Weisser Rauch auch noch bei warmen Motor X16SZR

[Duftbaumdeuter48751]

Hallo,

ich bin Boris aus Hamburg, Frührentner mit viel Zeit, nur leider schmalen Geldbeutel und

habe ein Astra F Cabrio bj 1999 X16szr 55 Kw mit 230.000 km runter.

Er läuft und schnurrt wie ne Eins. 190 auf der Bahn Top Beschleunigung alles wunderbar. Temperatur um die 90 Grad.

Leider verbraucht er 1 Liter Öl auf 1000 km und er hat ständig weisse Abgase so wie beim Kaltstart oder eher etwas weniger so die hälfte . Also kein Nebel usw. Fällt auch nicht auf im Verkehr.

ZKD glaub ich nicht, da weder Öl im Wasser , noch Wasser im Öl ist auch kein Blubbern im Kühlwasser.

Den Vorbesitzer hat es nicht gestört, er hat immer fleissig Baumarkt Öl nach gekippt, mehrere Jahre.

Nur extrem wenig gefahren. 10.000 km in 5 Jahren.

Auch dieser Schubetrieb bergab kein Gas geben mit gang drin, dann unten Gas geben ergibt null Qualm.

Was komisch ist es kommen Abgase aus dem Ölmesstab wenn ich ihn bei laufendem Motor draussen habe und aus dem Öleinfullstutzen, keine große Menge doch erkenntlich.wenn ich den Deckel nicht festschraube nur drauflege tanzt er wie wild durch den Überdruck. Fällt aber nicht runter.

Will nach und nach alles erneuern, habe schon AGR liegen, neue Zündkabel, Benzinfilter.

Die Kerzen und Luftfilter sind schon gewechselt.

Hatte vor kurzem "HAARE AUS DEM ENDTOPF" habe die soweit rausgezogen und bis heute kamen keine neuen und der Auspuff klingt normal.

Spiele mit dem Gedanken mir eine X16szr in Reserve hinzulegen, passen dort alle. könnte ez einen für 200 euro mit 147.000 km kaufen sieht aber irgendwie anders aus, könnt ihr mal schauen ob der passen würde.

Ist von einer Autoverwertung und angeblich geprüft.

hier der text:

Opel Astra G 1,6 Motor Komplett mit Anbauteile Ohne Getriebe

Motorcode X16ZR

Laufleistung laut tacho ca 147tkm

Auf Wunsch gibt es ein Video des Motors per Whatsapp

Geprüft und funktionsfähig

?Original Teil?

würdet ihr mir empfehlen den zur Sicherheit hinzulegen für 200 euro plus 90 euro versand. oder lieber auf was beseres warten. Renter Fahrzeug schlachten oder so.

oder meint ihr ich habe noch 100.000 km freude an meinem x16szr. Denn er läuft einwandfrei. springt super an hat mich nie im stich gelassen. Standgas super, kein Ruckeln. Getriebe schaltet super.

Was Kann oder Sollte ich Tun. Wie siehts mit Motorumbau aus. Habe Kupplung schon selber hinbekommen, klappt dann auch Motorumbau mit zweitem Mann und Garage oder ist Selbsthikfe mit Hebebühne zwingend.

Sorry viele Fragen, muss nicht auf alles Antwort bekommen, würde nur gerne eure Einschäzung erfahren.

Vielen Dank im Vorraus

 

 

[Duftbaumdeuter48751]

Achso welchen Adapter brauche ich für den Kompressionstest diesen m14x1,25

mit m16 gibts ja irgendwie nichts ?

[mozartschwarz]

Das Kerzengewinde ist M14x1,25.

Miss erstmal.. !L/1000km ist zwar kein Beinbruch aber für den Motor erstmal untypisch. Ein anderer Kopf nützt dich garnichts wenn die Kolbenringe bzw. Abstreifringe duch sind.

Miss erstmal die Kompression, dann kann man weiterdenken..

[Duftbaumdeuter48751]

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 27. Februar 2019 um 22:24:40 Uhr:

Da du ja einen Kopf kaufen willst geh ich von wenig Wunderwirkung durch Super duper Vbauer oder sowas aus. Nicht das das Zeug nichts taugt aber muß ansich nun wirklich nicht in einen SZR. Paar Liter Kaminethanol wirken da ähnlich

Üblicherweise brennt bei der Laufleistung gern der Steg der ZKD zwischen Zyl. 3 und 4 durch. Frisst Öl aber kein Wasser und drückt über die Entlüftung. Alle Kerzen raus und dann erst die Kompression der einzelnen Zylinder messen, ganz wichtig ...

Danke für den hinweis mit allen kerzen,

Messgerät heute gekommen, leider erkältet, geh morgen ran, Fotos folgen.

<3-lichst bo

"be happy"