat 10 000 gekostet, gebraucht, kein händler.
sie ist top in ordnung, weil immer gut gepflegt und gewartet. (sieht aus wie neu)
ja sie war auch relativ unverbaut, hatte nur tieferlegung und lenker anders und die kellermänner :)
ansonsten kann ich nur sagen, schauen schauen schauen..... und auch mal unverbindlich zu einem hin fahren der gebraucht priv verkauft.
angucken kost nix.
gruss
bb-blue
@bb-blue,
ich gehe mal davon aus, dass adi74 im Gegensatz zu Dir noch absolut keine Ahnung von Harleys hat und auch niemanden kennt, der ihn beraten könnte.
Der weiß noch gar nicht was z.B. Kellermänner sind!
Wenn die das dann vor Ort merken, drehen die Ihm ihren Schrott an.
Aber du hast natürlich absolut Recht, nicht die erst-Beste kaufen sondern schauen, schauen, schauen.
Gruß
Liekdeeler
Zitat:
Original geschrieben von liekdeeler
Moin,
wenn du noch nie eine Harley hattest, solltest du dir es am Anfang nicht zu schwer machen, sonst ist die Entäuschung groß.
1. Kaufe nichts vor Baujahr 1984 - also Evolution-Motor oder jünger.
2. Kaufe eine gebrauchte beim offiziellen Händler (Garantie und Hilfe).
3. Kaufe nichts "verbautes", vergleiche mit Original-Maschinen beim Händler.
4. Kaufe nichts unter ca. 12.000€. Gutes muss nicht billig sein. Wird dir etwas günstigeres angeboten, zahlst du eben hinterher etwas mehr.
Viel Glück
Liekdeeler
100% zustimm
Gruß
harlelujah
@lieke:
ich hatte auch keine ahnung letztes jahr ;) aber hab wie gesagt mich 4 monate intensiv mit schauen und lesen beschäftigt.
auch das forum hier war eine gute quelle um meinen horizont zu erweitern.
die kenntniss kommt ja von ganz allein wennman sich mit dem zhema beschäftigt.
@ad74:
lass dir ja zeit beim aussuchen
die tips ab bj 86 sind ok, denn der evomotor ist schon ein zuverlässiges aggregat.
laut aussage von freunden haben leute diesen motor schon locker ohne probleme bis zu 130 000 km gefahren.
welches model du dann nimmst ist rein dein geschmack, aber für umbauten ist sicher eine softail das beste was du dir antun kannst.
wenn du dann mit einem heckumbau liebäugelst (falls er nicht schon drinnen ist) dann kommt nur die überlegung:
200er geht max in die originalschwinge. (relativ kostengünstig)
ab 200 aufwärts brauchst du auf jeden fall schwinge, heckteil, getriebeversatz, getriebeumbau, riemen, pully, und natürlich die felge neu (oder wie ich gut gebraucht)
lg
bb-blue
Die HD`s die dir gefallen basieren alle auf den Softailrahmen, würde bei deinen Plänen auch zu einer Softail raten, kannst einfach mehr und einfacher umbauen, als die Dynamodelle.
Da ich Evo vorbelastet bin, würde ich dir zu nen Evo raten, ich mag einfach mein Vergaserschnüffeln:D
Servus
@ Tunderharley
Geiles Teil, das du da hast. So ähnlich stelle ich mir was vor. Der Tank dürfte aber noch etwas größer sein und v.a. brächte ich eine Doppelsitzbank, damit meine Kleine auch mitfahren kann. :-)
@ all
Echt super Tips von euch, bin froh, das sich hier doch einige meinen Amateurfragen angenommen haben. Was die Hinterreifengröße angeht, da hab ich mir noch nicht so genau Gedanken darüber gemacht, aber ganz zu extrem wollt ich es nicht, will ja noch später auch noch Kurven fahren können. Ein 200-Schlappen wäre da meiner Meinung völlig ausreichend.
Gruß
Adi
Ich kann schon zu Zweit fahren, hab da nen Sitzpad mit Saugnäpfen, falls die Freundin mal mitfährt
Servus
@adi
jetzt muss ich echt herzhaft und laut lachen.
gemaus so (was den hinterradumbau angeht) hab ich auch mal gedacht, 200 reichen, man muss ja noch fahren können :D
was hab ich jetzt? 240 und es lässt sich immer noch fahren :)
grus
bb-blue